Passion : Auto

Ca coute quoi en assurance une MX5 ? C'est quoi leur défaut a regarder quand on achete ?

Ludovroum a écrit:
Ah ok ! Mais un client paye son taxi le même prix que ce soit une Logan ou une Classe S, alors dans ce cas précis ce n'est avantageux que pour le proprio du taxi !

perso quitte à prendre un taxi, je préfère attendre la mercedes

Ludovroum a écrit:Mouais, m'enfin en habitabilité et confort, on fait mieux...

c'est pas si inconfortable que ça je trouve les octavia. rapport prix/prestations c'est plutôt très bon.

Bastounet a écrit:

Ludovroum a écrit:
Ah ok ! Mais un client paye son taxi le même prix que ce soit une Logan ou une Classe S, alors dans ce cas précis ce n'est avantageux que pour le proprio du taxi !

perso quitte à prendre un taxi, je préfère attendre la mercedes

Logique, surtout au prix d'une course en taxi !

Bastounet a écrit:

Ludovroum a écrit:Mouais, m'enfin en habitabilité et confort, on fait mieux...

c'est pas si inconfortable que ça je trouve les octavia. rapport prix/prestations c'est plutôt très bon.

Jamais dit le contraire, mais c'est pas une auto qui me fait envie : soit carrément Logan MCV, ou bien du haut de gamme genre Superb, ou encore un monospace ou une Prius me bottent plus... Enfin on verra bien, mon projet reste encore très flou !

lefou63 a écrit:Ca coute quoi en assurance une MX5 ? C'est quoi leur défaut a regarder quand on achete ?

A garanties égales, elle me coute moins cher à assurer que mon ex Nissan 100 NX GTi de 1991, par contre une MX5 NA (première génération) coute paradoxalement plus cher que la mienne à la MAAF !
Dans tous les cas, ça reste très raisonnable : du même ordre qu'une berline de puissance et valeur comparable...
Et si tu prends une vieille MX5 et que t'as une autre auto, ça te coutera pas grand chose en assurance collection...

Bon à savoir : une MX5 et très fiable et d'un entretien facile.
Et si chaque version a ses petits défauts (enfin sur la mienne, même le soucis d'allumage est résolu !), rien n'est rédhibitoire

Bref, pas pour rien si le compromis MX5 semble imbattable une fois qu'on y a gouté...

raymane a écrit:

C'est sa voiture de fonction lorsqu'il fait du porte à porte.

excellent et ... automatique

L'Octavia, c'est plutôt une Passat qu'une Golf il me semble. Et c'est vrai que son coffre est une vraie soute.
J'ai revendu il y a quelques années une vitrine en chêne d'1,80 m de haut sur 1 m de large et elle est rentrée complète dans une Octavia berline. J'en revenais pas.

Aeggirsson a écrit:L'Octavia, c'est plutôt une Passat qu'une Golf il me semble. Et c'est vrai que son coffre est une vraie soute.
J'ai revendu il y a quelques années une vitrine en chêne d'1,80 m de haut sur 1 m de large et elle est rentrée complète dans une Octavia berline. J'en revenais pas.

La première Octavia a la même base que la Golf IV, il doit en être de même (Golf V) avec l'actuelle !

Par contre la première Superb dérive de la Passat, et je pense que ça continue...

Pour ceux qui n'osent pas poster de photos de leurs autos après avoir vu nos roadsters, je rabaisse le niveau avec ma R5 adorée qui a fini en prime à la casse voici un peu plus d'un an... (certes, pour acheter une Mazda 2 ! )



Et j'y ajoute la 100 NX qui était encore mienne il y a quelques semaines :

Tu veux une photo de mon bolide ?

Ludovroum a écrit:

Aeggirsson a écrit:L'Octavia, c'est plutôt une Passat qu'une Golf il me semble. Et c'est vrai que son coffre est une vraie soute.
J'ai revendu il y a quelques années une vitrine en chêne d'1,80 m de haut sur 1 m de large et elle est rentrée complète dans une Octavia berline. J'en revenais pas.

La première Octavia a la même base que la Golf IV, il doit en être de même (Golf V) avec l'actuelle !

Par contre la première Superb dérive de la Passat, et je pense que ça continue...

