Monoplaces 2011 - Ferrari F150 : Vendredi 28 janvier

Venom a écrit:

Docky a écrit:Je sais pas vous, mais je trouve la forme du casque de Jenson Alexander Lyons Button MBE, relativement étrange.

Je ne sais pas... en tous cas il utilise des casques Arai depuis pas longtemps, après un long 'parcours' avec les casques Bell...

Je préferais l'ancien, plus classe, plus so british, il correspondait plus à l'image que je me fait de Button. Un chic type, gentlemen, un peu coureur de jupons (il s'est calmé depuis quelques temps), un genre de Coulthard en plus "cool attitude" quoi.

Faut reconnaître que c'est un des rares casques qui permet de reconnaître cash le pilote.
Y'a aussi ceux de Schumacher, même s'il est moche, Hamilton, Barrichello (enfin, pas depuis 2 ans), Webber dans une moindre mesure même si le logo Red Bull banalise son casque, il a gardé le même depuis le debut.

JRF1 a écrit:

Kakashi a écrit:"Make roads safe"

J'ai remarqué que toute les F1 avait ce logo.
Vous savez pourquoi ?

C'est de la FIA ?

Oui c'est la campagne de securité routiere made in FIA. Les ecuries ne sont pas obligés, mais elles peuvent mettre le logo sur leur auto

oki merci

titou03 a écrit:Colin Kolles

"Concernant la voiture 2011 ? Nous en aurons une. Et nous sommes déjà en train de la construire."

Je sens la grande saga hivernale. On parie combien qu'il n'y aura pas de HRT sur les grilles à barhein ?

Ben déjà qu'ils sont à vendre...

S'ils y sont, ils se qualifieront pas... C'est fini pour eux je pense.

C'est qui m'expliquait déjà qu'HRT c'était des gars super serieux et qu'on pouvait comptait sur eux quand J. Villeneuve les critiquaits parce qu'il "squattait" la grille ?

Non parce que voilà quoi, j'attends toujours qu'on m'explique en quoi HRT sert...

Avec tout ceux qui voulaient entrer en F1, y'en a bien un qui va racheter HRT non ?
Le gros problème est qu'ils n'ont pas de voiture et que ça risque d'être difficile d'en créer une en si peu de temps.

A se faire du pognon en revendant leur entrée. C'est vraiment lamentable pour la formule 1 et pour le sport en général.

IL devrait y avoir des closes interdisant la revente pour une nouvelle écurie, pour éviter ce genre d'abus, avec à la place une nouvelle sélection automatique de la FIA

Quand on pense qu'ils n'ont ni locaux, ni personnel, ni rien du tout, que la Dallara était complètement à la rue et que HRT n'a pas le 10è des moyens et des connaissances de Dallara, ba ça fait flipper.

Adoum a écrit:
Avec tout ceux qui voulaient entrer en F1, y'en a bien un qui va racheter HRT non ?
Le gros problème est qu'ils n'ont pas de voiture et que ça risque d'être difficile d'en créer une en si peu de temps.

Faut qu'ils soient rachetés par un mec qui arrive a convaincre Toyota... Dur dur...

Faut surtout qu'ils dégagent et que l'on fasse de la place pour des vraies écuries qui méritent une chance comme Epsilon.

HRT a eu sa chance, ils l'ont pas saisi et n'ont rien construit en 1 an.
Du balais !

Zelkin a écrit:

Adoum a écrit:
Avec tout ceux qui voulaient entrer en F1, y'en a bien un qui va racheter HRT non ?
Le gros problème est qu'ils n'ont pas de voiture et que ça risque d'être difficile d'en créer une en si peu de temps.

Faut qu'ils soient rachetés par un mec qui arrive a convaincre Toyota... Dur dur...

Pourquoi pas Mullins et Hurley, j'ai revu ça, c'était un projet intéressant. En tout cas il me plaisait bien.

Mullins et Hurley ?

GoF a écrit:A se faire du pognon en revendant leur entrée. C'est vraiment lamentable pour la formule 1 et pour le sport en général.

IL devrait y avoir des closes interdisant la revente pour une nouvelle écurie, pour éviter ce genre d'abus, avec à la place une nouvelle sélection automatique de la FIA

Quand on pense qu'ils n'ont ni locaux, ni personnel, ni rien du tout, que la Dallara était complètement à la rue et que HRT n'a pas le 10è des moyens et des connaissances de Dallara, ba ça fait flipper.

C'est lamentable comme tu le dis

Zelkin a écrit:Mullins et Hurley ?

Chad Hurley (Youtube) et son conseiller Parris Mullins.
Mullins est un passionné de F1 et Hurley est toujours interessé aussi, malgré le fiasco USF1.
Quand Montezemolo avait encore l'espoir d'aligner 3 voitures, Mullins était interessé pour reprendre une equipe (Sauber) et utiliser des chassis Ferrari et les faire courir sous licence américaine.

