Re: GP de Chine - La course

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:18 pm

GP de Chine - La course - Page 20 19972010

Ferrari 1997 et 2004

GP de Chine - La course - Page 20 Fw1910

Williams Fw19

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:19 pm

Azur a écrit:
lefou63 a écrit:
Crouzz a écrit:mais il semble même pas vouloir tirer un avantage, ^puisqu'il se décale même pas pour le freinage.

+1
Il ne merite aucune penalité, il faisait peut etre juste un essai, et c'est pas la qu'il double Schumacher toute façon.
Apparemment selon Adam Cooper, c'était un problème électronique, la FIA ne s'en occupe pas. Donc pas de pénalité, tout va bien dans le meilleur des mondes. Respire, Crouzz

C'est dommage pour MS mais bon ça aurait pas été super normal.

par **Milo M** Dim Avr 17, 2011 1:21 pm

Un problème électronique? C'est super dangereux alors...

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 1:22 pm

f1_Alonso a écrit:Hamilton: "C'est la meilleure course de ma carrière" ..

Ca faisait longtemps tiens

c'est quand même justifié, il n'est réélement en tête qu'à 5 tours de la fin, je pense que c'est le 1er gp où ca lui arrive, surtout que quand je l'ai vu se faire dépasser par Massa je me suis dis que c'était fini pour lui
ca rejoint la course de Montreal 2010 mais la ca c'était surtout joué au début et au milieu de la course, pas vers la fin, tout le contraire d'aujourd'hui

je pense que c'est la meilleure course de sa carrière ouais

par **Azur** Dim Avr 17, 2011 1:23 pm

Milo a écrit:Un problème électronique? C'est super dangereux alors...

Super dangereux je sais pas, mais la FIA devrait peut être vérifier la sécurité du truc oui.
Je sais pas quelles peuvent être les conséquences si ça se déclenche en plein virage scratch

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 1:24 pm

lefou63 a écrit:
Azur a écrit:
lefou63 a écrit:
Crouzz a écrit:mais il semble même pas vouloir tirer un avantage, ^puisqu'il se décale même pas pour le freinage.

+1
Il ne merite aucune penalité, il faisait peut etre juste un essai, et c'est pas la qu'il double Schumacher toute façon.
Apparemment selon Adam Cooper, c'était un problème électronique, la FIA ne s'en occupe pas. Donc pas de pénalité, tout va bien dans le meilleur des mondes. Respire, Crouzz

C'est dommage pour MS mais bon ça aurait pas été super normal.

ok, cool pour Alonso ca va c'est bien

mais si un pilote dépasse grace à un problème électronique de ce style, il se passe quoi? (je sais que vous n'avez pas la réponse)

par **f1_Alonso** Dim Avr 17, 2011 1:24 pm

Cristali a écrit:
Azur a écrit:Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

Et sa voiture est rouge comme... le diable !!

Vade retro satanas affraid

par **FFFF** Dim Avr 17, 2011 1:25 pm

Azur a écrit:Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

Ca fait peur :-P

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:28 pm

Le Négociateur a écrit:ok, cool pour Alonso ca va c'est bien
mais si un pilote dépasse grace à un problème électronique de ce style, il se passe quoi? (je sais que vous n'avez pas la réponse)

Et ça c'est vrai :

Rappelons que le système reste entièrement libre au niveau de son utilisation mais qu’en course les pilotes doivent attendre un signal lumineux sur leur volant pour l’actionner, dans la zone prévue à cet effet. A Shanghai il s’agissait de la longue ligne droite du retour. Alonso a actionné son système après cette ligne droite...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Une-penalite-a-venir-pour-Alonso,21827.html

par Invité Dim Avr 17, 2011 1:40 pm

Au final, à 30 secondes près, Hamilton ne gagnait pas le GP (lorsqu'il était bloqué au stand avant le GP)

Comme quoi la F1.... Laughing

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 1:41 pm

peut-être que la partie en gras c'est concernant les essais

ou sinon je ne comprends pas vu qu'apparemment si la lumière n'est pas allumée on ne sait pas actionner le DRS

