Re: Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier

par **Mikasper** Mer Jan 05, 2011 4:03 pm

Raison de plus, y avait pas d'orange sur la voiture (oui, orange, c'est la couleur de Mc, je sais Razz

)

Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier - Page 22 474905

par **MacEugene** Mer Jan 05, 2011 4:08 pm

Zaitess Shion a écrit:orange, pas rouge

C'était pas l'infame dégradé rouge-orange-gris-noir? Ou c'était en 2006?

par **Mikasper** Mer Jan 05, 2011 4:09 pm

MacEugene a écrit:
Zaitess Shion a écrit:orange, pas rouge

C'était pas l'infame dégradé rouge-orange-gris-noir? Ou c'était en 2006?

Si, mais je crois que c'est 2005. study

par **Kakashi** Mer Jan 05, 2011 4:14 pm

Oui, 2005 et j'aimais beaucoup ce T-Shirt Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier - Page 22 553509363

par **Revan** Mer Jan 05, 2011 4:28 pm

Narm a écrit:Pas mal Docky, mais j'aurais une vision un poil différente pour les premières années :
1950 - 1958 : l'ère du début avec les voitures à moteur avant victorieuses.
1959 - 1966 : les petites F1 (moteur arrière, petite cylindrée), émergence de nouvelles équipes
1967 - 1978 : folle course aux performances (gros moteur, aérodynamisme de plus en plus poussée
1979 - 1988 : l'ère des Turbos et première incursions de constructeurs généralistes (Honda, Renault, BMW...)
1989 - 1999 : de la puissance à la maitrise (maitrise électronique, maitrise de la sécurité).
2000 - 2008 : l'ère des grands constructeurs et moyens (Renault, Jaguar, BMW, Honda, Mercedes, Toyota).
2009 - ???? : ère raisonnée (?) baisse des coûts, retour de petites structures indépendantes de constructeurs...

Mais cycles sont plus long mais pour chaque cycle, il est possible de trouver des sous cycles

Pour faire ce genre de cycles à mon avis il faut différencier les cycles "pilotes, "constructeurs" et "techniques", qui s'enchevêtrent.

Par exemple pour les pilotes, à mon avis on pourrait faire quelque chose du genre
1950-1957 : ère Fangio
1958-1968 : ère Brabham-Hill-Clark
1969-1973 : ère Stewart
1974-1982 : Pas vraiment de leadership, à part Lauda au début
1983-1993 : ère Mansell-Piquet-Prost-Senna
1994-2004 (ou Interlagos 2006) : ère Schumacher
2005 (ou Melbourne 2007) : l'ère dans laquelle on est actuellement, c'est à dire "Alonso-Hamilton-Vettel"

Pour les écuries, ça serait

1950-1957 : les italiennes (+Mercedes)
1958-1961 : période de transition avec l'avènement des anglaises, en lutte contre Ferrari
1962 - 1973 : ère Lotus-Brabham-Tyrell
1974-1983 : alternance sauvage (Ferrari-McLaren-Lotus-Williams-Brabham)
1984 - 1991 : ère McLaren (alternance Williams)
1992-1997 : ère Williams (alternance Benetton)
1998-2004 : ère Ferrari (alternance McLaren)
2005 - présent : l'alternance sauvage °2

Pour la réglementation technique je m'y connais pas assez, mais sur la fin ça doit donner quelque chose comme ça comme l'a dit Docky

1978-1982
1983-1988
1989-1994
1994-1998
1998-2005
2005-2009
2009-...

par Guest Mer Jan 05, 2011 6:13 pm

Apparement Telmex n'apparaitra pas sur les prochaines Sauber.
C'est la marque Claro (téléphonie mobile répandue en Amérique latine) qui est possédée par Telmex qui pourrait apparaitre sur la C30.

Dommage si on a pas le beau bleu de Telmex Neutral

Voici leur logo

Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier - Page 22 ClaroLogo

par **Josc** Mer Jan 05, 2011 6:19 pm

Mouais blanc et rouge comme la Suisse et le Japon, tous le monde sera content

par Invité Mer Jan 05, 2011 6:20 pm

Oh non, pas encore une livrée avec du rouge Evil or Very Mad

par **dieu77** Mer Jan 05, 2011 6:21 pm

J'attends surtout la couleur Mac Laren!

par **Azur** Mer Jan 05, 2011 6:45 pm

dieu77 a écrit:J'attends surtout la couleur Mac Laren!

