Re: Deutsche Tourenwagen Masters - Saison 2013

par **oxythan** Mer Mai 28, 2014 4:57 pm

le blessé grave est un Allemand de 63 ans qui c'étais mis sur le bord de la route pour prendre des photos. il ne serait plus en danger de mort.
Le blessé léger un membre de la sécurité qui devait empêcher les gens de passer.

par **SUTIL** Sam Mai 31, 2014 8:18 pm

Les Mercedes toujours autant à la rue Shocked

Deutsche Tourenwagen Masters - Saison 2013 - Page 29 Bo-7brWIgAAOQxZ

par **Big one** Dim Juin 01, 2014 2:52 pm

Course assez folle.

Wittman vainqueur.

Molina P2

Spengler p3

Mortara P4

Tambay p5

par **Docky** Dim Juin 29, 2014 5:19 pm

WIWIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN

par **McLaren-Fan** Dim Juin 29, 2014 11:21 pm

Deux fois merci la pluie

par **Big one** Sam Juil 12, 2014 5:36 pm

Pole belge en DTM, Maxime martin.

par **Newtom** Lun Juil 14, 2014 1:32 am

On pas cacher son plaisir... Une brabançonne en dtm... Ça doit pas être souvent... mrgreen

par **McLaren-Fan** Dim Sep 14, 2014 5:16 pm

Wehrlein

belle course des Mercedes

Wittmann déjà sacré champion à 2 courses du terme

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 5:52 pm

Selon Eurosport, Di Resta veut quitter le DTM pour aller chez Porsche en WEC.

A vrai je serais pas non plus étonné que Paffett et Petrov fassent place nette à d'autres jeunes de Merco.

par **Zelkin** Dim Sep 21, 2014 6:24 pm

Di resta chez porsche ce serait pas con

par **masahiro** Dim Sep 21, 2014 6:54 pm

Di Resta en Endurance ça me semble pas très compatible vu son état d'esprit en ce qui concerne le collectif

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 7:02 pm

Selon le gars d'eurosport hier soir il en avait raz le derrière du DTM.

Je sais pas s'il a le même burn out que Coulthard a eu en DTM, à Zandvoort lorsque j'y suis allé lors un fans meeting avec Maylander,Wickens et Vietoris il disait qu'il se faisait bien chier alors que bon c'est un truc promo.

Je pense aussi que Gary Paffett se lasse du DTM.

par **Docky** Dim Sep 21, 2014 7:23 pm

En même temps, même si c'est une série compétitive, ça reste moins bandant que la Nascar, l'Indycar, ou l'Endurance. (ou le V8 Supercar même)

Je veut dire, y'a aucune épreuve mythique que tu rêves de décrocher quand tu deviens pilote....
Et ça reste un public relativement confidentiel malgré tout. J'ai regardé le Lausitz, la dernière fois, y'avait pas grand monde.

Après les voitures sont sympa à conduire.

C'est un peu comme en cyclisme. Choper le Tour de Romandie ou le Dauphiné Libéré c'est sympa. Mais ça ne vaut pas les Grands Tours ou les Grandes Classiques.

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 7:29 pm

Docky a écrit:En même temps, même si c'est une série compétitive, ça reste moins bandant que la Nascar, l'Indycar, ou l'Endurance. (ou le V8 Supercar même)

Je veut dire, y'a aucune épreuve mythique que tu rêves de décrocher quand tu deviens pilote....
Et ça reste un public relativement confidentiel malgré tout. J'ai regardé le Lausitz, la dernière fois, y'avait pas grand monde.

Après les voitures sont sympa à conduire.

C'est un peu comme en cyclisme. Choper le Tour de Romandie ou le Dauphiné Libéré c'est sympa. Mais ça ne vaut pas les Grands Tours ou les Grandes Classiques.

Ca dépend d'où tu vas.

A Zandvoort,Nurburg,Red Bull Ring ou Hockenheim c'est plein.