Ca pourrait être des repreneurs potentiels mais après faut voir qui construirait le chassis quoi...

Démenti de HRT, l'equipe n'est pas à vendre

Collin Kolles indique aussi que la nouvelle monoplace débutera lors du week-end de Barhein.

Bref ça sent le 2010²

13 a écrit:Démenti de HRT, l'equipe n'est pas à vendre

Collin Kolles indique aussi que la nouvelle monoplace débutera lors du week-end de Barhein.

Bref ça sent le 2010²

Oui euh, l'arrivée de Villalonga dans le capital ne me dit rien de bon. Je rejoins Gof, ça sent la revente pour gagner des sousous. La FIA devrait effectivement faire sauter la place, ou alors jouer le rôle d'agent, en fixant le prix et décidant la viabilité du rachat en fonction de l'acheteur. Comme ça pas de bénefs pour HRT.

Je vous trouve durs avec HRT, alors certes c'était une équipe "fantôme" mais quand on voit leur paire de pilotes et le faible écart avec Virgin en terme de perfs je trouve qu'ils ont fait une saison vraiment honorable.

Aucune évolution et ils terminent devant avec des pilotes plutôt lents !

PooP a écrit:Je vous trouve durs avec HRT, alors certes c'était une équipe "fantôme" mais quand on voit leur paire de pilotes et le faible écart avec Virgin en terme de perfs je trouve qu'ils ont fait une saison vraiment honorable.

Aucune évolution et ils terminent devant avec des pilotes plutôt lents !

L'attentat de Buemi sur Glock aide un peu. Pour ma part je n'ai rien contre les mécanos, Kolles qui fait sûrement ce qu'il peut etc...mais Carabante et Villalonga sont des requins, je croirais en leur projet quand je le verrai.

PooP a écrit:Je vous trouve durs avec HRT, alors certes c'était une équipe "fantôme" mais quand on voit leur paire de pilotes et le faible écart avec Virgin en terme de perfs je trouve qu'ils ont fait une saison vraiment honorable.

Aucune évolution et ils terminent devant avec des pilotes plutôt lents !

Sauf que Virgin, comme Lotus, ils se sont pas contentés de construire une monoplace 2010, parallèlement ils ont mis en place des structures, des technologies, des employés, des méthodes de fabrication.
Ils ont su concevoir une monoplace et surtout la faire évoluer.


HRT, rien de tout ça. Ils ont acheté le châssis clé en main et basta. C'est sûr que le partenariat avec Toyota devait être leur roue de secours, mais ça s'est pas fait, et arrivé en fin de saison, ils en sont au même point. Ils ont une boîte williams en plus, un bon point pour la fiabilité mais c'est pas ça qui transformera leur citrouille en carrosse.

Si jamais ils arrivent pas à revendre, ils vont avoir de gros soucis avec la règle des 107%. Soit ils vont dans le mur, soit ils se débarrassent du bébé en se remplissant les poches par la même occasion.

HRT ils n'ont aucun moyens technique non?
Ils ont une soufflerie? Ils peuvent construire des pieces?

De toute facon y a pas de mystere, l'année prochaine si ils sont la ca sera avec celle de cette année bricolé, adapté au règlement.

La HRT 2010 a bien évolué... en perdant du poids progressivement... beaucoup de poids.
Ils ont des gens interessants dans leur equipe. Et le partenariat avec Williams. Un partenariat qui pourrait englober d'autres choses que la boite et l'hydraulique, dans le futur, selon Patrick Head.

GoF a écrit:Faut surtout qu'ils dégagent et que l'on fasse de la place pour des vraies écuries qui méritent une chance comme Epsilon.

Epsilon, leur seul accomplissement, c'est un Proto LMP1 très joli, mais pas franchement efficace, et qui a disparu aussi vite qu'il est arrivé, faute d'argent, il y a déjà quelques années.

Je ne vois pas bien en quoi ils offrent plus de garanties que HRT.

Epsilon apparement des rapports du mois derniers montrent que c'était bidon leur projet F1

Nexus6 a écrit:

GoF a écrit:Faut surtout qu'ils dégagent et que l'on fasse de la place pour des vraies écuries qui méritent une chance comme Epsilon.

Epsilon, leur seul accomplissement, c'est un Proto LMP1 très joli, mais pas franchement efficace, et qui a disparu aussi vite qu'il est arrivé, faute d'argent, il y a déjà quelques années.

Je ne vois pas bien en quoi ils offrent plus de garanties que HRT.

un gros +1.

13 a écrit:Epsilon apparemment des rapports du mois derniers montrent que c'était bidon leur projet F1

J'ai lu récemment (peut-être pas plus loin que ce forum d'ailleurs...) que leurs soit-disants essais en soufflerie qui avaient déjà commencé depuis cet été, c'était en fait juste des projets d'étudiants réalisés sur la base d'un châssis de WSR.