[ILMC] [ALMS] Petit Le Mans - 02/10/2010

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Message par N13 Ven Oct 01, 2010 5:12 pm

Deuxième manche de l'Intercontinental Le Mans Cup et dernière épreuve de l'American Le Mans Series, Petit Le Mans verra un nouvel affrontement pour la victoire entre deux Audi et deux Peugeot. Le titre se jouera également en LMP en ALMS entre Highcroft et Cytosport. A noter la présence de la Porsche 911 GT3 R Hybrid, vue aux 24h du Nurburgring cette année, et qui roulera hors classement. En espérant que l'épreuve puisse aller à son terme cette année (rappelons que la course avait été interrompue à la moitié l'an dernier pour cause d'intempéries).

Liste des engagés:
LMP1 7 Audi R15 - Joest McNish-Kristensen-Capello
LMP1 8 Lola B09/60 Judd - Drayson Drayson-Cocker-Pirro
LMP1 9 Audi R15 - Joest Fassler-Treluyer-Lotterer
LMP1 12 Lola B06/10 AER - Autocon Willman-Burgess-McMurry
LMP1 37 Lola B06/10 AER - Intersport Field-Field
LMP1 7 Peugeot 908 - Peugeot Total Wurz-Gene-Davidson
LMP1 8 Peugeot 908 - Peugeot Total Lamy-Sarrazin-Montagny

LMP2 1 HPD ARX-01c - Highcroft Brabham-Pagenaud-M. Franchitti
LMP2 5 Radical SR9-Libra Prendeville - TBA
LMP2 6 Porsche RS Spyder-Cytosport Graf-Luhr-Maassen
LMP2 16 Lola B09/86 Mazda Smith-Dyson-Meyrick
LMP2 24 Pescarolo 01 - Judd Nicolet-Da Rocha-Lafargue

GT1 66 Saleen STR-Atlas eFX Van Dam-TBA

GT2 3 Corvette ZR1-Corvette O'Connell-Beretta-Garcia
GT2 4 Corvette ZR1-Corvette Magnussen-Gavin-Collard
GT2 10 Ford GT Doran-ACS Davis-Said-T. Bell
GT2 17 Porsche 997-Falken Seller-Henzler-Ragginger
GT2 21 Panoz Abruzzi-PTG Jams-Luenberger
GT2 33 Jaguar RSR TBA
GT2 44 Ford GT Doran-Robertson Robertson-Robertson-Murry
GT2 44 Porsche 997-Flying Lizard Law-Neiman
GT2 45 Porsche 997-Flying Lizard Bergmeister-Long
GT2 61 Ferrari F430-Risi Fisichella-Vilander-Salo
GT2 62 Ferrari F430-Risi Melo-Bruni
GT2 75 Jaguar RSR Gentilozzi-Goosens-Dalziel
GT2 90 BMW M3-Rahal Letterman D. Muller-Hand
GT2 92 BMW M3-Rahal Letterman Auberlen-Milner

GTH 911 Porsche 911 GT3 Hybrid Dumas-Bernhard-Rockenfeller

LMPC 36 Oreca 09-Genoa TBA
LMPC 52 Oreca 09-PR1 Gonzalez-Diaz
LMPC 55 Oreca 09-Level 5 Bouchut-Tucker
LMPC 73 Oreca 09-Intersport Downs-Downs-Downs
LMPC 89 Oreca 09-Intersport Marcelli-Ducote-Ducote
LMPC 95 Oreca 09-Level 5 Tucker-Wallace
LMPC 99 Oreca 09-Green Earth Jeannette-Zugel

GTC 23 Porsche 911-Alex Job Sweedler-Kapudija-Lueders
GTC 28 Porsche 911-911 Design Beggs-Baron
GTC 48 Porsche 911-Paul Miller Miller-Hines
GTC 54 Porsche 911-Black Swan Pappas-Bleekemolen-Blekemolen
GTC 63 Porsche 911-TRG Richard-Lally-Ende
GTC 69 Porsche 911-Werks II Rodriguez-Bieker
GTC 88 Porsche 911-Veloqx Lewis-Vento
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Message par N13 Ven Oct 01, 2010 5:19 pm

Les temps de la séance d'essais n°4:
http://www.americanlemans.com/files/results/2010/ALMS%20Petit%20Practice%204.pdf
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Message par Jilhou Sam Oct 02, 2010 8:26 am

La pole pour Davidson, suivi de la deuxieme peugeot et des 2 audis. Ca va faire mal!

