Quels teams pour 2010

Kakashi a écrit:C'est surtout USF1 que je vois dans le trou. J'ai l'impression qu'ils arrivent comme des touristes.


Virgin va voir que c'est impossible de rouler sans souflerie et vont peut être finir par en louer une mais USF1 mwarf

moi se que je comprend pas c'est qu'avec le CV qu'on les deux patron de USf1 on les prend pour des guignols.

je rappelle le parcoure de ken Anderson :

2003 - 2007: Technical Director for design and construction of Windshear Wind Tunnel. Technical Director Haas CNC Racing (NASCAR Sprint Cup and Nationwide Series)

2002: Designed and manufactured Falcon Indy Car in Charlotte, NC

1999: Designed 2000 G Force IRL car

1997: Designed 1997 IRL Championship winning car; won Indy 500 & IRL Championship

1995 – 1996: Defined IRL chassis rules; Technical Director, Bradley Motorsports (CART/IRL); won 1996 IRL Championship; designed G Force IRL car

1991 – 1992: Formed Chip Ganassi Racing Ltd. in England, which went on to become G Force Precision Engineering Ltd. (builders of the G Force IRL car and Thrust SSC World Land Speed Record Holder)

1990: Technical Director, Onyx Grand Prix Engineering (F1); formed Quantum Suspension Technology & Quantum D.A.T.A.

1989: Technical Director, Ligier Formula One

1984 – 1988: Chief Engineer, Penske Racing; Designed Penske Racing Shocks; formed Penske Racing Shocks, Inc.; exclusive contract with Williams Formula One team (1985 through 1988), resulting in F1 Constructors Championship (1997)

Indy 500 Wins: 1983 (Tom Sneva); 1985 (Danny Sullivan); 1987 (Al Unser, Sr.); 1988 (Rick Mears); Designed 1997 Indy 500-winning car

Indy Car Championships: 1982 (Rick Mears); 1985 (Al Unser, Sr.); 1988 (Danny Sullivan); 1996 (Buzz Calkins)


donc la dernière realisation de Ken Anderson avant USF1 d'être chef designer et de la coustruction de cette soufflerie http://www.windshearinc.com/

mais il y a des mecs sur le forum pour le traité de touriste et lui expliqué a quoi sa sert une soufflerie . ba franchement chapeau







le cv de Peter Windsor

2000 - current: Invited by FOM to host first-ever F1 Global Business Conference in Shanghai (2005) where major companies like Lenovo and Aigo are delegates. Guest speaker and/or host for: HP, Intel, Hilton, Williams F1, Honda, Qinetiq, Renault, Toyota, Grand Prix Tours, Formula One Management Global Business Conference, Shanghai (2005) and F1 Festival, Abu Dhabi (2007); FIA Gala Prize Giving Ceremonies, Monaco (2005 and 2006); Williams F1 museum/history interactive website (2007)

1991 – 1992: Williams-Renault Team Manager (winner of the 1992 F1 Drivers and Constructors Championship)

1989 – 1990: General Manager, Ferrari GTO Ltd (F1 technical operation, UK)

1985 – 1988: Manager of Sponsorship and Public Affairs; Williams F1

1975 – 1985: Sports Editor, Autocar, 1975 – 1985 (winner of five major awards for journalism)

1978 – 1986: Consultant, Nigel Mansell (1992 World Champion for Williams F1)

1976 – 1982: Consultant, Carlos Reutemann (1981 runner-up for Williams F1)


il y a aussi Chad Hurley d'impliqué pour rappelle c'est l'un des fondateurs de YouTube qu'il a vendu a google en 2006 pour 1,65 milliard de dollars

je comprend pas le principe ? il communiqué pas donc ils fessaient rien ? Mclaren, Ferrari,Williams communique sur leur voiture 2010 ? non, donc il y en aura pas ?
Et franchement les pilotes il y a des dizaines et des dizaines qui veulent être en f1 . il on de toute façon le budget pour avoir une vedette . Il ont du travaille pour crée leur équipes sur de bonne fondations . Des pilotes même une semaine avant le premier gp il les trouve .


Campos c'est fait un coup de pub en signant Senna donc il devienne plus crédible qu'une équipe qui a pas signé de pilote ???? pourquoi ???

5eme max? Pourquoi?

Il me semble clair que les nouvelles equipes seront a la fin du classement, avec peut etre Lotus premiere des nouvelle equipes

Devant elles je mettrais toro rosso, a voir ce qu'ils recuperent ou pas de red bull.

Williams et sauber je les vois pas bien.


Donc moi je dirais: Renault a moins d'un gros plantage comme 2009 et encore, peut pas faire moins bien que 5eme.

Devant il est fort a parier qu'il y aura :

Red bull, Mercedes, Mclaren, Ferrari et Renault.

Je vois pas Renault premier de ce groupe, mais pas forcement dernier, a voir.

Pour dire qui seront les premiers de ce groupe, on verra, je vois bien Mercedes regresser, Ferrari et Mclaren progresser, et Red bull rester stable

N13 a écrit:

Big one a écrit:Ils ont fini 8ème sur 10 car ils ont stoppés le dévellopement de la R29 dès juin et ils ont pas eu l'avantage du DDD.
Enfin il y avait une voiture morte.

