Passion : Auto

Mat a écrit:Hot Wheels viennent d'appeler...
Ils veulent que la voiture ait de plus grosses roues et de plus petites vitres encore...

Aeggirsson a écrit:
Pour différencier une A5 d'une A7, faut déjà y regarder de près.

Quand même...elles sont assez différentes malgré tout.

Le prix, déjà.

A options équivalentes la différence doit pas être si énorme que ça car l'A7 de base est plutôt bien équipée.

Mais bon, j'ai pas vérifié non plus

PooP a écrit:

Aeggirsson a écrit:
Pour différencier une A5 d'une A7, faut déjà y regarder de près.

Quand même...elles sont assez différentes malgré tout.

Je suis d'accord. Le vrai problème je trouve c'est entre A4 et A6.

PooP a écrit:A options équivalentes la différence doit pas être si énorme que ça car l'A7 de base est plutôt bien équipée.

Mais bon, j'ai pas vérifié non plus

Bon, un peu moins de 6000 euros quand même (sur base ambition luxe).

Boarf... Audi c'est quand même la même face appliquée à tous les modèles, coup de génie du service marketing de VAG.

Ainsi les possesseurs d'A3 TDI 140 SLine ont l'impréssion de rouler en R8. Et ils la paient cher leur finition!

Ce qui est drôle, c'est que la même stratégie appliquée à la marque VW semble obtenir l'effet inverse et les propriétaires de Passât Full options ne sont pas ravis de rouler dans un ersatz de Polo TDI 105^^

Ike a écrit:Boarf... Audi c'est quand même la même face appliquée à tous les modèles, coup de génie du service marketing de VAG.

Ainsi les possesseurs d'A3 TDI 140 SLine ont l'impréssion de rouler en R8. Et ils la paient cher leur finition!

Ce qui est drôle, c'est que la même stratégie appliquée à la marque VW semble obtenir l'effet inverse et les propriétaires de Passât Full options ne sont pas ravis de rouler dans un ersatz de Polo TDI 105^^

C'est pas faux !

PooP a écrit:

Aeggirsson a écrit:
Pour différencier une A5 d'une A7, faut déjà y regarder de près.

Quand même...elles sont assez différentes malgré tout.

Pour celui qui n'est pas vraiment intéressé par la marque, faut bien regarder:

A5



A7



A5



A7



A5



A7



Les deux grosses différences visuelles sont la forme des feux diurnes et les feux arrières.
Niveau tarif, un bon 48.000 pour une A5 2.0 TDi 163 cv, 68.000 pour une A7 3.0 TDi 245 cv
J'ai pas mieux sous la main pour comparer, ce sont les deux configs équivalentes en équipement que j'ai testées.

Ça, c'est tout sauf une A7

l'arrière de l'A7 est tout de même assez typique.

Ike a écrit:Ainsi les possesseurs d'A3 TDI 140 SLine ont l'impréssion de rouler en R8. Et ils la paient cher leur finition!

Ah ouai quand même

PooP a écrit:Ça, c'est tout sauf une A7

Lien foireux, j'ai mis une autre

PooP a écrit:Ça, c'est tout sauf une A7

Ouuuh le vilain toshop

Encore une fois, toutes les marques ont tendance à trouver un style et à l'appliquer sur toute la gamme. Au début je trouvais ça "facile" mais au final assez logique, c'est la marque qui a une identité, pas uniquement un modèle !

Sinon pas fan des feux 100% LED Je trouve qu'il manque une forme ronde dans le feux !

Oui l'identité de marque c'est tout à fait logique. Mais chez Audi je trouve ça un peu poussé à l'extreme. Ils devraient par exemple mieux différencier l'A6 de l'A4 au profit de la première.

Ne serait ce que pour les proprio d'A6 ne se disent pas qu'on confond leur caisse avec une A4.

Ils peuvent se dire que l'on confond leur A6 avec une A8 aussi

A4



A6


A8




A4




A6



A8




A4




A6



A8



Même chose, ce sont les feux avant et arrière qui font la grosse différence.

Mauvaise photo pour l'A6 de devant Mais merci, ça permet d'avoir toutes les tutures

PooP a écrit:A options équivalentes la différence doit pas être si énorme que ça car l'A7 de base est plutôt bien équipée.

Mais bon, j'ai pas vérifié non plus

Bien équipée de base ? Que nenni. Tout y est niveau mécaniques et électroniques. Niveau équipement, tout est en option.

Entre une Saab 9.5 et une A7 équipées de même, y'a près de 20.000 €

JPeg a écrit:Mauvaise photo pour l'A6 de devant Mais merci, ça permet d'avoir toutes les tutures

Y'a A6 marqué sur sa plaque Audi

Pour varier, faut prendre RS

C'est l'ancien modèle alors que les photos "arrière" sont des A6 v2011

Corrigé

Parfait

JPeg a écrit:C'est l'ancien modèle alors que les photos "arrière" sont des A6 v2011

C'est bien ce qu'il me semblait.