GP du Japon - La course

je signe des 2 mains...

Moi dès aujourd'hui.

Red Bull flexible... le retour !

Mais après avoir dû s’incliner face à la Ferrari de Fernando Alonso à Monza et puis à Singapour, la RB6 a retrouvé de sa superbe hier au Japon. Et de nouvelles photos et vidéos démontreraient que la RB6 est toujours aussi flexible de l’avant...

Un journaliste du Bild am Sonntag a assisté aux tests de rigidité infligés à la RB6 ce week-end à Suzuka et il a pu constater de ses yeux que l’aileron avant de la RB6 supportait sans fléchir le lest de 100 kilos. Mais à haute vitesse, c’est une force bien supérieure à 100 kilos qui s’appuie sur cet aileron...

"Pour que ces tests soient efficaces, il nous faudrait construire une soufflerie pour chaque tracé," s’exclame le commissaire Joe Bauer.

Il faut bien les millions de Petrov pour que Kubica ait une bonne voiture.

Avoir Kubica et Kobayashi sans le budget requis, ca n'aurait pas grand intérêt

DriveDroveDriven a écrit:Il faut bien les millions de Petrov pour que Kubica ait une bonne voiture.
Avoir Kubica et Kobayashi sans le budget requis, ca n'aurait pas grand intérêt

Ou sinon il faut reussir a degoter un sponsor "majeur"
Ce qui est dur par les temps qui courent en effet

Petrov mérite au moins une demie saison en plus, sans pression... Là il a une pression de malade sur les épaules depuis plusieurs GP, et effectivement ca le pousse aux conneries... Mais a mon avis, il faut lui laisser un peu de temps, puis je l'aime bien ce Kubica / Petrov

A la rigueur, je dis pas non à Kubica / Kovalainen chez Renault et Trulli / Petrov chez Lotus...

Du temps ? Ils en a eu largement plus que Grosjean.

DriveDroveDriven a écrit:Il faut bien les millions de Petrov pour que Kubica ait une bonne voiture.

Avoir Kubica et Kobayashi sans le budget requis, ca n'aurait pas grand intérêt

c'est vrai aussi, mais Renault est clairement à l'heure actuelle la quatrième écurie en terme de performance les sponsors japonais pourraient être tenté... surtout que la course de hier c'était au... Japon ! donc il doit avoir un joli buzz en ce moment dans son pays et on doit repasser les vidéos de ses dépassements en boucle, niveau marketing il a frappé un grand coup


sinon pour en revenir à Koba je ne sais pas si certains on déjà lu l'article: http://motorsport.nextgen-auto.com/Kobayashi-a-emerveille-tout-le-monde-meme-Kubica.html

Le Japonais sait-il combien de dépassements il a effectué en tout ? "Non je ne me souviens pas du nombre exact. Je sais juste qu’il y a eu pas mal d’accidents à côté de moi au départ et que j’ai aussi eu quelques contacts avec mes rivaux. Ma voiture est d’ailleurs un peu endommagée !"

Beat Zehnder, le team manager de Sauber, confirme : "Il manque quelques déflecteurs, il y a un gros tour sur le ponton. Et il manque aussi une partie de l’aileron avant !"

! ! !

Le Négociateur a écrit:"Il manque quelques déflecteurs, il y a un gros tour sur le ponton. Et il manque aussi une partie de l’aileron avant !" [/b]

De la chance stout.

Zelkin a écrit:Petrov mérite au moins une demie saison en plus, sans pression... Là il a une pression de malade sur les épaules depuis plusieurs GP, et effectivement ca le pousse aux conneries... Mais a mon avis, il faut lui laisser un peu de temps, puis je l'aime bien ce Kubica / Petrov

A la rigueur, je dis pas non à Kubica / Kovalainen chez Renault et Trulli / Petrov chez Lotus...

