Passion : Auto

Pas grave, c'est au contraire un signe fort de voir quelques mecs continuer à faire vivre le rêve et même espérer le voir devenir réalité (si la Neo Stratos est produite à quelques dizaines d'exemplaires, ce serait déjà formidable), même si le grand public n'en voit rien.

Tout de même, quel est l'abruti qui a décrété voici environ 20 ans que Lancia ne devait plus jamais produire de voitures sympathiques ou s'engager en compétition afin de ne pas concurrencer Alfa...

Que je sache, ces 2 marques ont toujours eu bien des produits concurrents, mais l'identité de chaque firme était très marquée et les clients s'y retrouvaient facilement !

En fait, je n'ai pas forcément grand chose à reprocher aux Lancia de ses 20 dernières années, mais plus à celles qui n'ont pas existé :
-La Delta étant le cœur de la gamme depuis les années 1980 et un nom mythique pour l'éternité, il n'aurait jamais fallu l'arrêter, mais au contraire l'ancrer comme étant une sorte de "Golf de chez Lancia" (comprendre par là "une compacte choyée qui porte sur ses épaules le plus gros de l'image du constructeur")
-Ne jamais prendre cette décision idiote de stopper les sportives, car c'est bien souvent de ces modèles marginaux et de leur image que découle le dynamisme d'une marque aux yeux des consommateurs, passionnés et journalistes. Rien qu'en piochant dans le catalogue du groupe Fiat, y'avait moyen de faire des autos sympas : Y avec le 1.8i 16s de 130ch de la Barchetta (un moteur Lancia, au passage ! ) , Delta 5 cylindres turbo (encore une mécanique Lancia qui faisait les beaux jours de Fiat !), etc.
-Trouver un moyen d'entretenir régulièrement l'image compétition, ne serait-ce qu'en valorisant au maximum l'incroyable patrimoine
-Réaliser régulièrement des "coups" comme produire réellement cette Stratos moderne, exactement comme l'Alfa 8C Competizione...

PS : J'me relis et v'là que j'me découvre devenu soudain lanciaphile tendance vieux con à l'age de 25 ans !

Gabriel a écrit:je trouve ce montage hideux.

Encore heureux.

Oui, presqu'aussi hideux que la 300C originale, tu imagines?

Ludovroum a écrit:

MacEugene a écrit:

Ludovroum a écrit:Restylée ou pas, quelle triste nouvelle...

Ceci dit, la 300C est me semble-t-il techniquement dérivée d'une ancienne Mercedes Classe E, et y'a déjà eu d'étranges Chrysler européennes dans les années 70, alors on est plus à ça près...

Ca et les Daewoo rebadgé Chevrolet.

Ce qui me choque moins, Chevrolet étant depuis longtemps la marque populaire de GM sur bien des marchés, avec par exemple de vieilles Opel en amérique latine !

Ouais, mais pas aux Etats-Unis...

Ce matin j'me posais une question con (comme souvent en faites )

Quand on a des -10/-15°C, pour un désembument/chauffage optimal, vaut il mieux placer la ventilation en mode recyclage de l'air intérieur, ou alimentation par l'air extérieur ?

J'ai l'impression que le recyclage de l'air intérieur aide à ne pas se chopper toute l'humidité extérieure, mais peut être me trompe je.

Recyclage de l'air intérieur

on parlait des vraies lancia, qui portaient la gloire :





aurelia B20 1956 ("le mans classic" 2010)

JPeg a écrit:Recyclage de l'air intérieur

Position dégivrage rapide du pare-brise, gestion électronique optimale de la chose

Aeggirsson a écrit:Position dégivrage rapide du pare-brise

Je ne jure que par ça depuis qu'un collègue m'a montré cette merveilleuse fonction (je ne connaissais pas du tout ).

Aeggirsson a écrit:gestion électronique optimale de la chose

Jusqu'au jour où...

Ma précédente avait 11 ans, je ne sais pas ce qu'est un problème électronique depuis que je roule en Volvo.

DriveDroveDriven a écrit:Ce matin j'me posais une question con (comme souvent en faites )

Quand on a des -10/-15°C, pour un désembument/chauffage optimal, vaut il mieux placer la ventilation en mode recyclage de l'air intérieur, ou alimentation par l'air extérieur ?

J'ai l'impression que le recyclage de l'air intérieur aide à ne pas se chopper toute l'humidité extérieure, mais peut être me trompe je.

Tu mets la clim (si tu l'as bien sûr ), ça va assécher l'air.

MacEugene a écrit:

Ludovroum a écrit:

MacEugene a écrit:

Ludovroum a écrit:Restylée ou pas, quelle triste nouvelle...

Ceci dit, la 300C est me semble-t-il techniquement dérivée d'une ancienne Mercedes Classe E, et y'a déjà eu d'étranges Chrysler européennes dans les années 70, alors on est plus à ça près...

Ca et les Daewoo rebadgé Chevrolet.

Ce qui me choque moins, Chevrolet étant depuis longtemps la marque populaire de GM sur bien des marchés, avec par exemple de vieilles Opel en amérique latine !

Ouais, mais pas aux Etats-Unis...

Ici on nous refilais des Opel Astra rebadgée en Saturn en fait...

Et doit bien y avoir (eu) quelques Chevrolet "US" insolites genre Isuzu, Suzuki ou Opel rebadgées, non ?

ludo, tu pourrais éventuellement posté une photo de ton cabrio, non ?

superswede a écrit:ludo, tu pourrais éventuellement posté une photo de ton cabrio, non ?

Excellente idée !

J'ai essayé sur notre autre forum commun mais mes photos sont trop lourdes et jsuis trop nul en informatique pour me motiver à compresser un peu... Bref, faut que j'essaye ici, au cas où...

(photo pas top, désolé les pro... )

Ludovroum a écrit: (photo pas top, désolé les pro... )

Elle est belle ta femme !

Ludovroum a écrit: (photo pas top, désolé les pro... )

i'm in love

Mia (par contre Julien ça me fait ni chaud ni froid ! )

Ludovroum a écrit: (photo pas top, désolé les pro... )

Un jour j'en aurai une!!

Mat, je ne peux que t'encourager !

Outre l'immense plaisir de conduite, rien que la regarder me met le moral au max... Honnêtement, j'en suis presque amoureux !

Ludovroum a écrit:Mat, je ne peux que t'encourager !

Outre l'immense plaisir de conduite, rien que la regarder me met le moral au max... Honnêtement, j'en suis presque amoureux !

Rien que le prêt bancaire de 50 ans