Re: GP de Turquie 2011 => Essais Libres & Qualificatifs

par Guest Sam Mai 07, 2011 10:58 pm

Largo a écrit:Bon, je viens d'arriver, mes premiere réaction:

- Super pole de Vettel, un tour propre, rien de spécial à dire si ce n'est l'incroyable avantage que la red bull et son appui aéro arrive à tiré du DRS !

- Schumacher: déception, aujourd'hui, quelque soit les circonstance il est passé a coté de quelque chose de grand, mais c'est quand même de bon augure pour Mercedes, et donc pour lui. J’espère les vois de très bon résultat très vite et pourquoi pas une victoire !

- Polémique Webber: J'ai suivi les qualif sur la RTBF et puis je suis passé sur eurosport pour voir l'analyse de nos trois cabaleros favoris et quel ne fut pas ma surprise de les voir presque outrés de la stratégie de RB. A les entendre, le fait de ne pas laisser ressortir Webber était une façon de le brider et de favoriser Vettel.

Pour ma part, j'ai vu une séance honnête, la différence c'est fait sur la piste et donc Webber rien n'a regretter de ce coté là. Ensuite, il est bien plus avantageux pour Webber de partir second (ou même troisième) avec une stratégie qui lui permet plus d'agressivité que de flinguer un nouveau train de pneus tendres qui lui aurait peut-être gravement manquer si un minimum de flexibilité lui était nécessaire (à commencer par une bête crevaison dans le premier tour qui l'obligerait a repartir dernier)...

Non, Red Bull a fait le bon choix, c'est un luxe qu'il peuvent se permettre.

énorme +1 sur la partie concernant Webber. Quand tu atomises la concurrence, et que tu sais que ton équipier en qualif a fait un tour énorme, vaut mieux garder un train de pneus pr la course (quitte à partir 3ème) plutôt que de le cramer pour rien.
edit : ah ouè y avait encore d'autres pages à lire What a Face

par **Largo** Sam Mai 07, 2011 11:09 pm

Quand je me relis, j’écris mal. Heureusement que je suis belge, j'ai une excuse.

par **Le Négociateur** Dim Mai 08, 2011 12:03 am

en fait vous saviez que si la largeur de la piste est si large c'est parce que ceux qui ont construits le circuit ont voulu le faire sans l'aide de Tilke (qui lui avait fait les plans) et sur les plans il avait mis une marge de 10% de plus sur la largeur de la piste mais ne l'avait pas mentionné du coup les constructeurs l'ont construits avec cette marge de 10% donc en gros la piste est 1/10ème + large que si ils avaient laissés Tilke le construire de bout en bout

par **Orange** Dim Mai 08, 2011 12:54 am

anecdote sympa Very Happy

par Invité Dim Mai 08, 2011 9:42 am

Dites-moi, ça remonte à quand le dernier accident au départ entre des voitures de tête? (je parle de vrai accident, pas un truc du genre Melbourne 2010)

par Guest Dim Mai 08, 2011 9:43 am

Le Négociateur a écrit:en fait vous saviez que si la largeur de la piste est si large c'est parce que ceux qui ont construits le circuit ont voulu le faire sans l'aide de Tilke (qui lui avait fait les plans) et sur les plans il avait mis une marge de 10% de plus sur la largeur de la piste mais ne l'avait pas mentionné du coup les constructeurs l'ont construits avec cette marge de 10% donc en gros la piste est 1/10ème + large que si ils avaient laissés Tilke le construire de bout en bout

Et tout cela sans aucune ponctuation. Il faut avoir de gros poumons. mrgreen

par **Josc** Dim Mai 08, 2011 9:49 am

Miki a écrit:Dites-moi, ça remonte à quand le dernier accident au départ entre des voitures de tête? (je parle de vrai accident, pas un truc du genre Melbourne 2010)

Mon premier souvenir remonte à l'Autriche 98 (je creuse encore ma cervelle)

par **Largo** Dim Mai 08, 2011 9:53 am

Il s'est passé quoi au départ de Melbourne 2010 ? scratch

Le demi-tour d'Alonso ?

par **Revan** Dim Mai 08, 2011 9:56 am

Japon 2008 ?? même si y a pas eu de casse..

par Invité Dim Mai 08, 2011 9:57 am

Largo a écrit:Il s'est passé quoi au départ de Melbourne 2010 ?

Le demi-tour d'Alonso ?

Et l'aileron abimé de Schumacher

Revan a écrit:Japon 2008 ?? même si y a pas eu de casse..

