[F1] Lotus F1 Racing

13 a écrit:

La nouvelle équipe Lotus Racing pourrait changer de nom pour l’an prochain. Une évolution intéressante et importante qui la fera entrer dans l’histoire de la Formule 1 comme étant l’héritière directe des machines de Colin Chapman.

En effet, selon BBC Sport, que Ton Fernandes et la famille Chapman finalise un tournant important de la vie de l’équipe. Un accord permettrait au team de changer de nom, passant de Lotus Racing au célèbre Team Lotus.

Ce changement serait important car il permettrait à l’équipe d’être en continuité direct de son ancêtre crée par Colin Chapman en 1953 et ayant mis la clé sous la porte durant l’hiver 1994/1995.

Dernièrement, Fernandes avait indiqué qu’après une discussion avec Clive Chapman, le fils de Colin, sur les futures performances de l’équipe, ce dernier avait avoué que la prochaine victoire d’une Lotus ne serait pas la première, mais la 80ème…

SUTIL80 a écrit:Lotus avec un moteur Renault en 2011 : ça se précise. Le site italien omnocorse dit même qu'un accord a dèjà été signé et qu'il sera tenu secret le tps de rompre le contrat avec Cosworth.

lotusien a écrit:Course solide avec les 2 voitures à l'arrivée , 16è et 17è, best of new teams again. Ca n'a pas été si facile mais le résultat est là. Trulli a fait une belle course malgré son peu de roulage aux essais et Kova a réussit a repasser Glock malgré un arrêt catastrophique où il a perdu 10/11s et s'est fait passé par la Virgin dans les stands. Les Virgin ont progressé, les Lotus aussi mais n'ont pas encore tiré le meilleur parti du nouveau package ce qui ne les empèche pas de devancer leur adversaire direct avec les 2 voitures. Malgré tout l'écart avec les anciens teams reste conséquent (surtout sur un long circuit comme Silverstone) mais il devrait se réduire avec des circuits plus favorables et une meilleure exploitation du nouveau package.
Une bonne chose est la fiabilité retrouvée.
A suivre à Hockenheim!

13 a écrit:

La nouvelle équipe Lotus Racing pourrait changer de nom pour l’an prochain. Une évolution intéressante et importante qui la fera entrer dans l’histoire de la Formule 1 comme étant l’héritière directe des machines de Colin Chapman.

En effet, selon BBC Sport, que Ton Fernandes et la famille Chapman finalise un tournant important de la vie de l’équipe. Un accord permettrait au team de changer de nom, passant de Lotus Racing au célèbre Team Lotus.

Ce changement serait important car il permettrait à l’équipe d’être en continuité direct de son ancêtre crée par Colin Chapman en 1953 et ayant mis la clé sous la porte durant l’hiver 1994/1995.

Dernièrement, Fernandes avait indiqué qu’après une discussion avec Clive Chapman, le fils de Colin, sur les futures performances de l’équipe, ce dernier avait avoué que la prochaine victoire d’une Lotus ne serait pas la première, mais la 80ème…

SUTIL80 a écrit:Lotus avec un moteur Renault en 2011 : ça se précise. Le site italien omnocorse dit même qu'un accord a dèjà été signé et qu'il sera tenu secret le tps de rompre le contrat avec Cosworth.

Lotus va garder Kovalainen et Trulli
C’est du moins le souhait de Gascoyne

mercredi 14 juillet 2010 - 09h29, par Daniel Thys

L’équipe Lotus devrait garder Heikki Kovalainen et Jarno Trulli la saison prochaine. Cela devrait être confirmé très bientôt.

"Notre intention est de garder nos pilotes actuels. Selon moi, ils font du très bon boulot," déclare Mike Gascoyne, directeur technique de l’équipe Lotus.

L’équipe ne devrait d’ailleurs pas tarder à officialiser cela. "Je pense que nous devrions confirmer cela très bientôt," précise l’ingénieur britannique.

"Heikki roule de mieux en mieux. Sa confiance est de retour et il pousse Trulli dans ses derniers retranchements. C’est ce qui arrive généralement avec des pilotes d’expérience. Lorsque vous leur confiez une monoplace, ils savent en tirer le maximum. Quant à Jarno, il a démontré qu’il pouvait nous sortir un grand tour lorsqu’il était épargné par les soucis techniques," ajoute Gascoyne.

13 a écrit:L'equipe de F3 Britannique Litespeed adopte les couleurs de Lotus.

nono20 a écrit:Bien vu, continue, c'est sympa et constructif

Josc a écrit:Excellente stats....

