Alonso ne mène plus le championnat!

Zaitess Shion a écrit:
C'est triste mais c'est comme ca. Le seul allié de webber, c'est Hamilton. On l'a encore vu hier.

Hamilton ne pourra rien faire pour aller chercher Alonso, il s'est lui même fait une raison: la voiture n'est plus assez rapide.

gerhard a écrit:on est d'accord le doublé est loin d'être assuré pour RB. Et c'est là qu'ils risquent de payer le fait de ne pas avoir interverti les positions de Vettel et Webber. C'est sportif de leur part (sauf evidemment si on l'explique par la volonté de faire gagner Vettel coute que coute), mais risqué.

Certes, mais eux au moins auront respecté les règles, même si ça les fait perdre à la fin.
McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

Certains ne respectent pas les règles, ils gagnent ils sont contents tant mieux pour eux si ils aiment gagner en trichant.
Ce qui ne serait pas le première fois pour cette équipe et ce pilote.

J-L a écrit:

gerhard a écrit:on est d'accord le doublé est loin d'être assuré pour RB. Et c'est là qu'ils risquent de payer le fait de ne pas avoir interverti les positions de Vettel et Webber. C'est sportif de leur part (sauf evidemment si on l'explique par la volonté de faire gagner Vettel coute que coute), mais risqué.

Certes, mais eux au moins auront respecté les règles, même si ça les fait perdre à la fin.
McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

Certains ne respectent pas les règles, ils gagnent ils sont contents tant mieux pour eux si ils aiment gagner en trichant.
Ce qui ne serait pas le première fois pour cette équipe et ce pilote.

LOL
C'est pour ça que Red Bull a tout fait pour saborder le GP de Corée

Bouuuuh c'est trop mouillé, non non le Sc ne peut pas rentrer, il doit rester ne piste
Bouuuuh on voit rien (juste le tour des 75%)

Ils ont du en finir avec le stock de kleenex qu'ils ont trouvé dans les love hotels.

Tout ça pour repartir avec la même avance (ou plus dans le cas de Vettel) avec une course en moins.

Après chacun son avis...

Le titre pilote si Red bull l'a perdu, c'est au Brésil notamment par non choix.

Et aussi pour plein d'autre mauvais choix

J'imagine déjà les réactions des boulets si Alonso est CdM. Et également s'il ne l'est pas. Trop prévisibles.

Reignman a écrit:

J-L a écrit:

gerhard a écrit:on est d'accord le doublé est loin d'être assuré pour RB. Et c'est là qu'ils risquent de payer le fait de ne pas avoir interverti les positions de Vettel et Webber. C'est sportif de leur part (sauf evidemment si on l'explique par la volonté de faire gagner Vettel coute que coute), mais risqué.

Certes, mais eux au moins auront respecté les règles, même si ça les fait perdre à la fin.
McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

Certains ne respectent pas les règles, ils gagnent ils sont contents tant mieux pour eux si ils aiment gagner en trichant.
Ce qui ne serait pas le première fois pour cette équipe et ce pilote.

LOL
C'est pour ça que Red Bull a tout fait pour saborder le GP de Corée

Bouuuuh c'est trop mouillé, non non le Sc ne peut pas rentrer, il doit rester ne piste
Bouuuuh on voit rien (juste le tour des 75%)

Ils ont du en finir avec le stock de kleenex qu'ils ont trouvé dans les love hotels.

Tout ça pour repartir avec la même avance (ou plus dans le cas de Vettel) avec une course en moins.

Après chacun son avis...

Nous sommes par contre certains que ni Alonso ni Ferrari n'auraient fait de même dans la même situation.

Ça tu n'en sais rien...

Vous êtes vraiment tendu du string.
A croire que votre carrière est en jeu

Reignman a écrit:Ça tu n'en sais rien...

Toi non plus.

J-L a écrit:

gerhard a écrit:McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

On remplace McLaren par Ferrari et on tombe à cette histoire du gp de Valence

Kakashi a écrit:Vous êtes vraiment tendu du string.
A croire que votre carrière est en jeu

Non, moi ça va. Mais c'est un peu lourd à la fin, alors y faut bien s'amuser un peu à répondre.

MacEugene a écrit:

Reignman a écrit:Ça tu n'en sais rien...

Toi non plus.

Non, mais de l'attitude des taureaux oui, comme des TO à Hockenheim. Certains critiquent la première (avec raison), je critique la deuxième.

[quote="FFFF"]

J-L a écrit:

gerhard a écrit:McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

On remplace McLaren par Ferrari et on tombe à cette histoire du gp de Valence

Et McLaren a été puni, contrairement à Ferrari.

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:
On remplace McLaren par Ferrari et on tombe à cette histoire du gp de Valence

Et McLaren a été puni, contrairement à Ferrari.

[/quote]
McLaren a eu un DT bien pénalisant. Ferrari a eu 100'000€ tout aussi pénalisant

Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement (DT), l'autre a violer le reglement (en théorie) ($$$)

MacEugene a écrit:Et McLaren a été puni, contrairement à Ferrari.

Et étrangement, on a pas eut les habituelles "FIA=Ferrari" de l'époque Schumacher-Todt...

Kakashi a écrit:Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement, l'autre a violer le reglement (en théorie)

Quelle zone d'ombre au règlement ?

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement, l'autre a violer le reglement (en théorie)

Quelle zone d'ombre au règlement ?

Ben l'histoire de la ligne avant ou après le SC.
Ca avait déjà commencé avec M.Schumacher à Monaco

[quote="FFFF"]

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:

J-L a écrit:

gerhard a écrit:McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

On remplace McLaren par Ferrari et on tombe à cette histoire du gp de Valence

Et McLaren a été puni, contrairement à Ferrari.