Et le Norisring est une épreuve assez cotée.

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 7:34 pm

Maintenant je pense que pour un pilote confirmé qui n'est pas un pro du Touring Car être en DTM c'est pas bandant .

Parcontre pour un jeune qui veut aller en F1, ça permet de gagner en professionnalisme , rien ne vaut l'expérience d'un team d'usine avec des essais privés. Suffit de voir le cas Roberto Merhi pour son retour en monoplace.

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 7:39 pm

A vrai dire je serais intéressé de voir Wherlein en Gp2.

La progression de Vietoris fin 2011 en Gp2 et la saison de Merhi en 3.5 me font penser qu'un pilote peut passer un step.

par **Nexus6** Dim Sep 21, 2014 7:55 pm

Perso, le DTM, ça fait un moment que je trouve que ce championnat n'a plus grand intérêt.

C'est une discipline dont la philosophie est devenue floue. Ils ont voulu, par plein d'aspects, imiter la F1. Sauf que la F1 se caractérise par le côté "extrème" et "élitiste" de la performance, ce qui est evidemment loin d'être le cas des caisses du DTM. Et en faisant ça, ils ont perdu le côté fun des courses de berlines, où ça dépasse dans tous les sens et où on peut frotter et pousser.

Du coup, on ne sait pas trop ce qu'on regarde. Il n'y a pas le prestige de la F1 ou des grandes courses d'endurance, pas le fun du BTCC/WTCC/V8. On a juste l'impression d'être dans un grand show-room des 3 grands constructeurs allemands.

par **Big one** Dim Sep 21, 2014 8:00 pm

Nexus6 a écrit:Perso, le DTM, ça fait un moment que je trouve que ce championnat n'a plus grand intérêt.

C'est une discipline dont la philosophie est devenue floue. Ils ont voulu, par plein d'aspects, imiter la F1. Sauf que la F1 se caractérise par le côté "extrème" et "élitiste" de la performance, ce qui est evidemment loin d'être le cas des caisses du DTM. Et en faisant ça, ils ont perdu le côté fun des courses de berlines, où ça dépasse dans tous les sens et où on peut frotter et pousser.

Du coup, on ne sait pas trop ce qu'on regarde. Il n'y a pas le prestige de la F1 ou des grandes courses d'endurance, pas le fun du BTCC/WTCC/V8. On a juste l'impression d'être dans un grand show-room des 3 grands constructeurs allemands.

Perso depuis que BMW est revenu, le spectacle est de bien meilleure qualité.

C'est assez fun si on prend le temps de suivre.

par **Nexus6** Dim Sep 21, 2014 8:12 pm

Big one a écrit:
Nexus6 a écrit:Perso, le DTM, ça fait un moment que je trouve que ce championnat n'a plus grand intérêt.

C'est une discipline dont la philosophie est devenue floue. Ils ont voulu, par plein d'aspects, imiter la F1. Sauf que la F1 se caractérise par le côté "extrème" et "élitiste" de la performance, ce qui est evidemment loin d'être le cas des caisses du DTM. Et en faisant ça, ils ont perdu le côté fun des courses de berlines, où ça dépasse dans tous les sens et où on peut frotter et pousser.

Du coup, on ne sait pas trop ce qu'on regarde. Il n'y a pas le prestige de la F1 ou des grandes courses d'endurance, pas le fun du BTCC/WTCC/V8. On a juste l'impression d'être dans un grand show-room des 3 grands constructeurs allemands.

Perso depuis que BMW est revenu, le spectacle est de bien meilleure qualité.

C'est assez fun si on prend le temps de suivre.

Oui, mais justement, un championnat comme le DTM doit normalement être "fun" au premier coup d'oeil, sans avoir à prendre la peine de maîtriser tous les paramètres technico-tactiques.

