Re: GP de Chine - La course

par **Souti** Dim Avr 17, 2011 12:52 pm

Hit_man a écrit:
Crouzz a écrit:
Pilote a écrit:
FFFF a écrit:Et autre chose, il ne faut pas oublier que la liaison entre le bouton et le DRS n'est pas mécanique mais électrique.... donc en cas de défaillance, ça peut s'enclencher tout seul non ?
Oui a peut près autant de chance que tes phares s allument tout seuls
c'est pas le cas sur les voitures de riches modernes?
genre, au hasard, une ferrari récente?

Heu ca existe presque sur tous les modèles...

Riche > 2CV

par **Crouzz** Dim Avr 17, 2011 12:52 pm

Hit_man a écrit:
Crouzz a écrit:
Pilote a écrit:
FFFF a écrit:Et autre chose, il ne faut pas oublier que la liaison entre le bouton et le DRS n'est pas mécanique mais électrique.... donc en cas de défaillance, ça peut s'enclencher tout seul non ?
Oui a peut près autant de chance que tes phares s allument tout seuls
c'est pas le cas sur les voitures de riches modernes?
genre, au hasard, une ferrari récente?

Heu ca existe presque sur tous les modèles...

oui, pardon, je roule en Logan, tu sais, je suis pas au point sur les voitures normales Embarassed

par **FFFF** Dim Avr 17, 2011 12:53 pm

Souti a écrit:
FFFF a écrit:
Souti a écrit:Je ne te comprends pas alors.

Le kers se vide donc si tu appuies et qu'il est vide c'est inutile. Alors que l'aileron c'est ON OFF et à part si la FIA gère en plus son propre on off dans la zone, et non une autorisation de l'utiliser, alors il s'active si tu appuies.

Le KERS n'est pas vide, c'est juste qu'on a une quantité max utilisable en 1 tour, et ça c'est géré par l'ECU.

??? J'aurai plutôt tendance à penser qu'ils limitent son chargement non ?

Non, le règlement est clair dessus, c'est 400 KJ max par tour à raison de 60W maximum. Sachant que les batteries ne peuvent contenir que 300 kJ max.

Bloquer le rechargement du KERS sous entend une chose impossible : Lorsque le pilote a utilisé ses 6,67s, le KERS doit arriver à zéro, ce qui n'est pas forcément le cas, ça serait même du hasard dans ce cas que l'usage total des batteries coïncide avec la limite max.
Et ça sous entendrait qu'au début du tour suivant, le pilote n'ai plus le droit au KERS. Alors qu'on voit très bien des pilotes appuyer sur le KERS après la passage de la ligne de départ/arrivée

par **Pilote** Dim Avr 17, 2011 12:54 pm

Saga a écrit:
Azur a écrit:
Souti a écrit:L"appuie sur le bouton est une action réfléchie, c'est pas automatique. Dans tous les cas la faute serait là.
Il s'est peut être trompé de bouton en même temps

"Ah mince, je voulais boire !"

Quand on voit les volant de 2011, c'est juste impressionnant je me souviens des volant de l'époque genre 96 yavait 4 boutons

Le volant de la f310 de 96
GP de Chine - La course - Page 19 P041Web

par **Souti** Dim Avr 17, 2011 12:56 pm

FFFF a écrit:
Souti a écrit:
FFFF a écrit:
Souti a écrit:Je ne te comprends pas alors.

Le kers se vide donc si tu appuies et qu'il est vide c'est inutile. Alors que l'aileron c'est ON OFF et à part si la FIA gère en plus son propre on off dans la zone, et non une autorisation de l'utiliser, alors il s'active si tu appuies.

Le KERS n'est pas vide, c'est juste qu'on a une quantité max utilisable en 1 tour, et ça c'est géré par l'ECU.

??? J'aurai plutôt tendance à penser qu'ils limitent son chargement non ?
Non, le règlement est clair dessus, c'est 400 KJ max par tour à raison de 60W maximum. Sachant que les batteries ne peuvent contenir que 300 kJ max.

Bloquer le rechargement du KERS sous entend une chose impossible : Lorsque le pilote a utilisé ses 6,67s, le KERS doit arriver à zéro, ce qui n'est pas forcément le cas, ça serait même du hasard dans ce cas que l'usage total des batteries coïncide avec la limite max.
Et ça sous entendrait qu'au début du tour suivant, le pilote n'ai plus le droit au KERS. Alors qu'on voit très bien des pilotes appuyer sur le KERS après la passage de la ligne de départ/arrivée

Voui Crouzz m'a fait tilter.

par **Hit_man** Dim Avr 17, 2011 12:57 pm

Pilote a écrit:
Le volant de la f310 de 96

mp4-26:

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 12:58 pm

ca va c'est moins le bordel que sur d'autres volants

par **FFFF** Dim Avr 17, 2011 12:59 pm

Pilote a écrit:
FFFF a écrit:Et autre chose, il ne faut pas oublier que la liaison entre le bouton et le DRS n'est pas mécanique mais électrique.... donc en cas de défaillance, ça peut s'enclencher tout seul non ?
Oui a peut près autant de chance que tes phares s allument tout seuls

Et une bourasque de vent, pas possible ? mrgreen

par **Crouzz** Dim Avr 17, 2011 12:59 pm

c'est parce qu'ils en ont d'autres cachés derrière

par AS Dim Avr 17, 2011 1:00 pm

Eh ben !!!