C'est vrai qu'avec deux Alonso, ils auraient fini 6ème du championnat.
Mais je pense que 5ème est le grand maximum que Renault puisse faire en 2010.

On verra mais je pense que le réglement 2010 est taillé pour Renault.Et un line-up Kubica-Heidfeld me semblerait pas loin en terme de rapport constance-fiabilité-rapidité des meilleurs équipes.

Avoir un duo Kubica-Heidfeld serait effectivement un bel atout. Reste que sans une bonne voiture, on a vu qu'ils n'ont pas fait de miracles cette année. Donc, tout dépendra de la capacité de Renault de sortir de cette spirale négative. Je pense qu'ils auront quand même fort à faire face à Williams qui aura aussi un bon duo; Sauber restant une inconnue pour l'instant.

linof1 a écrit:comment pouvez vous mettre Toro Rosso derriere des écuries qui n'ont aucune experience en F1 ?.

C'est loin d'être aberrant. y'as pas mal d'exemple comme ça !
Sauber 6ème en 93
stewart 9ème en 97 (devant tyrrel et minardi)
Jordan 5ème en 91

oui si on fait abstraction du fait qu'on sait toujours pas qui faits quoi chez renault, qu'on sait pas combien de part on été racheté ?Leur Budget si il ont des sponsors ? le faites qu'il on toujours pas de simulteurs pour remplacé les essais etc.....
et je savait pas qu'heidfeld avait signé chez Renault .
on ce moque d'USf1 mais la on sait qui dirige . C'est qui le patron chez Renault ????????

JRF1 a écrit:5eme max? Pourquoi?

Il me semble clair que les nouvelles equipes seront a la fin du classement, avec peut etre Lotus premiere des nouvelle equipes

Devant elles je mettrais toro rosso, a voir ce qu'ils recuperent ou pas de red bull.

Williams et sauber je les vois pas bien.


Donc moi je dirais: Renault a moins d'un gros plantage comme 2009 et encore, peut pas faire moins bien que 5eme.

Devant il est fort a parier qu'il y aura :

Red bull, Mercedes, Mclaren, Ferrari et Renault.

Je vois pas Renault premier de ce groupe, mais pas forcement dernier, a voir.

Pour dire qui seront les premiers de ce groupe, on verra, je vois bien Mercedes regresser, Ferrari et Mclaren progresser, et Red bull rester stable

Je suis d'accord pour dire que renault aura du mal a faire mieux que 5ème ! franchement je ne vois pas du tout ni redbull, ni mclaren, ni ferrari, ni mercedes sortir du top 4 !
Après renault va devoir affronter williams et sauber et pourquoi lotus !

Je paris sur une bonne surprise de la part de Force India

1: Ferrari (en général, les années paires, ils sortent toujours des monstres)
2: Mercedes
3: Red Bull
4: McLaren

5: Williams
6: Sauber

7: Force India
8: Lotus

9: Renault
10: Toro Rosso

11: Virgin
12: USF1

13: Campos

moi je trouve sa bizarre de faire déjà des classement .surtout avec toute les incertitude qu'il y a .
chaque equipes a des cycles c'est pas ce qu'on a gagné les années précédente qu'on va toujours gagné et vis versa .

ferrarri :après le départ de Toldt Brawn il arrêtée pas de descendre et rien ne dit qu'il vont revenir au même niveau ?
Mclaren: quel sera l'influence du rachat de Brawn part Mercedes ?
Mercedes : la Brawn de l'an dernier a été conçu avec les moyen de Honda et 2 an de développement . La Mercedes la avec le budget et personnel réduit considérablement de Brawn et il ont luté pour le titre donc développé la voiture jusqu'à la fin .
Red Bull :il ont pas le budget des gros team .il on les moyen de joué le titre et de faire une bonne voiture l'année suivante ?
Williams: que vaut le moteur Cosworth ? il vont continué a progresser ou régresser ?
Renault: On sait toujours pas qui fait quoi ????
Sauber: quel moteur ? budget ? moyen ? BMW a t'il prépare une voiture pour 2010?
Force inda : vont'il confirmé ou c'était un coup de chance
Toro Roso : c'est la premier fois qu'il vont faire leur propre voiture
lotus ,Virgin,USF1,Campos: l'inconnue total


etc.......................

Pour moi Red Bull et Mclaren partent favoris, juste devant Ferrari et Mercedes, après c'est plus dur de parier sur le milieu de peloton car ça devrait bouger pas mal, encore beaucoup d'inconnues pour le moment.

Pour moi :

Red Bull - McLaren
Ferrari - Mercedes

Williams - Renault
Force India-Sauber
Torro Rosso

Virgin - Lotus
Campos - USF1

Mais bon ce n'est qu'à partir des dernières tendances de la fin de saison dernière, de la confiance qu'on a quand aux transferts pilotes, la direction, l'argent etc...

Avec cette méthode, l'an dernier avant les premiers essais, BMW et Renault étaient les favoris pour 2009, on a vu ce que ça a donné.

