Re: NASCAR - Saison 2013 - Ce soir c'est Dover :)

par **YouYou** Dim Mar 17, 2013 9:09 pm

Ça va Mac, tu vas te remettre de ton week end???

par **MacEugene** Dim Mar 17, 2013 9:12 pm

YouYou a écrit:Ça va Mac, tu vas te remettre de ton week end???

Ça va être compliqué. Ouaibber!

par **N13** Dim Mar 17, 2013 9:35 pm

Victoire méritée pour Kahne. Smile

par **oxythan** Dim Mar 17, 2013 10:33 pm

Jolie course.
Je ne suis pas sur que Hamlin voulait mettre intentionnellement Logano dans le mur, c'était un bump pour passer... visiblement un peu trop appuyé.

par **oxythan** Dim Mar 17, 2013 10:37 pm

Seb a écrit:Merci Mac pour les précisions, autant pour les ovales je me doutais bien qu'il y avait des différences entres chaques sinon il y aurait peu d'intérêt à en changer, c'est la subtilité du pilotage que je perçois pas, l'impression que j'ai, et elle est surement fausse, c'est que le pilote enfonce l'accélérateur en ligne droite, allège à la courbe, à fond, allège etc... Ca ne paraît pas très technique, encore j'ajoute que je suis surement dans l'erreur.
J'ai vu la redif de la course de la semaine dernière, ce que j'ai aimé c'est la manière dont c'est retransmis, sur certains plans on perçoit très bien les vitesses impressionnantes que prennent les voitures. Les aspi également sont biens retransmis.
Quant au pilote, à part Montoya et Danica Patrick je n'en connais absolument aucun. Pour Kyle Bush, à chaque que j'entendais parler de lui j'entendais "Kate Bush" AAAAAaaayaaaaaaa kabush kanabush ayayaaaaaa"
En tout cas ça m'a donné envie de regarder cette discipline d'un peu plus près.
J'ai pas trop suivi non plus, et pour cause, l'histoire d'un pilote qui a remis en cause les modifications techniques des voitures, qui a pris une amende pour ça, lui aurait refuser de payer et il risque d'être exclu du championnat. C'est hard quand même non ?

le pilotage semble simple mais il est tout en finesse, ces voitures sont des veaux qu'il faut manier avec précaution.
le gros du travail du pilote est d'aider son équipe a régler au mieux (équilibrer) la voiture pendant les 3/4 de la course.
Et dans le quart restant, si il a une bonne voiture il peut jouer une bonne place.
ça n'a rien a voir avec une course de F1 ou le pilote ne fait généralement que piloter... le travail de setup ayant été fait en amont pendant les essais et simulation.

par **oxythan** Lun Mar 18, 2013 3:31 pm

MacEugene a écrit:
YouYou a écrit:Il s'est passé quoi pour Stewart et Monty?

Stewart crevaison -> mur Montoya problème technique.

problème de pression d'essence pour Monty.

comme l'an dernier a Sonoma.

c'est pénible car il avait vraiment une bonne voiture hier soir, de quoi faire un top 10 (et selon lui une voiture de top 5).

par **Stephen** Lun Mar 18, 2013 3:41 pm

Stéphane a écrit:oh le fou rire. Je regarde sur la Fox et qu'entends-je ?

Kenseth goes inside Danica.

wut?!

par **Stephen** Lun Mar 18, 2013 3:42 pm

MacEugene a écrit:Donc on parle ici de monstres de 2 tonnes, 700+ chevaux

2 tonnes ? affraid

Je pensais plus aux alentours de 1400-1500kg.
700ch ça me semble peu aussi, me semblait que c'était plus aux alentours de 800.

par **MacEugene** Lun Mar 18, 2013 3:55 pm

Stephen a écrit:
MacEugene a écrit:Donc on parle ici de monstres de 2 tonnes, 700+ chevaux

2 tonnes ? Je pensais plus aux alentours de 1400-1500kg.
700ch ça me semble peu aussi, me semblait que c'était plus aux alentours de 800.

