Monoplaces 2011 - Rumeurs et évolutions

excellent cet humour qui relève l'aspect conventionnel de la livrée

Ohlàlà j'adore la livrée HRT avec leurs blagues
Et puis en, mode plus sérieux, j'adore le drapeau à damiers.

Par contre la FI, bof la livrée façon jeu vidéo avec briques qui s'empalent, surtout de profil.

Enorme +1 avec Largo pour le coup des voitures qui se ressemblent toutes...

Azur a écrit:Ohlàlà j'adore la livrée HRT avec leurs blagues
Et puis en, mode plus sérieux, j'adore le drapeau à damiers.

Par contre la FI, bof la livrée façon jeu vidéo avec briques qui s'empalent, surtout de profil.

C'est vrai que la livrée HRT, malgré le fait que je m'attendais à un truc bien plus futuriste comme annoncé, a un air rétro très sympa à mon gout

ouais même moi qui n'y connait rien en technique je trouve ces voitures bien différentes

Très cette FI, j'aime bien l'effet briques qui s'empilent.

Et puis la HRT avec ces petites touches d'humours

2 belles livrés aujourd'hui en sommes

Cristali ta signature est belle mais la faute de frappe gache un peu le truc à mon avis

FFFF a écrit:Elle a le nez de la R29/R30 non ?

+1 ça saute aux yeux

Zelkin a écrit:Cristali ta signature est belle mais la faute de frappe gache un peu le truc à mon avis

Quelle nouille je suis je l'avais même pas vu -_-' merci de me l'avoir fait remarquer

De rien !

Par contre pour la VJM 04, je trouve pas qu'elle a plus le nez de la R29 / R30 (qu'était putain de fat, surtout celui de la 29) que de la VJM 03...

Bon, la présentation HRT est un peu une surprise . Ils ont fait fort au niveau humour! Excellent!
J'aime beaucoup cette auto et la livrée est top! J'adore! C'est vrai qu'elle ressemble à la 2010 mais l'arrière est quand même bien travaillé. J'espère qu'ils se rapprocheront du peloton s'ils trouve du budget.

La FI, bon, elle ne me plait pas trop, tant par les formes (le nez, l'arête dorsale et autres) que par la livrée que je trouve aussi moins belle que celle de l'an dernier. Mais l'essentiel est l'efficacité. L'arrière est là aussi affiné, tout le monde a vraiment bossé là dessus. Et voila 2 écuries avec la prise d'air "façon Mercedes" que j'aime bien.

Dommage la livrée de la Force India...
C'était mieux en 2009 et 2010 quand il y avait un peu plus de vert !

Les pontons ont atteint un niveau incroyable de finesse cette année, quand-même... la BGP01, par exemple, parait obèse a coté des STR6, MVR02 et VJM04
L'espace dégagé sur le fond plat est immense

Petite supposition sur hrt...
Est ce qu'il ne serait pas partie de la supposition que ces petites phrases comiques attirerait une ou deux télé durant les émissions de prégrille d'où une augmentation de la visibilité d'où une petite aide pour attiré des sponsors.. ?

La Virgin est monstrueuse à ce niveau je trouve

mais ses pontons ont l'air un peu plus hauts que la moyenne aussi ce qui explique peut être cette impression.

choix difficile, ponton haut et gros espace en bas = aéro privilégié.
ponton bas (renault) = mécanique privilégié et centre de gravité

La Virgin a l'air ramassée, je suis pas sur que son centre de gravité soit très haut...

Elles ont toutes une hauteur de pontons similaire.
Ce qui les différencie, c'est la taille, la forme et le 'layout' des radiateurs.

Ici on peut voir les radiateurs et les pontons de la VR01 par rapport au fond plat :



...

Comme la Renault, la carrosserie arrière de la FI; les sorties de refroidissement, se prolongent jusqu'au diffuseur. les échappements sont sûrement a l’intérieur.

Des details sur la R31
http://video.gazzetta.it/f1--lotus-r31-scarichi-alle-pance/e75454e8-3399-11e0-a4c7-50d5df2bfa64

http://video.gazzetta.it/f1--lotus-r31-novita-ad-airscoop-muso/059d0436-339a-11e0-a4c7-50d5df2bfa64

Pas con, Timo...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Aileron-mobile-Glock-n-aime-pas-les-restrictions.html

Ah oui, le push to pass, comme en A1GP, il me semble qu'on en avait déjà évoqué la possibilité en F1, mais je sais plus pourquoi l'idée avait été rejetée

J'imagine qu'il craignent que l'élément deviennent trop stratégique et pas assez "pro-dépassement", que l'on détourne son utilité.

Mais je trouve que la vision de timo est plus subtile qu'un push to pass.

Azur a écrit:Ah oui, le push to pass, comme en A1GP, il me semble qu'on en avait déjà évoqué la possibilité en F1, mais je sais plus pourquoi l'idée avait été rejetée

Parce-que la FIA ne veut pas rendre les dépassements artificiels

Mclaren s'est inspiré des jantes avant de Ferrari



La Mp4 26 a également un nouveau fond plat et la présence de cette ligne bleue sous le pull rod (peinture sensible a la chaleur) signifie que les échappements sont tout près. Rien de spécial pour l'instant.