Re: [F1] Lotus F1 Racing

par **Zelkin** Mar Oct 05, 2010 12:35 pm

Moteur Renault, duo inchangé à mon avis...

par **Big one** Mar Oct 05, 2010 7:21 pm

Peter Warr est mort. Crying or Very sad

par **lotusien** Mer Oct 06, 2010 10:05 pm

Narm a écrit:Bon bin déjà la boite et l'hydraulique Red Bull c'est pas mal.
Honnêtement je crois que personne ne l'avait vu venir...

Non, je ne crois pas que grand monde s'attendait à ce contrat.
Le choix de Red Bull plutôt que Renault est certainement dû au fait que la boîte pourra être partiellement une étude Lotus. Avec le double avantage de s'appuyer sur des bases Red Bull qui ont fait leur preuves sur les latitudes qu'elles donnent en aéro de toute la partie arrière et en même temps de modifier un peu pour s'adapter au mieux à la Lotus 2011. Avec l'interdiction des doubles diffuseur, ça pourrait être un bon plan. Les propositions Renault et Williams ne devaient pas permettre cette étude partielle de Lotus.
Quant à l'hydraulique qui va avec elle devrait être plus fiable que le package X-Trac!

A suivre avec les 2 annonces de ce week end Very Happy

par **lotusien** Mer Oct 06, 2010 10:07 pm

Big one a écrit:Peter Warr est mort.

J'ai vu ça en rentrant de déplacement Crying or Very sad

RIP.
Ce fut une figure importante dans l'histoire de Lotus en F1.

par **lotusien** Jeu Oct 07, 2010 6:52 pm

twitter tonyfernandes aujourd'hui:

Very happy to have 2 great drivers who have given 150 percent and big believers in all we do. Thank you jarno and heikki. The good always win.

Soit c'est la confirmation de leur ré-engagement
Soit c'est un remerciement / hommage parce qu'il y en a un qui s'en va

Esprit tordu Question

Sinon le team a annoncé un nouveau partenariat pour 2011 avec "Creative Artists Agency" une agence de marketing spécialisée dans le milieu du sport et des loisirs représentant de nombreux professionnels de ces milieux. Elle proposera aussi des actions pour promouvoir les autres sponsors du team à travers team Lotus si j'ai bien compris.

par **lotusien** Ven Oct 08, 2010 6:42 pm

Nextgen d'après une interview de Jarno donnée à Autosport

Trulli et Kovalainen resteront chez Lotus
L’annonce officielle ne va pas tarder

vendredi 8 octobre 2010 - 06h50, par Franck Drui

Lotus n’a toujours pas confirmé officiellement la reconduction des contrats de Trulli et Kovalainen mais le pilote italien a vendu la mèche ce matin dans le paddock de Suzuka : Lotus attend de boucler d’autres contrats (dont celui avec Renault) pour faire ses annonces.

"Je serai là l’an prochain, et Heikki également. Ce sera confirmé très bientôt. Les choses se mettent bien en place pour l’an prochain. C’est en tout cas bien meilleur qu’au même moment de l’année dernière. L’équipe va dans la bonne direction, c’est le principal. Je savais en rejoignant Lotus que la première année serait difficile," explique Trulli.

"Mes pensées ont toujours été pour 2011, traverser 2010 aussi vite que possible et emmagasiner les informations pour tout préparer. J’espère qu’avec notre nouveau package moteur et boîte, combiné à une bonne évolution de l’aérodynamique, nous pourrons viser les points l’an prochain. Ce serait génial pour une équipe si jeune," ajoute-t-il.

par **lotusien** Ven Oct 08, 2010 6:47 pm

Bonne première journée à Suzuka avec beaucoup de roulage en prévision de la météo défavorable de demain, aucun problème de fiabilité et les Virgin derrière

.
Kova était satisfait de l'équilibre, moins du grip. Il a essayé moins d'appui ce matin mais ce n'est pas la bonne solution (idem chez Virgin).
Jarno était moins content de l'équilibre mais il pense que ça va s'arranger avec l'étude des data cette nuit.