Franck l'a dit, ils ont confirmé qu'il n'y aurait pas de changement majeur Wink

(encore affirmé sur Twitter)

par Invité Mer Jan 05, 2011 7:53 pm

J'attends avec impatience la couleur des Ferrari perso mrgreen

par **xXxAvVv** Mer Jan 05, 2011 9:02 pm

Azur a écrit:
dieu77 a écrit:J'attends surtout la couleur Mac Laren!
Franck l'a dit, ils ont confirmé qu'il n'y aurait pas de changement majeur (encore affirmé sur Twitter)

Les idées se multiplient : le noir pourrait remplacer l'argent pour
renforcer la présence de Vodafone, le blanc et rouge typique de la fin
des années 80 pourraient revenir ou l'équipe envisagerait de reprendre
une décoration orange comme celle inaugurer par Bruce McLaren...

News AutoHebdo de se mercredi soir

par **sdaniel07** Mer Jan 05, 2011 9:26 pm

Selon la rumeur, l’équipe McLaren pourrait réduire l’importance de la couleur argentée dans la décoration de ses monoplaces 2011.

A la fin de l’année 2009, lorsque Mercedes prit le contrôle de l’équipe de Ross Brawn, une rumeur similaire avait fait son apparition, mais elle ne s’était pas concrétisée dans les faits.

"La couleur argentée fait partie de la marque McLaren. Elle convient à nos partenaires et à nous," avait déclaré à l’époque Martin Whitmarsh, le directeur de McLaren.

En 2010, Mercedes a cependant largement communiqué sur ses flèches d’argent au contraire de McLaren qui n’utilise plus cette appellation pour ses monoplaces. Le groupe Daimler-Benz, maison mère de Mercedes, a en effet considérablement réduit sa participation dans le capital de l’équipe McLaren et devrait s’en dégager totalement cette année, lorsque le dernier paiement de McLaren Group sera effectué.

Cette rumeur de la prochaine disparition de la couleur argentée chez McLaren est renforcée par la nouvelle collection d’accessoires vendus par l’équipe de Whitmarsh. Sur la casquette 2011, l’argent a par exemple disparu pour faire place à du noir. Les vêtements de l’équipe de course ont aussi adopté la couleur noire.

L’équipe McLaren a toutefois fait savoir ce matin que la couleur argentée devrait rester "à tendance dominante" sur la voiture 2011.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-McLaren-moins-fleches-d-argent-en-2011.html

Au cas où vous n'auriez pas vu l'article de NA paru ce matin...

par Invité Mer Jan 05, 2011 9:32 pm

Y aura déjà les Lotus Renault à dominante noires. Peut être Mclaren grise et noire ?

par Invité Mer Jan 05, 2011 9:35 pm

MacEugene a écrit:
raymane a écrit:92-97 : L'ère Williams-Renault, quand même.

Rajouter 91 et le travail de développement de Boutsen ne serait pas immerité, si?

Certes, mais les succès n'ont débuté qu'en 1992. mrgreen

par Invité Mer Jan 05, 2011 9:35 pm

SUTIL80 a écrit:Y aura déjà les Lotus Renault à dominante noires. Peut être Mclaren grise et noire ?

Et les HRT si elles sont toujours là What a Face

par **Adoum** Mer Jan 05, 2011 9:37 pm

raymane a écrit:
MacEugene a écrit:
raymane a écrit:92-97 : L'ère Williams-Renault, quand même.

Rajouter 91 et le travail de développement de Boutsen ne serait pas immerité, si?