1600kg essence embarqué et 850ch, vi. Embarassed

par **oxythan** Lun Mar 18, 2013 5:28 pm

MacEugene a écrit:
Stephen a écrit:
MacEugene a écrit:Donc on parle ici de monstres de 2 tonnes, 700+ chevaux

2 tonnes ? Je pensais plus aux alentours de 1400-1500kg.
700ch ça me semble peu aussi, me semblait que c'était plus aux alentours de 800.

1600kg essence embarqué et 850ch, vi.

Si tu prend la #14, tu peux rajouter encore 100kg de plus

par **MacEugene** Lun Mar 18, 2013 5:31 pm

oxythan a écrit:
MacEugene a écrit:
Stephen a écrit:
MacEugene a écrit:Donc on parle ici de monstres de 2 tonnes, 700+ chevaux

2 tonnes ? Je pensais plus aux alentours de 1400-1500kg.
700ch ça me semble peu aussi, me semblait que c'était plus aux alentours de 800.

1600kg essence embarqué et 850ch, vi.

Si tu prend la #14, tu peux rajouter encore 100kg de plus

Monsieur est fan de Montoya et se permet de faire des remarques sur le poids des pilotes. mrgreen

par **oxythan** Mar Mar 19, 2013 1:38 pm

MacEugene a écrit:..
Monsieur est fan de Montoya et se permet de faire des remarques sur le poids des pilotes.

je ne vois pas, mais alors pas du tout, pourquoi tu dit ça... Laughing

par **magic84** Mar Mar 19, 2013 4:15 pm

Oui, c'est dommage pour monty, je me demande si le gros choc AR que lui a mis burton, n'est pas la cause de ce soucis...
Pas de chance car entre daytona et bristol, il perd à peu prés 50 points...
La egr était pas mal sur phoenix et bristol mais le bémol, c'est que ce sont les 2 seuls circuits ou il était pas à la rue en 2012.
Concernant les 1,5 miles, ce n'était pas génial a las végas, va falloir mieux rouler si il veut remonter.
Autre remarque, on parle de la gen-6 mais celle-ci n'est pas si différente,j'ai étais susrpris quand j'ai appris que beaucoup roulaient sur les même chassis que l'année derniere, comme martin qui a fait la pôle à phoenix.
Tout cela pour dire que la hierarchie n'a pas trop changé et ne changera pas trop, il va falloir continuer à progresser chez egr, car pour rattrapper des top 30, il faut des voitures de top5 voire top 10 mais surement pas entre top 15 et top20.

par **MclarenProject** Mer Mar 20, 2013 5:45 pm

oxythan a écrit:Si tu prend la #14, tu peux rajouter encore 100kg de plus

par **Seb** Mer Mar 20, 2013 8:41 pm

j'ai regardé la course de Bristol, c'était sympa, mais alors j'ai été très surpris, sur les images embarquées, de voir à quel point les pilotes sont proches du volant et ce dernier est très haut.

par **oxythan** Mer Mar 20, 2013 10:28 pm

Seb a écrit:j'ai regardé la course de Bristol, c'était sympa, mais alors j'ai été très surpris, sur les images embarquées, de voir à quel point les pilotes sont proches du volant et ce dernier est très haut.

Ce week end c'est fontana.
ça sera quand même moins sympa.

par contre deux semaines plus tard on est a Martinsville. La il me tarde Smile

ma femme appelle cette track "le vélodrome".

par **oxythan** Sam Mar 23, 2013 2:52 pm

voila le résultat des qualifs : http://www.jayski.com/news/stats/2013/story/_/page/05-Auto-Club-2013-Qualifying-Lineup

StartingPositionCar#DriverManuQualifyingSpeed(mph)QualifyingTime(secs)