La LOTUS RENAULT est une très bonne voiture, aucun doute la dessus.

Mais quand je vois ce que l’équipe et les pilotes en font, ca fait mal au cul !

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 1:03 pm

AS a écrit:Eh ben !!!

La LOTUS RENAULT est une très bonne voiture, aucun doute la dessus.

Mais quand je vois ce que l’équipe et les pilotes en font, ca fait mal au cul !

pff mais pire, Kubica se serait mélé à la lutte aujourd'hui ca aurait encore été mieux

par Invité Dim Avr 17, 2011 1:03 pm

Et c'est reparti...

par **Hit_man** Dim Avr 17, 2011 1:04 pm

AS a écrit:Eh ben !!!

La LOTUS RENAULT est une très bonne voiture, aucun doute la dessus.

Mais quand je vois ce que l’équipe et les pilotes en font, ca fait mal au cul !

du coup il manque un "S" à ton pseudo.

par **Azur** Dim Avr 17, 2011 1:07 pm

Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

par **Saga** Dim Avr 17, 2011 1:09 pm

Hit_man a écrit:
Pilote a écrit:
Le volant de la f310 de 96
mp4-26:

Mince il me semble que le volant de la willimas de 96 ou 97' ? était encore plus épuré'

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:09 pm

Crouzz a écrit:mais il semble même pas vouloir tirer un avantage, ^puisqu'il se décale même pas pour le freinage.

+1
Il ne merite aucune penalité, il faisait peut etre juste un essai, et c'est pas la qu'il double Schumacher toute façon.

par **Myllou** Dim Avr 17, 2011 1:09 pm

Azur a écrit:Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

C'est diabolique ! What a Face

par **Le Négociateur** Dim Avr 17, 2011 1:10 pm

Azur a écrit:Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

fun !

par **Azur** Dim Avr 17, 2011 1:10 pm

lefou63 a écrit:
Crouzz a écrit:mais il semble même pas vouloir tirer un avantage, ^puisqu'il se décale même pas pour le freinage.

+1
Il ne merite aucune penalité, il faisait peut etre juste un essai, et c'est pas la qu'il double Schumacher toute façon.

Apparemment selon Adam Cooper, c'était un problème électronique, la FIA ne s'en occupe pas. Donc pas de pénalité, tout va bien dans le meilleur des mondes. Respire, Crouzz mrgreen

par AS Dim Avr 17, 2011 1:11 pm

Hit_man a écrit:
AS a écrit:Eh ben !!!

La LOTUS RENAULT est une très bonne voiture, aucun doute la dessus.

Mais quand je vois ce que l’équipe et les pilotes en font, ca fait mal au cul !

du coup il manque un "S" à ton pseudo.

T'es con ou quoi ? SS ????

par **lefou63** Dim Avr 17, 2011 1:11 pm

GP de Chine - La course - Page 19 1996023

1995 FW17

par **f1_Alonso** Dim Avr 17, 2011 1:12 pm

Hamilton: "C'est la meilleure course de ma carrière" ..

Ca faisait longtemps tiens Laughing

par **Cristali** Dim Avr 17, 2011 1:12 pm

Azur a écrit:Un truc marrant chipé chez les Anglais :

Felipe Massa

EL1 : 6è
EL2 : 6è
EL3 : 6è
Qualifs : 6è
Course : 6è

Championnat : 6è
Voiture n° : 6

Et sa voiture est rouge comme... le diable !! affraid

par **f1_Alonso** Dim Avr 17, 2011 1:15 pm

AS a écrit:
Hit_man a écrit:
AS a écrit:Eh ben !!!

La LOTUS RENAULT est une très bonne voiture, aucun doute la dessus.

Mais quand je vois ce que l’équipe et les pilotes en font, ca fait mal au cul !

du coup il manque un "S" à ton pseudo.

T'es con ou quoi ? SS ????

ASS ?? c** mrgreen

par AS Dim Avr 17, 2011 1:17 pm

Oui ben

LOTUS RENAULT est quand même à côté de la plaque et cela quoi que soit mon pseudo.

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