Pour BMW oui mais pour Renault je n'ai pas ce souvenir, avec l'important changement de réglementation tout leur redressement de fin 2008 était bon pour la poubelle. Alors que cette saison, il n'y a pas de gros changements, on devrait donc voir une certaine continuité, moi je placerais RB seul devant, parce que Mclaren va perdre le KERS qui lui donnait quand même 3/4 dixièmes. Mercedes n'a pas été flamboyant en deuxième partie de saison, tandis que Ferrari c'est vraiment l'inconnu vu qu'ils ont stoppé tôt.

Une image un peu plus claire de la future USF1 :

SUTIL80 a écrit:Une image un peu plus claire de la future USF1 :

On voit bien que c'est des guignols c'est pas avec un dessin qu'ils vont gagner des gps !!!
Quels bandes de naze

La Pinocchio US1 1 (je parle du nez qui me paraît interminable).

Nan mais vous y croyez tous a Williams si haut dans le classement??

Moi j'y crois pas du tout, surtout avec le moteur Cosworth, et le depart de Rosberg....

Le duo Barrichello-Hulkenberg vaut mieux que Rosberg-Nakajima à mon avis (surtout pour le deuxième) et le Cosworth sera sans doute remis au niveau.

pourquoi le Cosworth serait mauvais??????
c'est pas le moteur de 2006 mais un nouveau !Les moteur sont gelé depuis 2007 et les constructeurs ont pue faire que peut de développement tandis que Cosworth peut arrivé avec un nouveau moteur et travaillé dessus jusqu'a Barhein le premier gp de la saison la ou il sera homologué
Et pour rappelle les abandon de 2006 sont due a Williams principalement et non a Cosworth . et il été pas ridicule du tout en 2006 je vois pas pourquoi il ferait une merde en 2010

http://www.jamesallenonf1.com/2009/11/analysis-of-f1-engine-performance-in-2009/
de toute façon suivant des analyse le toyota été le plus mauvais moteur du plateau il se prenait 0,3 au tour part rapport au Mercedes .
pour le moment suivant les infos le cosworth il ferait 770ch contre 755ch pour le Mercedes (soit presque 40ch de + que le toyota). il serai fiable et il travaille maintenant sur la coso .

pour ce qui est de la pair de pilote elle est bien plus forte en 2010 c'est incontestable.

alors c'est certain il a des risques de misé sur Cosworth et un jeune comme Hulkenberg .
mais bon sa peut aussi devenir le meilleur moteur du plateau et Hulkenberg continué a être la machine a gagné qu'il été dans les catégories inférieur.
d'ailleurs sa pourrait être la polémique du début de saison l'an prochain après le double diffuseur l'an dernier .Le Cosworth qui profite de la géle des moteur

Barichello et Hulkenberg ca fait pas rever hein, barichello est pas un top driver, Hulkenberg debute.

Ensuite le cosworth necessite un reservoir plus gros et 20kg plus lourd qu'un Renault par exemple, pour les perfs c'est pas bon.

Enfin 2009 a bien profité a Williams, comme a Toyota et a Brawn, avec le Double deck

Bref, je les voit pas bien

JRF1 a écrit:Barichello et Hulkenberg ca fait pas rever hein, barichello est pas un top driver, Hulkenberg debute.

Rien ne dit pour l'instant que Rosberg en était un (Barrichello a déjà montré savoir gagner des courses), quant à Hulkenberg, je ne vois pas pourquoi il ferait moins bien que Nakajima. Donc, le duo 2010 me semble même mieux que le 2009.

A la base Alonso n'était pas un Top Driver, Hamilton non plus, et même (ô blasphème) Schumi non plus, ils le sont devenus. Faut bien que les jeunes commencent non ? Au vu de ses performances en F3 et GP2, Hulkenberg a amplement sa place en F1. En terme de jeune , il a bien plus prouvé qu'un Senna. Et autant qu'un Rosberg (voir plus) au moment de son arrivée.

Je dit juste que Hulkenberg, futur bon ou non debute.

Regardez Rosberg en 2006...

Et que Barich', a mon avis rosberg est meilleur

JRF1 a écrit:Je dit juste que Hulkenberg, futur bon ou non débute.

Regardez Rosberg en 2006...

Et que Barich', a mon avis rosberg est meilleur

et Hamilton et Vetell ou Montoya débutai aussi pourtant il gagnait des courses des leurs premiers saison ça veut rien dire. et le palmarès avant f1 d'hulkenberg et beaucoup plus impressionnant que celui de Rosberg . Oui il débute mais c'est un vrais espoirs et rien te dit qu'il sera pas meilleur que Rosberg . Donc avant de jugé il faut voir.
et même l'an dernier il avait une voiture morte . la il on un vétéran qui est encore capable de gagné des GP ( et sur quoi tu te basse pour dire que Rosberg et meilleur ????)et le meilleur espoirs de sa génération. il y a pire quand même
on demande pas de faire rêvé mais d'être performant

Sauber s'appellera toujours BMW Sauber F1 Team. Peter Sauber l'a confirmé dans son interview, ils n'ont pas demander à la FIA de changer de nom.