Demain ça risque d'être un peu la loterie sous la grosse pluie attendue en qualifs! Neutral

par **lotusien** Sam Oct 09, 2010 1:09 pm

Suite de l'affaire. C'est un peu le bazar avec toutes ces déclarations contradictoires ou chacun dit détenir la vérité.
Un fait qui semble aller contre Fernandes pour le moment est qu'ils devaient faire 3 annonces importantes cette semaine et qu'il n 'y en a eu qu'une. Ca veut dire que Renault attends peut être effectivement d'être sûr que le team portera bien le nom de Lotus l'an prochain avant de signer le contrat.
Dur d'y voir clair... Neutral

Lotus contre Lotus : la suite...
Jean-Louis Moncet a reçu un SMS...

samedi 9 octobre 2010 - 10h13, par Daniel Thys

Tony Fernandes, le patron de l’équipe Lotus de F1, affirme haut et fort qu’il a le soutien de la famille Chapman, mais Jean-Louis Moncet, commentateur de la F1 pour TF1, affirme sur son blog que ce n’est plus le cas.

"Je viens de recevoir un SMS de l’une de mes excellentes sources chez Lotus Cars, qui me dit en substance : Tony Fernandes insiste en disant urbi et orbi qu’il a le soutien de Clive Chapman (le fils de Colin Chapman) alors que celui-ci s’en désolidarise totalement. Clive vient d’adresser une lettre à Bernie Ecclestone dans ce sens. Et il fera vraisemblablement un communiqué si Fernandes persiste," affirme Moncet.

Toujours selon le commentateur français, Renault ne fournira son moteur à l’équipe de Tony Fernandes que si celle-ci porte le nom de Lotus en 2011. Et c’est bien sûr là que se trouve le problème puisque le constructeur Lotus n’a pas renouvelé la licence qui autorisait Tony Fernandes à utiliser son nom.

Le 24 septembre 2010, Tony Fernandes annonçait toutefois avoir racheté à David Hunt la licence du nom Team Lotus (l’équipe originale fondée par Colin Chapman). Quelques jours plus tard, le groupe Proton, propriétaire de Lotus Cars, annonçait son intention d’empêcher Fernandes de rebaptiser son écurie Team Lotus en 2011. Selon Proton, la marque Team Lotus n’a jamais appartenu à David Hunt et Fernandes n’en est donc pas le propriétaire. Affaire à suivre...

par **Kakashi** Sam Oct 09, 2010 1:28 pm

par **sdaniel07** Sam Oct 09, 2010 2:07 pm

Espérons que tout soit réglé avant le 30 Novembre, date à laquelle le contrat avec Cosworth prend fin...

par **lotusien** Sam Oct 09, 2010 7:54 pm

Le communiqué officiel du jour

JAPANESE GRAND PRIX QUALIFYING
Suzuka, Japan 9th October 2010

After qualifying was postponed until Sunday in Japan due to the torrential rain, Lotus Racing has nothing to announce for the first time in several weeks.

Heikki Kovalainen (Chassis T127-01) “Nothing to say.”

Jarno Trulli (Chassis T127-04) “Nothing to report.”

Chief Technical Officer Mike Gascoyne: “Nothing from me."

Riad Asmat, Chief Executive Officer “Nothing from me either.”

Ends

par Guest Sam Oct 09, 2010 8:19 pm

par **Cristali** Sam Oct 09, 2010 8:34 pm

Clair et concis Cool

par **lotusien** Dim Oct 10, 2010 4:19 am

Jolie qualif, plus de 9/10 de mieux que les Virgin Very Happy

.

par Invité Dim Oct 10, 2010 10:48 am

Beau résultats des verts : 12 et 13e Cool

par **lotusien** Dim Oct 10, 2010 11:16 am

Oui, meilleur résultat de la saison! Very Happy

2 stratégies différentes : les 2 sont partis en options mais Jarno s'est arrêté dès le premier tour pendant la SC pour chausser les primes et faire toute la course. Il n'a pas été récompensé car bloqué longtemps derrière Yamamoto jusqu'à une petite faute de celui-ci qui permet à Trulli de passer.
Kova est resté en tendres et les a emmenés très loin (35è tour) sans perdre de perfo très longtemps et il est reparti juste devant Jarno.
Kova serait de toute façons repassé car Jarno a connu une fuite hydraulique Rolling Eyes

dans les tous derniers tours, mais ça a tenu jusqu'au bout heureusement!
Le meilleur tour en course est largement devant celui de Glock signé dans le même 51ème tour.
Well done green and yellow men!

par **superswede** Dim Oct 10, 2010 4:34 pm

le direct n'aide pas forcément bien à suivre la course des seconds couteaux.
je n'ai rien compris aux différences de performance entre kova et trulli :
2 secondes pleines, voire un peu plus entre le meilleur tour du finlandais et celui de l'italien, et... juste un tour d'écart à l'arrivée, toujours au profit de kova. le post de lotusien, le best of des fans de lotus, n'a pas d'avantage éclairé ma lanterne.