Bah ça compte pas alors Razz

Je veux de la casse Twisted Evil

par **alexinho** Dim Mai 08, 2011 10:03 am

Hockenheim en 2001 ou 2003, Indy 2006 sont les premiers exemples qui me viennent en tete.

par **Le Négociateur** Dim Mai 08, 2011 10:08 am

Melbourne de je sais plus quelle année avec Barrichello qui change 2 fois de ligne devant Ralf

par Invité Dim Mai 08, 2011 10:11 am

2002 (avec le carton qui s'en suit et Webber qui finit 5è avec sa minardi)

par **Azur** Dim Mai 08, 2011 10:16 am

Josc a écrit:
Miki a écrit:Dites-moi, ça remonte à quand le dernier accident au départ entre des voitures de tête? (je parle de vrai accident, pas un truc du genre Melbourne 2010)

Mon premier souvenir remonte à l'Autriche 98 (je creuse encore ma cervelle)

Autriche 2000 aussi, plus près de nous.

alexinho a écrit:Hockenheim en 2001 ou 2003, Indy 2006 sont les premiers exemples qui me viennent en tete.

En 2001 c'était pas vraiment la tête. Indy 2006 non plus.
Hcokenheim 2003 oui.

Sinon Miki j'ai pas compris ce que tu veux mrgreen

Un accrochage ou un accident avec abandon ?
Entre les deux premiers ou bien sur les 6 premiers ça marche aussi ?

par Invité Dim Mai 08, 2011 10:18 am

Je veux un accident au départ qui entraine des abandons Twisted Evil

(comme Melbourne 2002 ou USA 2006), avec des pilotes étant sur les premières lignes, histoire de pimenter le GP

par **Revan** Dim Mai 08, 2011 10:22 am

Bah justement ce genre de truc ça pimente pas les GP, parce que sur ceux qui étaient sur les premières lignes et qui pouvaient gagner, il y en a quelque uns qui survivent et ils se retrouvent sans concurrence le reste du GP

par Invité Dim Mai 08, 2011 10:24 am

Revan a écrit:Bah justement ce genre de truc ça pimente pas les GP, parce que sur ceux qui étaient sur les premières lignes et qui pouvaient gagner, il y en a quelque uns qui survivent et ils se retrouvent sans concurrence le reste du GP

Oui mais ça permet aux petits de se montrer Razz

Il n'y a pas que la lutte pour la 1ère place dans un GP mrgreen

par **FFFF** Dim Mai 08, 2011 10:27 am

Miki a écrit:
Je n'ai jamais été heureux d'un accident d'un pilote hein

par **Azur** Dim Mai 08, 2011 10:33 am

Nürburgring 2005 ? (quoique personne n'avait abandonné je crois)
GP de Turquie 2011 => Essais Libres & Qualificatifs - Page 32 Alors_10

USA 2006 bien sûr :
GP de Turquie 2011 => Essais Libres & Qualificatifs - Page 32 Juan_p10

Istanbul 2006 (mais pas d'abandon donc tu le veux peut être pas mrgreen

) :

GP de Turquie 2011 => Essais Libres & Qualificatifs - Page 32 _nick_10

Mais si on prend bien en compte tes critères, ça doit être Hockenheim 2003 le "vrai" dernier.

par **Dark** Dim Mai 08, 2011 10:34 am

Miki a écrit:
Revan a écrit:Bah justement ce genre de truc ça pimente pas les GP, parce que sur ceux qui étaient sur les premières lignes et qui pouvaient gagner, il y en a quelque uns qui survivent et ils se retrouvent sans concurrence le reste du GP
Oui mais ça permet aux petits de se montrer Il n'y a pas que la lutte pour la 1ère place dans un GP

Déjà c'est assez rare les accrochages au départ pour les premiers, mais entre équipiers ça doit être encore plus rare.
Et vu que c'est les 2 RB sur la première ligne, je vois mal Webber tenter le diable, Mark sait très bien qu'il ne peut plus se permettre d'accrocher Vettel comme en Turquie l'an dernier, ce qui avait falli leur coûter le titre d'ailleurs, je ne pense pas que RB pardonnera ça à Mark une deuxième fois et vu que Mark n'a qu'un contrat d'un an, qu'il a bientôt 35 ans et est en fin de carrière, je pense qu'il a interêt à ne plus accrocher le champion et chouchou Vettel sinon il risque de partir à la retraite prématurément.