Transferts 2013-2014

Perso, je suis pour la jurisprudence Rossi en Moto Gp.

Je n'aime pas cette arrogance d'avoir le numéro 1 et de dire, je suis le meilleur.

Rossi a bien embêté la Dorna car il a toujours refusé le numéro 1.

Cette année Lorenzo a fait pareil, il a refusé le numéro 1 et a gardé le numéro 99.

Cuda a écrit:Ca vaut ce que ca vaut, mais Porsche a "catégoriquement" démenti avoir signé un contrat avec Mark Webber pour 2014.

Il a donc signé mais le "catégoriquement" nous indique que ce ne sera pas officialisé avant quelques mois.

Sur le blog de Joe Saward , un commentaire évoque les indiscrétions d'un pilote de LMP1.

Il aurait signé chez Porsche pour un salaire de 2 millions de Livres Sterling.

SUTIL a écrit:

Cuda a écrit:Ca vaut ce que ca vaut, mais Porsche a "catégoriquement" démenti avoir signé un contrat avec Mark Webber pour 2014.

Il a donc signé mais le "catégoriquement" nous indique que ce ne sera pas officialisé avant quelques mois.

Sûrement ça en plus

moumou a écrit:Perso, je suis pour la jurisprudence Rossi en Moto Gp.

Je n'aime pas cette arrogance d'avoir le numéro 1 et de dire, je suis le meilleur.

Rossi a bien embêté la Dorna car il a toujours refusé le numéro 1.

Cette année Lorenzo a fait pareil, il a refusé le numéro 1 et a gardé le numéro 99.

Faudrait déjà qu'il puisse y avoir un numéro 99 en F1 pour pouvoir comparer...

C'est quoi cette histoire d'arrogance ?

Le n°1 est donné au cdm en titre, c'est pas lui qui va le chercher.

Mikasper a écrit:C'est quoi cette histoire d'arrogance ?

Le n°1 est donné au cdm en titre, c'est pas lui qui va le chercher.

Je préfère quand un pilote garde le même numéro toute sa carrière même quand il devient CDM.

Je crois pas que ça ait existé en F1 ça.

moumou a écrit:

Mikasper a écrit:C'est quoi cette histoire d'arrogance ?

Le n°1 est donné au cdm en titre, c'est pas lui qui va le chercher.

Je préfère quand un pilote garde le même numéro toute sa carrière même quand il devient CDM.

Si tu pouvais éviter de faire des jugements de valeurs sur ceux qui ne partagent pas tes opinions ce serait bien.

De toute façon, il n'y a qu'un seul pilote digne de porter le numéro 1,
c'est

Spoiler:

PoincarréCicéron a écrit:De toute façon, il n'y a qu'un seul pilote digne de porter le numéro 1,
c'est

Spoiler:

Non seul lui le mérite.

D'ailleurs, l'a t'il porté? Cela se faisait-il à son époque?

Clarck, Senna, Prost, Schumacher pour ne citer qu'eux ne le méritent pas. C'est à noter.

Je ne sais même pas si tu réalises ce que tu sors. Vaudrait mieux.

Il l'a porté à 5 reprises oui.
Mais il a couru bien plus de courses avec le numéro 2 alors même qu'il était champion en titre.
En fait, hormis en 1950, il a porté le numéro 2 au moins une course par saison.

Il est à noter que c'est lui qui avait le numéro 1 pour la toute première course de l'histoire de la Formule 1.

On s'en fout des numéros de toute façon on ne les voit pas !

Sinon ça ne me semble impensable que Kimi signe chez RB car je ne sais pas si Lotus a les armes financières pour qu'il soit CDM

Je vois mal Kimi CDM chez RB car il il a Vettel, je ne le vois pas signé pour une place de N°2, surtout avec ce changement de règlement pour 2014 (on ne sait pas ce que va être le hiérarchie).

Par contre, ça serai un bon coup niveau Com pour RB.

Mais en même temps, il lui reste combien de temps à courir en F1, il est plus tout jeune le Kimi.

Du coup, je suis en plein doute.

Enfin si Kimi va chez RB, je pense que ça assure la place de Romain pour 2014.

Ca serait ma seule consolation.

je me fais pas de soucis, dans 50 ans moumou déifiera Vettel et tous les champions actuels.

moumou a écrit:Perso, je suis pour la jurisprudence Rossi en Moto Gp.

Je n'aime pas cette arrogance d'avoir le numéro 1 et de dire, je suis le meilleur.

Rossi a bien embêté la Dorna car il a toujours refusé le numéro 1.

Cette année Lorenzo a fait pareil, il a refusé le numéro 1 et a gardé le numéro 99.

Marketing surtout.

Le concept motogp du un numéro pour un pilote est pas mal.
Mais bon si tout les sports avaient la même philosophie ce serait chiant

Mais surtout le concept d'une paire de numéro par écurie est a mon avis a ne pas toucher. Pour le spectateur irrégulier c'est quand même un plus pour la compréhension du plateau.

Faudrait revenir au concept près 96.Une paire stable de numéro par écurie. Je trouve que c'était magique les ferrari 27-28, les ligier 25-26

Ca c'est vrai et puis je me répète mais on les voyait les numéros !

chandleur a écrit:Le concept motogp du un numéro pour un pilote est pas mal.
Mais bon si tout les sports avaient la même philosophie ce serait chiant

Mais surtout le concept d'une paire de numéro par écurie est a mon avis a ne pas toucher. Pour le spectateur irrégulier c'est quand même un plus pour la compréhension du plateau.

Faudrait revenir au concept près 96.Une paire stable de numéro par écurie. Je trouve que c'était magique les ferrari 27-28, les ligier 25-26

Les paires n'étaient pas forcement stables.

Je sais mais y'avait quand même une grande stabilité dans le temps pour ceux n'ayant pas de champion du monde en titre. (suffit de prendre Ligier par exemple ils ont débuter avec le 26 en 76 on eu la paire 25 -26 a partir de 78 et l'ont gardé jusque 95)

hormis quelques exceptions bien sur. par exemple c'est entre 92 et 93 je crois qu'il y'as eu un peu plus de changement.

En plus parfois les choses se goupillaient bien. Ferrari a du refiler le 27 a Mclaren quand ils ont signé prost. Mais senna étant champion l'année suivante, le 27 est revenu sur la ferrari.
En revanche après la signature de schumi le 27 serait resté longtemps sur la Benetton

En fait la règle était assez simple.
le champion en titre avait le n°1 et si le n°1 changeait de team l'écurie qui perdait le n°1 prenait en échange les n° de l'écurie qui gagnait le n°1 et les autres gardaient leur numéros... Mais encore une fois c'est une pratique qui a eu ses exceptions mais c'était génerallement comme ça que ça se passait

Big one a écrit:Sur le blog de Joe Saward , un commentaire évoque les indiscrétions d'un pilote de LMP1.

Il aurait signé chez Porsche pour un salaire de 2 millions de Livres Sterling.

Porsche paye en Livres Sterling ? L'Euro va vraiment mal alors.

moumou a écrit:Perso, je suis pour la jurisprudence Rossi en Moto Gp.

Je n'aime pas cette arrogance d'avoir le numéro 1 et de dire, je suis le meilleur.

Oulah oui, quelle arrogance de porter le numéro imposé par le règlement !

Moi, il y a un autre truc qui m'énerve, c'est de voir les vainqueurs des GP parader sur la plus haute marche du podium. Vachement arrogant aussi comme attitude.

On devrait supprimer le 1, en fait. Comme ça plus de premier de la classe, plus de champions, plus rien.