Grand Prix d'Espagne 2011 => Essais Libres & Qualifications

Mon dieu le désastre chez Force India...

surprenant le rythme de mclaren

chez ferrari alonso n'a pas eu de tour clair donc difficile à dire..
massa par contre ne trouve pas les bons reglages

C'est pas DriveDroveDriven ?

Les Sauber sont plus discrètes en EL d'habitude, j'espere que c'est signe que les améliorations vont porter leur fruit

f1_Alonso a écrit:surprenant le rythme de mclaren

chez ferrari alonso n'a pas eu de tour clair donc difficile à dire..
massa par contre ne trouve pas les bons reglages

Un type en parle sur autosport....parait que les secteurs clairs d'alonso étaient tous très bon.

A voir demain en qualif, mais ils vont faire un pas en avant je penses.

Jaco a écrit:

f1_Alonso a écrit:surprenant le rythme de mclaren

chez ferrari alonso n'a pas eu de tour clair donc difficile à dire..
massa par contre ne trouve pas les bons reglages

Un type en parle sur autosport....parait que les secteurs clairs d'alonso étaient tous très bon.

A voir demain en qualif, mais ils vont faire un pas en avant je penses.

Si c'est le cas, Alonso jouera la victoire dimanche !!!

Maintenant qu'il a signer pour 2016, la caisse va marcher du tonerre !

n'exagérons rien.....disons que le podium sera un objectif plus que réalisable si c'est le cas.

Si on regarde vis à vis des meilleurs secteurs mis bout à bout il est quand même quasiment 1 seconde derrière le meilleur.

Jaco a écrit:n'exagérons rien.....disons que le podium sera un objectif plus que réalisable si c'est le cas.

En Turquie, qui est quand même un circuit aéro, il était au niveau de Webber et pas si loin de ça de Vettel en course. S'ils ont progressé par rapport à RB, il peut jouer la victoire.

Maintenant, la question est de savoir s'ils ont progressé par rapport à RB

Ou si RB a progressé aussi

13 a écrit:Les Sauber sont plus discrètes en EL d'habitude, j'espere que c'est signe que les améliorations vont porter leur fruit

Sans progression sensationnelle, Sauber progresse peu à peu depuis 1 an de toute façon...9eme équipe debut 2010, 7/8eme après, 6eme en ce debut de saison.
Je serais pas si étonné de les voir se rapprocher de Mercedes ou Renault en fin de saison.

Gros écart entre Virgin et HRT 1.5s

Ketty a écrit:Si on regarde vis à vis des meilleurs secteurs mis bout à bout il est quand même quasiment 1 seconde derrière le meilleur.

Il utilisait les durs à ce moment là parait-il.

Miki a écrit:Tiens, sur le site de la F1 ils annoncent de la pluie pour dimanche

Le site de la FIA est à l'Ouest complet pour leurs prévisions météo, à chaque fois.

Miki a écrit:Glock encore à l'arrêt dans le secteur 1?

Quand une voiture est trop lente, le live timing la met automatiquement "STOP", tires-en les conclusions que tu veux à propos de la Virgin


J'ai lu que les pilotes se plaignaient beaucoup des nouveaux durs de Pirelli : trop lents. Ca va jouer ça aussi sur les stratégies.

Nick Heidfeld – 1.24.366 – P10 : « Ce qui était vraiment intéressant aujourd’hui étaient les nouveaux pneus durs Pirelli. Même si nous avons eu l’occasion de les tester certains vendredi, nous ne les avions pas beaucoup utilisés et ils ne se sont pas vraiment comportés comme je le pensais. Ils sont beaucoup plus lents sur un tour, ainsi que sur les longs relais. C’est la principale différence avec les précédents pneus durs. Nous avons réussi à travailler sur les réglages. Je pense que nous avons fait quelques progrès mais, ce soir, nous devons analyser ce que nous avons appris et voir dans quels domaines nous pouvons progresser. »

Oui tous les pilotes s'en plaignent. Alonso a même dit : "Vaut mieux que je ne dise rien..."

La FIA est en train d'examiner les réglages de l'aileron arrière de Ferrari aujourd'hui, ils pourraient ne pas être conformes aux règles.

tapioka a écrit:Apparemment kobayashi a dépassé la limite de vitesse en pit lane ce matin ? (commentateurs bbc) es ce vrai?

Kobayashi je sais pas, mais en tout cas Rosberg oui, deux fois. Il a enrichi la FIA de 2400 euros

titou03 a écrit:

Nick Heidfeld – 1.24.366 – P10 : « Ce qui était vraiment intéressant aujourd’hui étaient les nouveaux pneus durs Pirelli. Même si nous avons eu l’occasion de les tester certains vendredi, nous ne les avions pas beaucoup utilisés et ils ne se sont pas vraiment comportés comme je le pensais. Ils sont beaucoup plus lents sur un tour, ainsi que sur les longs relais. C’est la principale différence avec les précédents pneus durs. Nous avons réussi à travailler sur les réglages. Je pense que nous avons fait quelques progrès mais, ce soir, nous devons analyser ce que nous avons appris et voir dans quels domaines nous pouvons progresser. »

Pour Hamilton c'est radical : Les pneus durs sont un desastre, il perd.... 2.5 secondes au tour avec, quand on remet les tendres c'est "magique"

Bref, une belle connerie encore de changer les pneus, c'est la mode de tout changer pendant la saison, les règles, les pneus etc..

Faut économiser les tendres. C'est le nerf de la guerre, cette année.

Alonso

"Les nouveaux pneus? je préfère ne rien dire..."

On va encore rigoler dimanche entre les tendres qui tiennent 3 tours et les durs qui vont 10 secondes moins vite

vive les pneus en bois italiens !

dieu77 a écrit:vive les pneus en bois italiens !

C'était dans le cahier des charges.

Miki a écrit:On va encore rigoler dimanche entre les tendres qui tiennent 3 tours et les durs qui vont 10 secondes moins vite

verra t on des gens faire un unique tout en dur?