Je me souviens, à une époque, je matais le BTCC et le V8 Supercars (ça remonte bien à 10 ans). Je connaissais rien aux pilotes et aux écuries mais je m'éclatais, car c'était de la course auto à l'état pur. C'était ça le DTM dans les années 1990. Ca ne l'est plus.

par **Le Négociateur** Dim Sep 21, 2014 8:37 pm

tu suis encore le V8 et le BTCC?
moi perso je trouve que ce sont les 2 championnats dont les courses sont les plus passionnants

le DTM je regardais début des années 2000 mais après ca devenait trop insipide et vu qu'avais de plus en plus accès à d'autres disciplines bah j'ai laissé tomber

par **Nexus6** Dim Sep 21, 2014 8:53 pm

Le Négociateur a écrit:tu suis encore le V8 et le BTCC?
moi perso je trouve que ce sont les 2 championnats dont les courses sont les plus passionnants

Non, j'ai décroché malheureusement...Manque de temps, plus accès aux chaines qui diffusent ou diffusaient, compromis liés à la vie de couple, tout ça...

Bon, le BTCC, ça me manque pas spécialement, car le niveau global a quand même beaucoup baissé. Mais le V8 Supercars, j'adorais.

par **Docky** Dim Sep 21, 2014 9:30 pm

C'est super cool le V8 Supercar.
Avec l'Indycar, c'est probablement les courses où je m'éclate le plus.

En effet, le DTM, je trouve ça assez fade et sans but précis.

Perso, je ne suis ce championnat juste car je trouve les caisses pas trop vilaines, et que y'a pas mal de pilotes que j'aime bien là bas. Mais sinon, bof.

Honnêtement, mon p'tit chouchou c'est Wickens, je préfèrerait vu son âge qu'il retourne dans son pays natal pour devenir un cador de l'Indycar, car il a le talent pour.

Remporter l'Indy 500, le Grand Prix de Long Beach...etc, je trouve que ça en jette quand même plus qu'une victoire en DTM.

Je pense que le DTM devrait essayer de devenir le v8 Supercar à l'européenne plutôt.

par Guest Lun Sep 22, 2014 11:44 am

Big one a écrit:Maintenant je pense que pour un pilote confirmé qui n'est pas un pro du Touring Car être en DTM c'est pas bandant .

Tu rigoles, le DTM c'est absolument pas du Touring Car. Les pros du Touring Car, ils roulent en WTCC ou en BTCC. Mais les autos de DTM, ce sont des protos avec une carrosserie de Touring Car. C'est pas pour rien qu'ils se rapprochent du Super GT d'ailleurs ...

Perso pareil que bcp, c'est une discipline que j'ai suivi avec assiduité quelques années ... avant de décrocher totalement. Je suis les résultats car il y a bcp de bons pilotes, mais ça ne m'enthousiasme plus. Ca n'est plus du tourisme, pas de l'endurance ... une sorte de sprint proto qui ne mène à rien

par **Docky** Lun Sep 22, 2014 5:43 pm

Voilà, ça a une gueule entre le GT et le Touring Car.
Presque la vitesse d'un proto.
Mais la longueur d'une course de GP2.
Avec un plateau très bons pilote de monoplace.

C'est un peu le Morbier du sport automobile.

par **Stephen** Lun Sep 22, 2014 5:46 pm

Nexus6 a écrit:
Le Négociateur a écrit:tu suis encore le V8 et le BTCC?
moi perso je trouve que ce sont les 2 championnats dont les courses sont les plus passionnants

Non, j'ai décroché malheureusement...Manque de temps, plus accès aux chaines qui diffusent ou diffusaient, compromis liés à la vie de couple, tout ça...

Bon, le BTCC, ça me manque pas spécialement, car le niveau global a quand même beaucoup baissé. Mais le V8 Supercars, j'adorais.

Le V8 a pas mal changé. Ils ont fait les conneries "pour faire comme la F1" classiques, notamment coté pneus. J'ai arrêté.

par Contenu sponsorisé