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Message par N13 Sam Oct 02, 2010 1:14 pm

Le résultat complet des qualifications:

http://www.americanlemans.com/files/results/2010/ALMS%20Petit%20Qualifying.pdf

Les écarts sont serrés entre les 4 voitures de pointe, cela promet! Smile

A noter la pole de la voiture de la voiture de Fisichella/Melo/Salo en GT2 (en sachant que c'est Melo qui a fait le meilleur temps).
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Message par Capeta Sam Oct 02, 2010 5:11 pm

Bon, ça va pas tarder.

J'espère de la grosse baston jusqu'à la fin, et une victoire Audi.

En GT, les F430 vont faire de beaux adieu, ça va être dur pour la 458 de faire mieux d'entrée...

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Message par Jilhou Sam Oct 02, 2010 5:31 pm

Live timing dispo ici :

http://scoring.americanlemans.com/scoring.php

Je suis preneur de tout lien Arrow

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Message par N13 Sam Oct 02, 2010 7:17 pm

Je n'en ai pas. Neutral

Les 4 voitures de pointe se tiennent en un tour! Smile
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Message par Capeta Sam Oct 02, 2010 7:35 pm

http://fr.justin.tv/johnathangregorio#/w/434330992/2

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Message par N13 Sam Oct 02, 2010 8:01 pm

Merci! Wink
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Message par Gabriel Sam Oct 02, 2010 10:57 pm

Un de mes amis travaille chez OAK Racing, son équipe est actuellement sur le podium en P2, un très bon résultat, même s'ils ont déjà fait largement mieux cette saison.

Mais ils se font régulièrement défoncer par les Acura Neutral
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Message par PooP Sam Oct 02, 2010 11:00 pm

Oak se débrouille vraiment bien, dommage qu'ils se trainent avec leur 4 cylindres Neutral

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Message par Gabriel Sam Oct 02, 2010 11:04 pm

Oui et d'ailleurs l'année prochaine ils vont tripler le budget et mettre les bouchées doubles (enfin triples mrgreen).

Ils vont partir de Magny-Cours (on peut voir leur usine/bureaux sur la gauche de la nationale qui va au circuit en provenance de Paris, quelques km avant d'arriver) mais je me souviens plus où ils déménagent mrgreen Embarassed

En tout cas leur objectif c'est remporter évidemment Le Mans et l'ALMS en LMP2... avant peut-être plus.
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Message par oxythan Sam Oct 02, 2010 11:52 pm

ça n'a pas été dit, mais ça passe en direct sur MotorsTv.

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Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
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Message par oxythan Dim Oct 03, 2010 12:08 am

Mouarf..
il lui est arrivé quoi a Berretta ???

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Message par oxythan Dim Oct 03, 2010 12:14 am

Abusé le jaune...

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Message par Bastounet Dim Oct 03, 2010 1:37 am

Gabriel a écrit:plus où ils déménagent mrgreen Embarassed

En tout cas leur objectif c'est remporter évidemment Le Mans et l'ALMS en LMP2... avant peut-être plus.
l'acura a largement assez d'avance au mans, pour même remanié avec le prochain reglement être toujours devant la oak.
à plm par contre, l'écart est augmenté par le fait qu'oak roule avec les brides aco quand l'acura roule avec celles de l'alms, plus généreuses.
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Message par N13 Dim Oct 03, 2010 2:11 am

La Pescarolo d'OAK est assez "lente" sur ce circuit je trouve, étant même devancée par des LMPC. Neutral

Sinon, à un peu plus d'heure de l'arrivée, on a deux 908 en tête, la n°08 devant la n°09.
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Message par N13 Dim Oct 03, 2010 2:14 am

Bastounet a écrit:l'acura a largement assez d'avance au mans, pour même remanié avec le prochain reglement être toujours devant la oak.
à plm par contre, l'écart est augmenté par le fait qu'oak roule avec les brides aco quand l'acura roule avec celles de l'alms, plus généreuses.
Vu que la manche compte pour l'ILMC, les LMP2 US (qui courent dans la catégorie unique LMP propre à l'ALMS en temps normal) ne doivent-elles pas se conformer au règlement ACO?
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Message par Gabriel Dim Oct 03, 2010 2:30 am

Le frère de mon pote ingénieur (en télémétrie) m'explique qu'ils y sont apparemment allés en touristes, "histoire de faire joujou", dit-il...