Sinon on devrait voir également les meilleurs positions de ces pilotes en course, il me semble qu'en début de saison Kova a été pendant quelques instants 4ème

Fairuz Fauzy roulera vendredi à Hockenheim
L’équipe avance son planning

lundi 19 juillet 2010 - 17h38, par Franck Drui

Lotus Racing a annoncé ce soir que Fairuz Fauzy roulera lors de la première séance d’essais libres en Allemagne, à Hockenheim, ce vendredi, plutôt qu’en Hongrie.

Il y a deux semaines, avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Lotus avait en effet confirmé ses plans pour son pilote de réserve : Fauzy roulerait à Silverstone, à Budapest, Singapour et Abu Dhabi. Mais le jeune pilote malaisien a été handicapé par des problèmes techniques à Silverstone et il n’a pu couvrir que onze tours sur la voiture de Janro Trulli. Trulli lui même n’avait pu faire que trois tours dans l’après-midi à cause de ce mêmes problèmes.

Lotus a donc décidé d’avancer la participation prévue de Fauzy de la Hongrie à l’Allemagne, où il occupera cette fois-ci le baquet de Heikki Kovalainen, qui manquera donc la première séance. En conséquence, Fauzy ne devrait pas rouler en Hongrie.

"C’est une bonne chose pour nous que d’avoir pu donner cette excellente nouvelle à Fairuz. Il aura une semaine de moins à attendre pour revenir dans la voiture et je suis certain qu’il fera de son mieux pour nous aider," commente le patron de Lotus, Tony Fernandes.

LOTUS RACING GERMAN GP PREVIEW
Hingham, UK 20th July 2010

Over 120,000 fans are expected on race day at Hockenheim, and, for many of them, seeing the green and yellow Lotus Racing livery back on track will be an emotional moment. The team itself is excited about the next round of the 2010 FIA Formula One™ World Championship, and is looking to build on the strong two car finish they enjoyed last weekend at Silverstone. The layout of the track should suit the T127 better than the flat-out dash around the Northamptonshire countryside, and with the experience they have on both sides of the garage, Lotus Racing is again looking forward to taking the fight to the teams ahead.

Dieter Gass, Lotus Racing Sporting Director “We’re all looking forward to Hockenheim. Obviously the circuit is quite different now from how it used to be in the past - then, it was an extremely difficult circuit on which to find a decent set up – long straights that took you into the forest and then slow corners in the Motodrom stadium section meant it was hard to find a suitable compromise between downforce and grip – you don’t have to make such a big compromise anymore because the straights simply aren’t as long now. But, you still don’t run maximum downforce here – you take a bit of wing off to take account of the straight, and give the driver the chance to overtake at the end of that, in turn six.

“I think our car will suit the circuit well. You have a different speed profile than Silverstone, which didn’t really suit our car, but in Hockenheim I think we’ll be better off. We had a big update package in Silverstone which we couldn’t exploit fully as we were lacking running and setup time, so we’ll be looking to get the best out of that in the Friday and Saturday practice sessions. We’ll be able to play with the ballast a bit more here as well, which will help us find a better balance, and the team have spent some time in the factory this week practicing pitstops, so we should see the times come down in Germany. All in all it should be a good weekend.”

Heikki Kovalainen (Chassis T127-01) “Germany’s always a good race – Hockenheim’s usually hot and the fans make sure there’s a great atmosphere around the whole circuit. The stadium section in particular is amazing – with all the horns blowing, the flags flying and the odd flare being set off, it feels like you are in a football stadium or something. That makes it a great place to watch from if you’re a spectator, and for the drivers it’s cool - we can see all the fans packed into the stands and it looks pretty hardcore.

“The circuit itself is pretty good. You can overtake at the end of the long straight at the hairpin but there aren’t many other places where you can get past. It’s relatively hard on tyres and in the past the heat has made the tyres blister, but we shouldn’t get any of those problems with this year’s tyres. Bridgestone are bringing a super soft and a hard, so there should be a clear performance difference between the two – we’ll see how that shapes up over the weekend.”

Jarno Trulli (Chassis T127-04) “Hockenheim has some real history and in its old guise it demanded a lot from the drivers, in terms of setup, driving and in getting all the little details right. However, now it’s a more conventional circuit, and while I like it, I preferred the old layout. I was on the podium there a while back, and I won the German F3 Championship there many years ago, so it does hold a lot of good memories for me. It’s always hot when we go there, and the fans are very passionate, so I hope we can put on a good show for them, and show what Lotus Racing is all about.”