Certes, mais les succès n'ont débuté qu'en 1992.

la Williams était un cran au-dessus à partir du 5ème GP de 1991 ... mais la fiabilité n'était pas toujours là et Mansell a fait quelques boulettes mrgreen

par Invité Mer Jan 05, 2011 9:38 pm

Miki a écrit:
SUTIL80 a écrit:Y aura déjà les Lotus Renault à dominante noires. Peut être Mclaren grise et noire ?
Et les HRT si elles sont toujours là

Si elles sont là, elles auront à mon avis une couleur différente ; telefonica, c'est plutôt bleu ? Non ?

par **sdaniel07** Mer Jan 05, 2011 9:52 pm

Bizarre qu'on ait pas eu de nouvelles de HRT depuis quelques temps

Des négociations encore en cours ? What a Face

par **Docky** Mer Jan 05, 2011 9:56 pm

SUTIL80 a écrit:
Miki a écrit:
SUTIL80 a écrit:Y aura déjà les Lotus Renault à dominante noires. Peut être Mclaren grise et noire ?
Et les HRT si elles sont toujours là

Si elles sont là, elles auront à mon avis une couleur différente ; telefonica, c'est plutôt bleu ? Non ?

Les Minardi de 2000, à couleurs Telefonica :

Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier - Page 22 Minardi-launch_001

par **N13** Mer Jan 05, 2011 9:59 pm

Adoum a écrit:la Williams était un cran au-dessus à partir du 5ème GP de 1991 ... mais la fiabilité n'était pas toujours là et Mansell a fait quelques boulettes

D'ailleurs, la Williams de 1992 était une version B de celle de 1991 (avec de gros développements niveau aides électroniques me semble quand même).

sdaniel07 a écrit:Bizarre qu'on ait pas eu de nouvelles de HRT depuis quelques temps
Des négociations encore en cours ?

On a quand même régulièrement une déclaration de Carabante, disant qu'il ne faut pas s'inquiéter...

par **FFFF** Mer Jan 05, 2011 10:14 pm

Azur a écrit:Venom en avait déjà parlé y a quelque temps et encore une rumeur dans ce sens, selon cet article, la McLaren pourrait ne plus être argentée en 2011.

Ce qui les amène à dire ça est que dans les nouveaux habits, les casquettes ne sont plus argent mais noires. En même temps l'an dernier elles étaient rouge, non ?
Ca reste donc une simple hypothèse.

On verra ce qu'il en est le 29 Janvier à midi, jour de la présentation de la nouvelle McLaren sur leur site Internet. Tu peux d'ailleurs rajouter cette date FFFF

Je ne rajoute que les articles NA :ugeek:

Et pour ton lien, il y avait aussi celui-ci : http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-McLaren-moins-fleches-d-argent-en-2011.html

par **FFFF** Mer Jan 05, 2011 10:15 pm

FFFF a écrit:
Azur a écrit:Venom en avait déjà parlé y a quelque temps et encore une rumeur dans ce sens, selon cet article, la McLaren pourrait ne plus être argentée en 2011.

Ce qui les amène à dire ça est que dans les nouveaux habits, les casquettes ne sont plus argent mais noires. En même temps l'an dernier elles étaient rouge, non ?
Ca reste donc une simple hypothèse.

On verra ce qu'il en est le 29 Janvier à midi, jour de la présentation de la nouvelle McLaren sur leur site Internet. Tu peux d'ailleurs rajouter cette date FFFF
Je ne rajoute que les articles NA Et pour ton lien, il y avait aussi celui-ci : http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-McLaren-moins-fleches-d-argent-en-2011.html

Sinon rajout de la présentation de la sauber, le 31/01 à 11H
Lotus Renault GP le 31 également

par **Nexus6** Mer Jan 05, 2011 10:20 pm

MacEugene a écrit:
raymane a écrit:92-97 : L'ère Williams-Renault, quand même.

Rajouter 91 et le travail de développement de Boutsen ne serait pas immerité, si?

Boutsen était déjà parti en 91. Wink

par **nono20** Mer Jan 05, 2011 10:52 pm

Il parait (je ne retrouve pas l"article) que la 1ere séance d'essai de Mr Nigel Mansell sur la WIlliams avait été compliqué .
La voiture étant réglé HYPER raide, avec une électronique alambiqué, et une aéro pas forcément adapté a la piste.
Se fait il "mousser" ou pas, il(s) aurai(en)t trouvé 3.5/4secondes au tour et aurait changer pas mal de choses sur la voiture encore non fini de 1991 suite a ses tests.
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