McLaren a eu un DT bien pénalisant. Ferrari a eu 100'000€ tout aussi pénalisant

Ou pas hein. Et puis, le DT n'est pas pénalisant uniquement à cause d'éléments extérieurs (Kobayashi) hors de portée de McLaren (ou de la FIA).

Alors que la consigne...

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement, l'autre a violer le reglement (en théorie)

Quelle zone d'ombre au règlement ?

Ben l'histoire de la ligne avant ou après le SC.
Ca avait déjà commencé avec M.Schumacher à Monaco

L'histoire de Schumacher était tout à fait différente car c'était l'histoire d'un restart vs une fin de course sous SC, tout deux ayant la même procédure mais pas le même comportement vis à vis des dépassements. Règlement qui a d'ailleurs été clarifié.

Pour Hamilton il n'y avait aucune "zone d'ombre". On ne passe pas le SC s'il n'a pas mis sa lumière verte

Bref je ne vais pas revenir sur cette histoire mais ça me fait rire lorsqu'on fait cet éternel opposition entre les bons d'un côté et les méchants de l'autre, évidemment Ferrari. Surtout lorsqu'on entend certain dire que première ou dernière course il n'y a pas de différence puis vont "légitimer" une éventuelle consigne de RB en disant que c'est la dernière course.

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement, l'autre a violer le reglement (en théorie)

Quelle zone d'ombre au règlement ?

Ben l'histoire de la ligne avant ou après le SC.
Ca avait déjà commencé avec M.Schumacher à Monaco

L'histoire de Schumacher était tout à fait différente car c'était l'histoire d'un restart vs une fin de course sous SC, tout deux ayant la même procédure mais pas le même comportement vis à vis des dépassements. Règlement qui a d'ailleurs été clarifié.

Pour Hamilton il n'y avait aucune "zone d'ombre". On ne passe pas le SC s'il n'a pas mis sa lumière verte

Bref je ne vais pas revenir sur cette histoire mais ça me fait rire lorsqu'on fait cet éternel opposition entre les bons d'un côté et les méchants de l'autre, évidemment Ferrari. Surtout lorsqu'on entend certain dire que première ou dernière course il n'y a pas de différence puis vont "légitimer" une éventuelle consigne de RB en disant que c'est la dernière course.

Honnêtement, ca me ferait grave chier que Webber soit CdM sur consigne. Mais je ne vois honnêtement pas pourquoi Ferrari aurait le droit d'en utiliser sans aucun problème et pas les autres. Il faut que tous le monde ait les mêmes règles.

J-L a écrit:Certes, mais eux au moins auront respecté les règles, même si ça les fait perdre à la fin.
McLaren aussi a respecté le règlement et a perdu, c'est dommage, car ça tend à montrer qu'il vaut mieux tricher pour gagner plutôt que respecter le règlement, c'est beau.

Certains ne respectent pas les règles, ils gagnent ils sont contents tant mieux pour eux si ils aiment gagner en trichant.
Ce qui ne serait pas le première fois pour cette équipe et ce pilote.

En fait, ne le prends pas mal, mais je me demande s'il ne faut pas plutôt pleurer devant tant de naïveté...

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:Si McLaren a perdu ses titres c'est grâce aux pilotes RedBull.

Et FFF ton histoire de Valencia et Allemagne ne son pas comparable.
L'un a utilisé une zone d'ombre du reglement, l'autre a violer le reglement (en théorie)

Quelle zone d'ombre au règlement ?

Ben l'histoire de la ligne avant ou après le SC.
Ca avait déjà commencé avec M.Schumacher à Monaco

L'histoire de Schumacher était tout à fait différente car c'était l'histoire d'un restart vs une fin de course sous SC, tout deux ayant la même procédure mais pas le même comportement vis à vis des dépassements. Règlement qui a d'ailleurs été clarifié.

Pour Hamilton il n'y avait aucune "zone d'ombre". On ne passe pas le SC s'il n'a pas mis sa lumière verte

Bref je ne vais pas revenir sur cette histoire mais ça me fait rire lorsqu'on fait cet éternel opposition entre les bons d'un côté et les méchants de l'autre, évidemment Ferrari. Surtout lorsqu'on entend certain dire que première ou dernière course il n'y a pas de différence puis vont "légitimer" une éventuelle consigne de RB en disant que c'est la dernière course.

Honnêtement, ca me ferait grave chier que Webber soit CdM sur consigne. Mais je ne vois honnêtement pas pourquoi Ferrari aurait le droit d'en utiliser sans aucun problème et pas les autres. Il faut que tous le monde ait les mêmes règles.

Ca ne me dérangerait aucunement et au contraire je trouverais sincèrement con que RB n'en use pas si d'aventure ils sont 1 et 2 avec Alonso derrière, ça serait une hérésie. Je ne rappelerais pas ma vision du titre pilote qui doit être dans le giron de l'équipe et non gérer de manière individualiste.

Mais voilà ça me fait sourire tous ces faux pretextes qu'on nous sort comme à chaque fin de saison. Surtout lorsque je vois que sans sa casse en Malaisie et surtout sans sa son abandon à Spa, Alonso serait déjà quasi titré, et inversement pour Webber sans le gp de Turquie et sans sa sortie en Corée.... Mais il est toujours plus facile de ne pas voir les défaillances de tout genre qui ont émaillé la saison des prétendants.

Il est loin en tout cas le temps où des Schumacher, Alonso, Raikkonen faisaient des championnats sans quasiment aucune erreur.

A valence la Ferrari n'était pas compétitive. Alonso, s'est fait manger par Kobayashi.

il n'avait plus de pneu...