par **lotusien** Dim Oct 10, 2010 5:25 pm

Quelques précisions : en réalité il n'y a pas un tour complet d'écart entre les 2 Lotus, Kova était sur le point de se faire prendre un 2ème tour en fin de course, alors que Trulli se l'était fait prendre juste un peu avant. L'écart est d'environ 2/3 de tour soit un peu plus d'1mn.
Ensuite Trulli a perdu du temps en fin de course où il a eu des problèmes hydrauliques dans les derniers tours lui faisant perdre beaucoup de temps (6 ou 7 s au tour à partir du 46ème tour et quasiment 10s / Kova dans le dernier tour!).
En milieu de course après que Trulli ait pu doubler Yamamoto, les 2 Lotus ont tourné sensiblement au même rythme pendant une vingtaine de tours, Trulli étant même un peu plus rapide.
Kova a ensuite été plus vite avec ses pneus neufs alors que Trulli a fait toute la course avec le même train (changement au 1ère tour sous SC), ce qui explique aussi l'écart entre leurs meilleurs tours : Kova l'a signé au 51ème tour avec un réservoir vide et des pneus encore relativement frais, Trulli au 28ème avant que ses pneus ne commencent à se dégrader et avec encore pas mal d'essence.

par **superswede** Dim Oct 10, 2010 6:02 pm

lotusien a écrit:Quelques précisions : ...

merci

enfin, je me dis quand même que globalement, kova a l'air d'avantage à l'aise, sur la lotus.

par **Venom** Lun Oct 11, 2010 4:15 pm

Bruno Senna au volant de la 97T

http://f1.f-e-n.net/images/f1/20101010/senna_lotus_suzuka_hires/d10jpn1385.jpg
http://f1.f-e-n.net/images/f1/20101010/senna_lotus_suzuka_hires/d10jpn1462.jpg

par **lotusien** Mer Oct 13, 2010 10:41 pm

D'après les différents échos :
- Gascoyne a confirmé à demi mot l'accord avec Renault "Concernant le moteur, tout le monde a déjà deviné ce que ce serait, mais on doit l’annoncer au bon moment. Il y a d’autres choses qui se passent au sein de l’équipe. Nous sommes dans une spirale positive."
(sous entendu il faut attendre pour l'officialisation)
http://motorsport.nextgen-auto.com/Lotus-solidifie-sa-10eme-place-Gascoyne-confirme-Renault.html

- Trulli aurait signé son renouvellement de contrat pour 2011 (Kova l'aurait déja fait depuis Monza)
http://motorsport.nextgen-auto.com/Trulli-et-Lotus-accord-imminent.html

par **lotusien** Jeu Oct 14, 2010 9:57 pm

Le point au championnat B dans le topic des statistiques.
Kovalainen sacré champion des nouvelles équipes à 3 GP du but , il ne peut plus être rejoint!

http://na-motorsport.forumotion.com/f1-f1/les-statistiques-de-l-annee-t101-850.htm

par **lotusien** Lun Oct 18, 2010 6:32 pm

Dans une interview à Autosport Gascoyne donne quelques infos sur le team GP2 Air Asia et la transmission Red Bull.
- il espère tirer un bénéfice sur la connaissance du comportement des pneus Pirelli avec le team GP2 puisque ce sont les mêmes qu'en F1. Pour ça il veut des pilotes d'expérience et capables de jouer la gagne et ce seront aussi les pilotes de réserve et d'essai du team F1 Very Happy

. Le team GP2 aura des ateliers spécifiques (à côté du team F1) mais l'ingénierie sera imbriquée avec celle du team F1.

- le choix de la boite Red Bull a été fait en grande partie parce qu'elle permet d'utiliser le type de suspensions que voulait Lotus, soit le même que Red Bull... et aussi parce qu'elle se marie déja avec la future motorisation

http://www.autosport.com/news/report.php/id/87530

par **lotusien** Ven Oct 22, 2010 7:48 pm

En l'absence de nouvelles concernant l'avenir, contentons nous de suivre ce GP

.
EL1 pas top avec des soucis de boite pour Jarno et Kova derrière les Virgin.
Ca s'est bien arrangé en EL2 même si Trulli a encore connu de petits soucis il a pu rouler un peu. Cette fois les 2 Lotus sont best new teams, les Virgin souffrant encore pour exploiter les options comme à Suzuka.
A voir si la hiérarchie sera la même en qualifs.

par **Docky** Sam Oct 23, 2010 10:30 am

je les sens bien Lotus l'an prochain.
Bien sur pas pour être les meilleurs, mais pour revenir sur Toro Rosso, India et compagnie creole.

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