1	11	Denny Hamlin	Toyota	187.451	38.410
2 (X)	16	Greg Biffle	Ford	187.217	38.458
3 (X)	2	Brad Keselowski (PC1)	Ford	187.149	38.472
4	18	Kyle Busch	Toyota	187.130	38.476
5	20	Matt Kenseth (PC5)	Toyota	186.688	38.567
6	22	Joey Logano	Ford	186.514	38.603
7	56	Martin Truex, Jr.	Toyota	186.273	38.653
8	14	Tony Stewart (PC2)	Chevy	185.864	38.738
9	55	Mark Martin	Toyota	185.792	38.753
10	78	Kurt Busch (PC4)	Chevy	185.677	38.777
11	13	Casey Mears	Ford	185.157	38.886
12	42	Juan Pablo Montoya	Chevy	185.085	38.901
13	15	Clint Bowyer	Toyota	184.876	38.945
14	29	Kevin Harvick	Chevy	184.715	38.979
15	88	Dale Earnhardt, Jr.	Chevy	184.625	38.998
16	5	Kasey Kahne	Chevy	184.374	39.051
17	1	Jamie McMurray	Chevy	184.233	39.081
18	48	Jimmie Johnson (PC3)	Chevy	184.044	39.121
19	24	Jeff Gordon (PC6)	Chevy	184.011	39.128
20	39	Ryan Newman	Chevy	183.988	39.133
21	9	Marcos Ambrose	Ford	183.852	39.162
22	31	Jeff Burton	Chevy	183.702	39.194
23	43	Aric Almirola	Ford	183.697	39.195
24	99	Carl Edwards	Ford	183.570	39.222
25	47	Bobby Labonte (PC7)	Toyota	183.248	39.291
26	51	A.J. Allmendinger	Chevy	183.113	39.321
27	27	Paul Menard	Chevy	183.020	39.340
28	83	David Reutimann	Toyota	182.825	39.382
29	7	Dave Blaney	Chevy	182.658	39.418
30	35	Josh Wise	Ford	182.639	39.422
31	17	Ricky Stenhouse, Jr. #	Ford	182.519	39.448
32	30	David Stremme	Toyota	182.473	39.458
33	93	Travis Kvapil	Toyota	182.440	39.465
34	38	David Gilliland	Ford	181.493	39.671
35	98	Michael McDowell	Ford	181.087	39.760
36	33	Landon Cassill	Chevy	181.087	39.760
37-OP	36	JJ Yeley	Chevy	180.203	39.955
38-OP	44	Scott Riggs(i)	Ford	179.829	40.038
39-OP	32	Timmy Hill #	Ford	179.471	40.118
40-OP	10	Danica Patrick #	Chevy	179.305	40.155
41-OP	19	Mike Bliss(i)	Toyota	178.355	40.369
42-OP	34	David Ragan	Ford	177.813	40.492
43-OP	87	Joe Nemechek(i)	Toyota	177.144	40.645

par **MclarenProject** Sam Mar 23, 2013 8:59 pm

Merci, parce que chopper la lineup sur le nouveau site de la nascar, c'est pas du gateau.

par **Nexus6** Sam Mar 23, 2013 9:08 pm

MclarenProject a écrit:Merci, parce que chopper la lineup sur le nouveau site de la nascar, c'est pas du gateau.

Faut aller sur jayski.

Leur site a un design qui sent bon les années 1990, et quand on est pas un lecteur quotidien, c'est parfois un peu difficile de trouver son chemin entre les pages, mais ça reste plus clair et plus complet que le site officiel.

par **Le Négociateur** Sam Mar 23, 2013 9:29 pm

oxythan a écrit:
par contre deux semaines plus tard on est a Martinsville. La il me tarde
ma femme appelle cette track "le vélodrome".

bah justement c'est le short track qui ressemble le moins à un vélodrome je trouve, pas de banking

Bristol a plus l'allure d'un vélodrome

par **oxythan** Sam Mar 23, 2013 9:54 pm

MclarenProject a écrit:Merci, parce que chopper la lineup sur le nouveau site de la nascar, c'est pas du gateau.

ah ben moi j'ai carrément laissé tomber le site officiel alors que je l'utilisais depuis les 7 années ou je suit la Nascar.
Ils ont vraiment fait les cons.

par **oxythan** Dim Mar 24, 2013 7:21 pm

bon, Fontana devrait commencer juste aprés la fin de la course d'Indycar

par **oxythan** Dim Mar 24, 2013 8:23 pm

En grande forme Monty Very Happy

par **oxythan** Dim Mar 24, 2013 8:54 pm

oxythan a écrit:En grande forme Monty

bon j'ai rien dit

par **oxythan** Dim Mar 24, 2013 9:51 pm

#AutoClub400 - @jpmontoya now reports that the shifter is broke. Still out on the track.

course a oublier.

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