GP de Turquie 2011 => Essais Libres & Qualificatifs

Alonso est repartit après son taq puis sa voiture s'est arrétée plus loin. Avec les données de la FIA, on voit que la voiture part quand le KERS est enclenché. D'où le fait que ça a parlé de soucis mécanique, surtout qu'il venait de repartir après réparation sur sa voiture, juste pour voir si tout marchait. Voilà

Bon, Red Bull toujours dominatrice ? Que penser des Mercedes pour la qualif ?

Zelkin a écrit:Bon, Red Bull toujours dominatrice ? Que penser des Mercedes pour la qualif ?

Ca se jouera entre les RB, les McLaren et Rosberg, la Merco à l'air véloce

Malbranque connecté à langue-de-pute.com avec Petrov et Alonso !

Souti a écrit:

JPeg a écrit:

Souti a écrit:Alonso fait un tête à queue et c'est la faute de Ferrari ???

Je n'ai pas l'image mais d'après les commentaires il serait tombé en panne juste après son 360. Théoriquement un 360 ne cause pas de panne, par contre une panne peut causer un 360

Un 360 peut causer une coupure moteur ou un callage.

Ps : j'ai Pas d'image.

Le TAQ ressemblait quand même pas mal à un problème technique... La voiture part en sur-virage soudain à un endroit où elle n'est pas complètement en appui et sur la limite du grip latéral disponible. De plus, les échappements faisaient un bruit très étrange juste avant. Les commentateurs de Speed pensent que Ferrari font des tests avec le contrôle des gaz d'échappements dans le diffuseur et que ça pourrait être à l'origine du TAQ. La voiture n'a pas calé sur le TAQ en passant, mais elle ne fonctionnait plus correctement après non plus...

Atchoum, la course de Sepang de Renault a été excellente sans roulage le vendredi... Et là RedBull a Webber, et la libre 1 n'a servie à personne. Je ne m'inquiète absolument pas.

le reveil de glock

Bon, ça va mieux chez Virgin, mais D'ambrosio quand même devant Glock

Miki a écrit:

JRF1 a écrit:

Miki a écrit:Je veux pas dire, mais Maldonado, je commence vraiment à me poser des questions sur son niveau...

Pourquoi tu commence? Williams est au fond du gouffre ils ont donc pris "n'importe qui" pilote qui paye + soutien de son gouvernement.
Mais il n'est pas bon

Bah il est champion GP2 quand même, c'est normal que je sois déçu de ses non-performances

Maldonado est le même qu'en GP2 en fait. Il est plutôt véloce (sans être un Hamilton), mais il est beaucoup trop fougueux. Il se sort trop souvent. Même s'il est champion, il ne fait guère de doute que Bianchi, Perez ou Bird ont plus de potentiel.
Maldonado, à mon avis, était déjà "à fond" en GP2. Et s'il ne calme pas sa fougue, il n'y arrivera pas en F1. Sinon, la pointe de vitesse il l'a. Sa situation est un peu comme Petrov l'an passé, en plus fougueux.

Bon, ça va être dur pour les prono, mais je crois que les RB resteront quand même bien devant.

Vu que j'ai 30 mins de trou les runs très vite fait sans calculs

EDIT : A ben pas encore publiés

Bon aller vite fait

RB - Webber : 1'32"3-1'32"8
McLaren - Hamilton : 1'32"3-1'32"8

Ferrari - Massa : 1'32"6-1'33"3
Force India - Sutil : 1'32"8 - 1'33"6

LRGP - Petrov : 1'33"3 - 1'33"8
Mercedes - Rosberg : 1'33"4 - 1'34"5
Sauber - Perez : 1'33"2 - 1'34"8

Le reste, pas le temps dsl

Souti a écrit:Comment tu fais pour savoir direct et avec certitude que c'est la voiture et pas le pilote.

C'est pourtant évident.

Indice : la réponse commence par un A.

little a écrit:

Souti a écrit:Comment tu fais pour savoir direct et avec certitude que c'est la voiture et pas le pilote.

C'est pourtant évident.

Indice : la réponse commence par un A.

Amilton ?

De toute façon pour le crash de Vettel, c’était prévisible, ça se passe toujours mal quand il se coupe les tifs. A mon avis, il est comme Samson, sa puissance vient de ses cheveux !