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:47 pm

En tout cas dans ce texte, je comprend que tu peux l'actionner quand tu veux, mais pour etre en regle faut attendre la lumiere verte.
Mais tu as sans doute raison ça doit concerner seulement les essais.

par **SchuminatOr57** Dim Avr 17, 2011 1:57 pm

Pour revenir sur la mini polémique sur le faite que Massa a coupé la ligne blanche, ça était apparemment toléré par la FIA ce weekend (pas entièrement, juste la partie de la ligne qui est dans le prolongement du muré des stands), j'ai vu de nombreux pilotes le faire…
Par exemple, Schumacher ici, au restart de la Q2 :

Plein d'autres exemples pendant les EL, mais la flemme de chercher…

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:59 pm

Ya deux lignes aussi, ça doit etre celle le plus vers la piste qui compte.

par **schumi0203** Dim Avr 17, 2011 2:00 pm

SchuminatOr57 a écrit:Pour revenir sur la mini polémique sur le faite que Massa a coupé la ligne blanche, ça était apparemment toléré par la FIA ce weekend (pas entièrement, juste la partie de la ligne qui est dans le prolongement du muré des stands), j'ai vu de nombreux pilotes le faire…
Par exemple, Schumacher ici, au restart de la Q2 :

Plein d'autres exemples pendant les EL, mais la flemme de chercher…

Et plein d'autres en course!

par **FFFF** Dim Avr 17, 2011 2:01 pm

Voilà ce que dit le règlement technique sur le DRS :

The driver may only activate the adjustable bodywork in the race when he has been notified via the control electronics (see Article 8.2) that it is enabled. It will only be enabled if the driver is less than one second behind another at any of the pre-determined positions around each circuit. The system will be disabled by the control electronics the first time the driver uses the brakes after he has activated the system.

Ce qui montre donc que l'activation, mais surtout la désactivation est sous le contrôle électronique.

par **Crouzz** Dim Avr 17, 2011 2:09 pm

Donc, si Alonso n'a pas freiné à la fin de la ligne droite, il était dans son droit What a Face

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 2:10 pm

Ce ouf le Nando, pour garder le DRS actif il fait la course sans freins et sans embrayage ! Laughing

par **VictorMcBernick** Dim Avr 17, 2011 2:12 pm

Les courses qui font les champions! Hamilton montre qu'il est le boss de la F1 actuelle! Comme en 91,92 ou 93, Senna montrait que c'était lui le patron malgré une monoplace inférieure!

par **Julienk5** Dim Avr 17, 2011 2:13 pm

Très très bonne course de Webber.
Très bonne course d'Hamilton Very Happy

et de Rosberg
Un peu décevant pour Button Sad

et Vettel.

par **Crouzz** Dim Avr 17, 2011 2:13 pm

plus sérieusement, du coup, ya pas explicitement marqué qu'il n 'est autorisé de l'utiliser que dans une unique ligne droite, mais tant que le système reste actif What a Face

par **Kakashi** Dim Avr 17, 2011 2:56 pm

Alonso et Lewis reçoivent une péno pour leur pauvre bagarre mais Vettel et son départ pourrav qui envoie Hamilton contre le mur avec un petit zig-zag rien.

Je note What a Face

par Invité Dim Avr 17, 2011 2:58 pm

lefou63 a écrit:Ce ouf le Nando, pour garder le DRS actif il fait la course sans freins et sans embrayage !

Ta lourditude devient trop visible là. Neutral

par **FFFF** Dim Avr 17, 2011 2:59 pm

raymane a écrit:
lefou63 a écrit:Ce ouf le Nando, pour garder le DRS actif il fait la course sans freins et sans embrayage !

Ta lourditude devient trop visible là.

C'était ironique, du même ordre que les propos de Crouzz juste au dessus Wink

par Invité Dim Avr 17, 2011 3:00 pm

OK, j'ai rien dit.

Mais lefou est lourd quand même. Twisted Evil

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