[F1] Kimi Räikkönen

Stephen a écrit:

C'est vraiment dommage de s'éparpiller comme ça

C'est clair, il commence à bien progresser en WRC, ça serait dommage de laisser tomber.

J'aime bien le côté "touche à tout", mais si il se lance en Nascar, il n'aura le temps de rien faire d'autre Et franchement, le rallye c'est quand même un défi bien plus intéressant d'un point de vue pilotage. J'aurai préféré qu'il combine WRC et quelques courses en Endurance avec Peugeot (dont les 24H du Mans).

Encore eut-il fallut que Peugeot veuille de lui...

Gabriel a écrit:Si Alonso devait aller en Nascar aujourd'hui, je le prendrais avec le sourire, ce qui n'aurait pas été le cas il y a 3-4 ans.

Il est bien trop formaté F1 pour ça.

Je l'espère

Ludovroum a écrit:Encore eut-il fallut que Peugeot veuille de lui...

Certes, mais je pense qu'il n'a plus rien à prouver en tant que pilote sur circuit. Et il n'a pas un pilotage particulièrement brusque, ce qui est une bonne chose en Endurance.

Certes, mais ça fait 2/3 ans que Quesnel garde les mêmes pilotes, et le seul nouveau qui ait été envisagé se nommait Loeb...

Hangar18 a écrit:

Stephen a écrit:

C'est vraiment dommage de s'éparpiller comme ça

C'est clair, il commence à bien progresser en WRC, ça serait dommage de laisser tomber.

J'aime bien le côté "touche à tout", mais si il se lance en Nascar, il n'aura le temps de rien faire d'autre Et franchement, le rallye c'est quand même un défi bien plus intéressant d'un point de vue pilotage. J'aurai préféré qu'il combine WRC et quelques courses en Endurance avec Peugeot (dont les 24H du Mans).

S'habituer à la voiture, aux circuits, aux réglages, au spotter, à la facon de conduire, tout cela est loin d'être facile. La preuve avec Montoya.

Kimi en NASCAR, j'arrive vraiment pas à me faire à l'idée.

Conduire des camions qui sont fait pour tourner à gauche pendant 20000 tours, il va se faire chier.

Tu ne connais visiblement rien aux courses sur oval donc arrête de parler.

Ça c'est sur j'y connais pas grand chose, j'ai regardé quelques fois et j'ai trouvé ça ennuyeux donc je ne m'y suis jamais intéresse. Mais ça n'empêche que ces véhicules sont réglés pour tourner à gauche pendant X tours.

alexinho a écrit:Kimi en NASCAR, j'arrive vraiment pas à me faire à l'idée.

Conduire des camions qui sont fait pour tourner à gauche pendant 20000 tours, il va se faire chier.

C'est marrant, avant d'initier mes potes à la F1, ils disaient que c'était que des voitures qui tournaient en rond pendant 2h le dimanche après-midi.

Comme quoi À ton avis, pourquoi j'encourage Miine à s'intéresser à la Nascar ? Car il y a matière à.

Le mythe typiquement Européen du "on se fait chier à tourner en rond".

Parce qu'une F1 elle ne tourne pas en rond?

J'aurais plutot dit "Parce qu'on se fait pas chier en F1 ?".

Tourner en rond sur un circuit de F1 ou piloter sur une spéciale de rallye et tourner en rond sur un oval, ça n'a rien à voir.

De même que le spectacle proposé n'a rien à voir. Sur ovale, c'est aspi, close racing à 2-3 de front en essayant de perdre le moins de vitesse lors des courbes ce qui demande un pilotage très fin.

Je ne dis pas que ce n'est pas technique de conduire sur ovale, mais que c'est trop monotone.

Tu dis "il va se faire chier".

En réalité, tu devrais dire tout de suite que c'est toi qui vas te faire chier.

Lui, dans sa décla, a l'air d'être très enthousiaste, j'invente rien.

alexinho a écrit:Tourner en rond sur un circuit de F1 ou piloter sur une spéciale de rallye et tourner en rond sur un oval, ça n'a rien à voir.

De même que le spectacle proposé n'a rien à voir. Sur ovale, c'est aspi, close racing à 2-3 de front en essayant de perdre le moins de vitesse lors des courbes ce qui demande un pilotage très fin.