C'est juste le châssis.
Par exemple, la Ford C-Max premier modèle, les Volvo C30, S40, V50, C70 et Jaguar X-Type ont le même châssis de base. Or, les voitures ont peu en commun.
Golf, Bora, Passat, Octavia ont le même châssis alors que la Superb a hérité de celui de l'Audi A4.
Quand je parlais de similarité, c'était en taille et catégorie.

Sinon, mon tank il y a encore 6 mois:





L'actuelle de ma femme, depuis 4 ans:





et celle qu'elle avait juste avant:

Faudrait que j'vous poste les deux caisses que j'ai conduite :

- Une très vielle Opel Corsa, couleur bordeaux, elle est allez en prime à la casse. Ma première voiture, pendant un an.
Elle avait pour particularité, d'avoir des portes qui ne se fermaient pas totalement, une radio pété, les boutons du tableau de bord qui s'arrachait, la pluie qui rentrait dans la voiture, des bosses partout (merci, ma soeur !), et un tableau de bord éteint. Mais je l'aimais bien, dans le fond. J'lui est même fait un bisou avant qu'elle parte au cimetière.

- Depuis Aout, j'ai recupéré la Seat Cordoba de mon père, c'est très pratique pour les longs voyages entre copain. Mais depuis mi-Septembre, ma soeur l'a recupéré, car elle n'avait plus de voiture pour son boulot, et je suis pieton depuis, mais normalement, d'ici deux semaines, je devrais recuperer la Cordoba, j'ai hâte !

Docky a écrit:- Une très vielle Opel Corsa, couleur bordeaux, elle est allez en prime à la casse. Ma première voiture, pendant un an.
Elle avait pour particularité, d'avoir des portes qui ne se fermaient pas totalement, une radio pété, les boutons du tableau de bord qui s'arrachait, la pluie qui rentrait dans la voiture, des bosses partout (merci, ma soeur !), et un tableau de bord éteint. Mais je l'aimais bien, dans le fond. J'lui est même fait un bisou avant qu'elle parte au cimetière.

Par contre ma R5 a été à la casse alors qu'elle était encore hyper saine et qu'elle avait été régulièrement entretenue...

Mais bon, elle avait une valeur marchande de 500/600€ et je n'en avais pas vraiment usage (à chaque fois que j'ai eu 2 voitures en même temps, l'une des deux en pâtissait en ne roulant presque plus... ) donc je l'ai laissé à mon ex pour l'achat de sa Mazda 2... Du coup jsuis officiellement propriétaire de cette voiture qu'elle ne m'a jamais autorisé à conduire !

Alors moi, en 7 années de permis j'ai eu ... 7 voitures (mon papa travaillait pour un partenaire technique Renault et donc bénéficiait de belles reduc' sur Renault/Nissan, entre 19 et 27% selon les modèles) !!!

- Clio 2 - 1.4l - 98ch
- Clio 2 - 1.5l - dCi - 80ch
- Clio 2 - 1.5l - dCi - 100ch
- Megane 2 - 2.0l - 136ch
- Clio 3 - 1.5l - dCi - 85ch
- Clio 3 - 1.5l - dCi - 105 ch
- Audi A1 - 1.6 TDi - 105ch

J'ai eu ma phase "j'veux absolument une Clio RS" et puis elle est passée assez vite ... maintenant je préfère un petit moteur sobre et agréable avec un équipement très complet !

JPeg a écrit:Alors moi, en 7 années de permis j'ai eu ... 7 voitures (mon papa travaillait pour un partenaire technique Renault et donc bénéficiait de belles reduc' sur Renault/Nissan, entre 19 et 27% selon les modèles) !!!

- Clio 2 - 1.4l - 98ch
- Clio 2 - 1.5l - dCi - 80ch
- Clio 2 - 1.5l - dCi - 100ch
- Megane 2 - 2.0l - 136ch
- Clio 3 - 1.5l - dCi - 85ch
- Clio 3 - 1.5l - dCi - 105 ch
- Audi A1 - 1.6 TDi - 105ch

J'ai eu ma phase "j'veux absolument une Clio RS" et puis elle est passée assez vite ... maintenant je préfère un petit moteur sobre et agréable avec un équipement très complet !