Enfin bref, c'est pas le plus intéressant sur cette course, les Audi ont quand même pas mal de répondant je trouve.
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Message par N13 Dim Oct 03, 2010 2:46 am

Voilà, doublé Peugeot avec la victoire de la n°08 de Lamy-Sarrazin-Montagny, les deux derniers remportant même leur deuxième victoire consécutive sur cette épreuve. Smile

En LMP2, victoire de l'Acura Highcroft qui remporte aussi le titre ALMS. En GT2, il y a eu un rebondissement de dernière minute puisque la Ferrari de tête est tombée en panne d'essence à quelques minutes de l'arrivée, laissant la victoire à une Corvette.
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Message par Bastounet Dim Oct 03, 2010 9:38 am

Gabriel a écrit:
Enfin bref, c'est pas le plus intéressant sur cette course, les Audi ont quand même pas mal de répondant je trouve.
ouais enfin c'est quand même préoccupant de se faire devancer par une voiture pus vieille de 3 ans qu'est la 908. si pour la 90x, peugeot trouve une fiabilité exemplaire dès les premiers tours de roue ça va faire très mal.

sinon encore un beau PLM, avec un final épique en gt2. achhhh ... je me lasse pas de voir ces protos se défaire des gt sur le circuit. 10h de course avec 45 voitures aux performances hétérogènes et sur un circuit ultra bossellé de 4,088km avec des stands sous toile, ça nous change des équipes de f1 qui nous font un cinéma dès qu'il y a deux hrt et une virgin à doubler dans une course ....

bon content pour Montagny Sarrazin et Lamy qui n'ont pas été bien heureux au Mans. A noter aussi, 124000 spectateurs pour la course, belle perf !
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Message par Bastounet Dim Oct 03, 2010 9:40 am

N13 a écrit:
Bastounet a écrit:l'acura a largement assez d'avance au mans, pour même remanié avec le prochain reglement être toujours devant la oak.
à plm par contre, l'écart est augmenté par le fait qu'oak roule avec les brides aco quand l'acura roule avec celles de l'alms, plus généreuses.
Vu que la manche compte pour l'ILMC, les LMP2 US (qui courent dans la catégorie unique LMP propre à l'ALMS en temps normal) ne doivent-elles pas se conformer au règlement ACO?

je suis trop court en reglement ILMC pour te l'assurer mais j'ai lu sur endurance info q'oak avait les brides aco Wink 5 secondes sur l'acura sur un circuit de 4km, ça commence à faire lourd quand même ...
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Message par Capeta Dim Oct 03, 2010 10:41 am

C'est surtout que Oak a aligné un équipage de gentlemen drivers.

Mathieu Lahaye était là uniquement pour donner des conseils et faire une base de setup.

C'était piloté par des amateurs. Donc ça reste correct.
Puis avec 5 P2 au départ, ils savaient qu'en terminant ils étaient sur le podium...

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Message par N13 Dim Oct 03, 2010 12:42 pm

Bastounet a écrit:ouais enfin c'est quand même préoccupant de se faire devancer par une voiture pus vieille de 3 ans qu'est la 908. si pour la 90x, peugeot trouve une fiabilité exemplaire dès les premiers tours de roue ça va faire très mal.
La 908 a quand même bien progressé en 3 ans; il y a deux ans, elle avait du mal à contenir les R10 sur ce circuit. Wink

En tout cas, "heureusement" pour Audi que Peugeot a eu la mauvaise idée de monter ses bielles en titane au Mans cette année, sinon ces derniers auraient sans doute fait carton plein.
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Message par Bastounet Mar Oct 12, 2010 6:15 pm

petit clip sympa sur la victoire peugeot

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