Je ne dis pas que ce n'est pas technique de conduire sur ovale, mais que c'est trop monotone.

La durée des courses de Truck n'excède pas plus d'une heure, voir 2 quand il y a beaucoup de drapeaux jaunes. De plus, quand tu dois verifier à chaque demi-seconde tes rétros, et écouter ton spotter en même temps, non ce n'est pas monotone. Tout seul, ce serait monotone ouais. Avec 32/42 autres fou furieux, non.

MacEugene a écrit:

Hangar18 a écrit:

Stephen a écrit:

C'est vraiment dommage de s'éparpiller comme ça

C'est clair, il commence à bien progresser en WRC, ça serait dommage de laisser tomber.

J'aime bien le côté "touche à tout", mais si il se lance en Nascar, il n'aura le temps de rien faire d'autre Et franchement, le rallye c'est quand même un défi bien plus intéressant d'un point de vue pilotage. J'aurai préféré qu'il combine WRC et quelques courses en Endurance avec Peugeot (dont les 24H du Mans).

S'habituer à la voiture, aux circuits, aux réglages, au spotter, à la facon de conduire, tout cela est loin d'être facile. La preuve avec Montoya.

Je ne dis pas que c'est facile, j'ai commencé à regarder récemment, ça a l'air effectivement assez technique et stratégique surtout, mais surement pas aussi "technique" que le rallye en pilotage pur. Non pas qu'une voiture de Nascar soit facile à conduire, mais niveau analyse de la trajectoire et de l'adhérence, une WRC c'est autre chose

Oui, je pense qu'il va s'ennuyer. Je pense que conduire à fond sur une spéciale de Rallye, c'est beaucoup dynamique que la conduite sur ovale, où tu dois tourner ton volant au millimètre près pour perdre le moins de vitesse, c'est totalement différent, c'est limite l'opposée.

Tin les gars, c'est évidemment mon point de vue, je vais pas mettre un warning "ATTENTION CECI N'EST QUE MON AVIS ET JE N'AI PAS LA PRÉTENTION DE DÉTENIR LA VÉRITÉ UNIVERSELLE" avant chacun de mes posts.

S'il est enthousiaste, tant mieux

Attends, tu ne t'es pas dit que c'est peut-être en WRC que Kimi s'emmerde ? Et s'il avait besoin de doubler des gens sur la piste, ce qui n'est pas le cas en spéciale ? Et si ses résultats ne l'emballaient pas tant que ça ?

Je comprends qu'il ait envie d'essayer autre chose et il a bien raison de profiter des opportunités qui s'offrent à lui.

Gabriel a écrit:Attends, tu ne t'es pas dit que c'est peut-être en WRC que Kimi s'emmerde ? Et s'il avait besoin de doubler des gens sur la piste, ce qui n'est pas le cas en spéciale ? Et si ses résultats ne l'emballaient pas tant que ça ?

Je comprends qu'il ait envie d'essayer autre chose et il a bien raison de profiter des opportunités qui s'offrent à lui.

Tu sais que t'es lourd des fois
Je donne UN avis, le mien, je vais pas plus loin. Je n'ai pas la prétention de savoir et de dire ce qui est le mieux pour lui, arrête de vouloir me coller ce rôle.

Bah non, j'apporte simplement un contre-argument à ton argument "Kimi va se faire chier sur un ovale, sur une spéciale au moins il est occupé".

Tu parlais de "close racing" tout à l'heure et c'est peut-être exactement ça qu'il recherche.

Rien d'agressif dans mes propos

Oui peut-être, comme peut-être qu'il va se faire chier (), on tourne en rond, sans mauvais jeux de mot

Un ovale est certainement le dernier endroit au monde ou tu doit t'ennuyer
Il y a du monde partout, tu a toujours un objectif a court terme, les conditions d'adhérence de ta voiture changent en permanence et tu doit adapter tes trajectoires tout au long de la course.
La tactique de course n'est jamais figée, tu tente Régulièrement des coups de poker.
Peut être que ça lui manque a Kimi le combat en piste ?

en tous cas il me tarde de le voir rouler... et j'espère qu'il arrivera a faire des courses en cup.

Moi tant qu'il poursuit en WRC, ça me plait. Je connais très mal le NASCAR, ça va me permettre de m'y pencher un petit peu !

En tous cas il en a une sacré paire de tenter ça