Riad Asmat, Lotus Racing CEO “Firstly it was great to see Fairuz in the car in Silverstone on Friday; testing is obviously extremely limited so it was good for him to get some experience and practice in the car. He certainly deserved his time in the cockpit but mechanical problems unfortunately meant he didn’t get as much track time car as he could have – we are running him in FP1 in Hockenheim instead of Hungary, so he’s getting another chance to show what he can do a week early and it’ll be good to see him back on track again in Germany.

“I was in the car with Tony on the way to Silverstone on Saturday when he reminded me that it was at the British Grand Prix in 2009 that he first met Mike and the Lotus Racing dream began. He was quite nostalgic and was telling me that a year ago he couldn’t drive in certain places around the track without the sticker on his car, whereas now he is a Team Principal he can go everywhere! Well, almost… He has built so much out of the dreams he has pursued, with success of course, and he believes that Lotus Racing is another opportunity that will be a success. Last weekend was a year to the day that this adventure began, and now we’re already looking five years down the road and how far we can go.”

Ends

Wirth promet une bataille épique
Lotus vs Virgin : qui finira 10ème ?

mardi 20 juillet 2010 - 12h05, par Franck Drui

La 10ème place au championnat du monde des constructeurs vaut des millions d’euros, entre 15 et 20 selon les estimations. Elle est donc très importante et c’est actuellement Lotus qui la détient. Mais Nick Wirth, le directeur technique de Virgin Racing promet une bataille rude à ses rivaux anglais.

"Silverstone a démontré que nous avions fait un énorme pas en avant. On s’est définitivement éloigné de la zone des HRT et nos temps aux tours étaient très comparables à ceux des Lotus," analyse Wirth.

"Chez Lotus, ils ont travaillé constamment à l’amélioration de leur voiture alors que nous avons attendu un peu plus longtemps avant de mettre des pièces nouvelles dont l’avantage était très clair. C’est maintenant devenu une évidence que les prochaines courses vont réserver une bataille épique entre eux et nous. Nous allons poursuivre jusqu’à la fin de la saison l’amélioration de notre voiture," promet-il.

Richard Branson veut cet argent pour Virgin, il en a fait l’objectif n°1. Mike Gascoyne a annoncé pour sa part que les évolutions vues sur les Lotus T127 à Silverstone seraient les dernières évolutions majeures de la saison, la plus grande partie de l’équipe technique étant maintenant concentrée sur la voiture 2011. Si Virgin poursuit les efforts en 2010, la 10ème place de Lotus au championnat pourrait bien changer de camp...

vino_93 a écrit:on annonce de la pluie quasi sure vendredi et samedi, mais aucune dimanche bon avec un peu de chance, la pluie pourrait tarder à venir et ... pourquoi pas des points s'il pleut ?

Lotus n’a qu’un objectif : rester devant Virgin
« C’est le seul objectif que nous avons pour l’instant »

jeudi 22 juillet 2010 - 18h08, par Sandrine Bouchard

Partie de rien, l’équipe Lotus doit se contenter d’objectifs modestes, pour sa première participation dans le championnat du monde de F1, et son principal objectif est de s’imposer comme la meilleure des nouvelles équipes.

« Le plus important, notre objectif principal, est d’essayer d’être tout le temps devant les Virgin. C’est le seul objectif que nous avons pour l’instant », indiquait Jarno Trulli, jeudi, dans le paddock d’Hockenheim.
Les Lotus se sont régulièrement montrées plus rapides que les Virgin, sur la première partie de saison, mais ont aussi pêché en fiabilité. Trulli en a fait les frais à de nombreuses reprises et reconnait que le simple fait de pouvoir profiter de chaque minute possible en piste durant un week-end de course est une petite victoire.

« Nous avons tellement de problèmes de fiabilité que le fait de pouvoir rouler un maximum est, je pense, déjà un succès », estimait l’Italien.

Lotus ne peut pas encore espérer aller chercher les équipes installées, mais Trulli est persuadé que le team en sera capable dès 2011.

« Je pense que nous avons encore un grand pas à faire pour vraiment être en mesure de passer devant une des équipes établies », reconnaissait-il. « Nous savions tous que cette année serait une année de transition, durant laquelle nous devrions mettre l’équipe sur pieds et faire beaucoup d’efforts pour tout mettre en place. Ca n’a pas été facile, mais je dois reconnaitre que l’équipe et les gars ont fait du bon boulot parce que, maintenant, nous avons tout ce dont nous avons besoin pour construire une voiture, rouler en milieu de peloton et penser à marquer des points… mais évidemment pas pour cette année. »