Alguersuari, banane !

little a écrit:

Souti a écrit:Comment tu fais pour savoir direct et avec certitude que c'est la voiture et pas le pilote.

C'est pourtant évident.

Indice : la réponse commence par un A.

Amen

little a écrit:

Souti a écrit:Comment tu fais pour savoir direct et avec certitude que c'est la voiture et pas le pilote.

C'est pourtant évident.

Indice : la réponse commence par un A.

Je sais ! Aldo Costa !

Miki a écrit:

Zelkin a écrit:Bon, Red Bull toujours dominatrice ? Que penser des Mercedes pour la qualif ?

Ca se jouera entre les RB, les McLaren et Rosberg, la Merco à l'air véloce

C'est pas sympa pour Schumi de ne pas le mettre dans le coup avec Rosberg...

Quoique, vu qu'il est toujours derrière Nico, t'as pas forcément tort...

Largo a écrit:

little a écrit:

Souti a écrit:Comment tu fais pour savoir direct et avec certitude que c'est la voiture et pas le pilote.

C'est pourtant évident.

Indice : la réponse commence par un A.

Je sais ! Aldo Costa !

C'est vrai que depuis qu'ils ont plus Byrne chez Ferrari, la voiture rouge ne fait plus l'unanimité comme il y a 10 ans...

Le problème de Ferrari, c'est que j'ai l'impression qu'ils font des bonnes voitures, mais sans prises de risques. Alors ça les assurent d'être dans le Top 4 en permanence, de dominer sur quelques courses. Mais sur une saison, c'est impossible.

ca fait vraiment mal à voir maintenant ferrari .. apres le manque de perf. voilà maintenant des soucis de fiabilité recurrents Au secours !!

Docky a écrit:Le problème de Ferrari, c'est que j'ai l'impression qu'ils font des bonnes voitures, mais sans prises de risques. Alors ça les assurent d'être dans le Top 4 en permanence, de dominer sur quelques courses. Mais sur une saison, c'est impossible.

f1_Alonso a écrit:ca fait vraiment mal à voir maintenant ferrari .. apres le manque de perf. voilà maintenant des soucis de fiabilité recurrents Au secours !!

C'est ce que je disais, il n'y a plus le génial concepteur Byrne et il n'y a plus non plus la rigueur de Todt et la stratégie géniale de Brawn(Abu Dhabi 2010 par exemple...)

Même si ils ont Alonso et que 90% du personnel Ferrari est le même qu'à l'époque de la dream team, ben il manque quand même les 3 meilleurs et c'était des personnes clé.
Et mine de rien, en 2005 ça a commencé à déconner avec le départ de Byrne, ça s'est amplifié en 2007, 2008 quand Todt et Brawn sort partis et que le règlement à changé, Aldo Costa n'est pas mauvais mais il n'a rien du génie d'un Byrne ou d'un Newey et comme l'aero c'est maintenant 90% de la perf ça manque cruellement.

Il leur faudrait Newey, mais il a l'air de vouloir rester chez Red Bull.

Ouais bon, faut pas aussi pousser.. Ferrari c'est au moins un podium en Malaisie et en Chine sans des bourdes qui n'ont rien à voir avec la vitesse.

On peut se plaindre du fait que la Ferrari ne soit pas en posture de gagner à la régulière (qui le peut d'ailleurs) mais faut pas non plus tomber dans l'extrême inverse...
Le pire c'est exactement le même scénario qu'en 2010 dans les commentaires...

FFFF a écrit:Ouais bon, faut pas aussi pousser.. Ferrari c'est au moins un podium en Malaisie et en Chine sans des bourdes qui n'ont rien à voir avec la vitesse.

On peut se plaindre du fait que la Ferrari ne soit pas en posture de gagner à la régulière (qui le peut d'ailleurs) mais faut pas non plus tomber dans l'extrême inverse...
Le pire c'est exactement le même scénario qu'en 2010 dans les commentaires...

Quand Alonso sera en seconde ligne demain ils changeront d'avis

Enfin bon, la voiture n'est pas mauvaise, mais LRGP et Mercedes ont progresser, ils peuvent vite se faire deborder par beaucoup de voitures en qualifs.

En 2010 ils etaient mieux placés et plus tranquilles quand memes