tous les nouveaux pilotes ont la pression, ca fait partie du jeux, et ils ne commettent pas bourdes sur bourdes, parce que la mine de rien ca fait 4 gp d'affilés que Petrov commets des erreurs assez grossières, d'ailleurs le prochain gp il est déjà pénalisé de 5 places pour son accident de Suzuka, ce qui fera donc 5 gp d'affilés qu'il foire de lui même, soit 1/4 de la saison, c'est beaucoup beaucoup trop, je dis pas qu'il est nul, il a déjà montré en Hongrie qu'on pouvait compter sur lui, mais en GP2 (et pas que la d'ailleurs) il y a beaucoup de pilotes qui mériteraient leur chance et qui feraient sans doutes beaucoup mieux
Petrov a eu sa chance, le minimum de respect était de lui laisser toute une saison pour prouver son talent, ce qu'il a eu, et franchement après les derniers événements quel patron d'écurie le voudrait encore chez lui? hormis pour les dollars

et Grosjean (que je n'apprécie pas) mérite plus sa place chez Renault que Petrov

Remarque il y a des progrès. Même toute rayée et cabossée, il ramène sa voiture à l'arrivée, ses prédecesseurs japonais auraient juste harponné quelqu'un avant d'abandonner.

J'ai jamais dit que Grosjean avait eu assez de temps hein, me faites pas dire ce que j'ai pas dit...
Apres je pense qu'on a aucun élément pour savoir si Grosjean mérite plus que Petrov...

Gautier a écrit:Remarque il y a des progrès. Même toute rayée et cabossée, il ramène sa voiture à l'arrivée, ses prédecesseurs japonais auraient juste harponné quelqu'un avant d'abandonner.

Surtout que son premier dépassement aurait pu très mal se finir
Les autres étaient mieux maitrisés, ensuite.

Zelkin a écrit:J'ai jamais dit que Grosjean avait eu assez de temps hein, me faites pas dire ce que j'ai pas dit...
Apres je pense qu'on a aucun élément pour savoir si Grosjean mérite plus que Petrov...

On n'a pas dit que tu l'avais dit.

Sa chance il l'a eu et bien eu.

Souti a écrit:Du temps ? Ils en a eu largement plus que Grosjean.

Pas encore autant que Piquet Jr. par contre.

Gautier a écrit:Remarque il y a des progrès. Même toute rayée et cabossée, il ramène sa voiture à l'arrivée, ses prédecesseurs japonais auraient juste harponné quelqu'un avant d'abandonner.

Les F1 actuelles sont devenues très solides faut dire.

N13 a écrit:

Souti a écrit:Du temps ? Ils en a eu largement plus que Grosjean.

Pas encore autant que Piquet Jr. par contre.

Gautier a écrit:Remarque il y a des progrès. Même toute rayée et cabossée, il ramène sa voiture à l'arrivée, ses prédecesseurs japonais auraient juste harponné quelqu'un avant d'abandonner.

Les F1 actuelles sont devenues très solides faut dire.

A l'exception des Mclarens

N13 a écrit:

Souti a écrit:Du temps ? Ils en a eu largement plus que Grosjean.

Pas encore autant que Piquet Jr. par contre.

Et ce n'est donc pas à reproduire encore une fois.

Zelkin a écrit:je pense qu'on a aucun élément pour savoir si Grosjean mérite plus que Petrov...

Il y en a bien deux en fait :
- Sans aucun roulage, Grosjean était plus proche d'Alonso que Petrov de Kubica.
- En GP2 ils étaient équipiers et on a vu le résultat...

little a écrit:

Zelkin a écrit:je pense qu'on a aucun élément pour savoir si Grosjean mérite plus que Petrov...

Il y en a bien deux en fait :
- Sans aucun roulage, Grosjean était plus proche d'Alonso que Petrov de Kubica.
- En GP2 ils étaient équipiers et on a vu le résultat...

En effet, sans roulage, sur une auto plus que mediocre, il etait bien plus pret en qualif, y a meme pas photo.
Par contre en course, il etait lent.

C'est un peu l'inverse de Petrov, mais Petrov apprend lentement, Grosjean a mon avis, avec la saison de l'année derniere + cette saison dans les pattes, ca serait quand meme bien bien mieux

En fait, entre FA et Grosjean, il y avait entre 3 et 4 dixièmes en qualifs.

Par contre, en course, c'était entre 1 secondes et une seconde et demie

Grosjean avait à chaque fois la citerne et une stratégie pourrie ...

s'il avait une citerne, faudra m'expliquer comment il faisait pour se qualifier à 3-4 dixièmes de FA...

Parcequ'il ne se qualifiait pas dans les 10 premiers avec la quantité d'essence pour la course, tout simplement.

Zelkin a écrit:Y avait un risque de GP de suspension a rouler sur 3 roues (cf Renault en Hongrie en 2009).

Pourtant Sutil est retourné a son strand malgrés l'huile qui fuyait de partout

Bah oui, mais sur 4 roues...