Comparativement au reste, y'en a une qui fait très décalée...

Une soudaine envie de fonder une famille et de gagner plein de points sur ta carte Total ?

Nan en fait c'était une "commande" ... un ami voulait ce modèle, mon père lui a pris mais il n'avait pas le droit de la revendre avant 4 mois (pour éviter d'en faire un commerce) donc je l'ai utilisée durant ces 4 mois

Je vois... Ça a du te faire bizarre la Clio 3 de 85ch dans la foulée...

Enfin jdis ça mais j'arrête pas d'alterner MX5 145ch et Expert HDi (110ch ?) sans que ça me pose plus de problèmes que ça (enfin parfois jme fais peur en tentant par habitude des dépassements MX5 avec la camionnette... )

Oui ça m'a fait un ptit choc Sachant tout de même que le 136ch de Renault était loin d'être performant (et très linéaire) et que la Megane 2 était assez lourde. La différence se faisait également à chaque fois que je passais faire le plein Pas très convaincu par ce moteur !

En quantité de voitures, je n'en ai pas eu beaucoup en 25 ans de permis:

Ford Escort 1.1 55 cv
Peugeot 505 2.5D 78 cv
VW Passat 1.5D pas de cv et gardée 1 mois
Peugeot 505 2.3D 72 cv
Ford Sierra 1.8TD 75 cv
Ford Escort 1.8 TD 90 cv
Volvo S80 2.5 140 (170 réel) cv
Volvo C70 D3 150 cv

Ma femme en 15 ans:

Peugeot 205 1.4 65 cv
Suzuki 1.0 Swift 60 cv
Skodia Felicia 1.3 55 cv
Peugeot 307CC 2.0 HDI 136 cv

Forcément, quand on compare on comprend ton amour pour les Volvo et les CC !

Sinon, ça a vraiment existé la Passat 1.5D ?
Autant que je me souvienne, les Golf était des 1.6D puis des 1.8D...

Celle que j'ai eue datait de 1981 environ, modèle B2, moteur 1.500 cc, je confirme.
Une vraie mocheté que j'ai achetée entre les deux 505 car besoin d'une voiture en urgence.
375 €, 17 pannes en 30 jours, un passage au CT probablement bien payé sous le manteau, j'ai réussi à obtenir le remboursement par le vendeur. Je l'avais achetée en janvier 1990.
La même que ça, couleur mastic (beige non métallisé):

JPeg a écrit:

Nan en fait c'était une "commande" ... un ami voulait ce modèle, mon père lui a pris mais il n'avait pas le droit de la revendre avant 4 mois (pour éviter d'en faire un commerce) donc je l'ai utilisée durant ces 4 mois

C'est 4 mois pour les collaborateurs Renault ? Vous "gagnez" 2 mois par rapport aux collaborateurs PSA… enfin, en ce moment, et jusqu'au 31, il vaut mieux des fois passer par le concessionnaire vu les réductions !

Aeggirsson a écrit:Celle que j'ai eue datait de 1981 environ, modèle B2, moteur 1.500 cc, je confirme.
Une vraie mocheté que j'ai achetée entre les deux 505 car besoin d'une voiture en urgence.
375 €, 17 pannes en 30 jours, un passage au CT probablement bien payé sous le manteau, j'ai réussi à obtenir le remboursement par le vendeur. Je l'avais achetée en janvier 1990.
La même que ça, couleur mastic (beige non métallisé):

Et bien j'ignorais ce 1.5D...

J'ai pensé à 2 d'entre-vous ce matin :
-A Mika, quand les hasards professionnels m'ont mené à faire Limoges/Condat/Bosmie/Charroux/Nexon !
-A swede, en décapotant la MX5 pour rentrer sous une fine pluie...

Ludovroum a écrit:
-A Mika, quand les hasards professionnels m'ont mené à faire Limoges/Condat/Bosmie/Charroux/Nexon !

Ah, les S du talweg, le virage de l'arbre, le 90°, etc...

Faudra un jour que tu viennes me présenter l'identité de chaque virage : ils me sont familiers, mais ma timidité ne facilite pas tellement un contact plus intime...