La meilleure déclaration du week end

d'autant qu'un super Fisico aurait fait presque aussi bien, et il était prêt à payer son baquet pour

Sauf que Super Fisico n'est là qu'une fois dans la saison et puis s'en va

mécréant, au début de sa carrière, il lui arrivait de faire deux bonnes courses par saison

Largo a écrit:C'est vrai que donner 30 millions a Alonso qui bavait par terre a l'idée de remonter dans une voiture de pointe, c'est franchement se faire entuber. C'est un peu comme donner du fric a un mec affamé pour le convaincre de manger un bon steak frite salade. C'est presque suspect.

en plus pour ce qu'il a fait jusqu'a maintenant c'est lui qui aurait du payer ferrari

Si ça n'avait été que Alonso, j'aurais pigé cet "argument" de dire que Ferrari ne sait pas gérer, mais que ce soit Schumacher, Barrichello, Raikkonen, Massa et Alonso et je crois même Irvine, ils ont eu des salaires mirobolants.

Alors oui, c'est comme ça, Ferrari paye grassement ses pilotes même si elle n'en a pas forcément besoin pour les attirer :

Schumacher : 65 millions de $ en 2004
Raikkonen : 45 millions de $ en 2008
Alonso : 30 millions de $ en 2010
Massa : 14 millions de $ en 2010
Barrichello : 10 millions de $ chez Ferrari en 2005

Même Massa serait passé de 5 à 14 millions entre 2009 et 2010

30 millions, c'etait des prix a hauteur du marché en 2006 ou 2007, même si c'etait le haut du panier, c'etait quand même dans le panier. 30 millions en 2010, c'est juste disproportionné, son salaire devrait tourner au alentours de 15 millions.

Après, de 1 je ne sais pas si c'est la vérité et je ne la prends pas pour telle, de 2, ça ne me fait rien, c'est juste ferrari qui gaspille sont argent.

Largo a écrit:C'est vrai que donner 30 millions a Alonso qui bavait par terre a l'idée de remonter dans une voiture de pointe, c'est franchement se faire entuber. C'est un peu comme donner du fric a un mec affamé pour le convaincre de manger un bon steak frite salade. C'est presque suspect.

Ils entretiennent une image de marque...c'est de la communication, ni plus ni moins.

Payer un pilote10 millions d'euros, alors qu'il court pour une équipe et surtout un constructeur de prestige, ça fait tache.

Massa et Alonso pilote pour la marque automobile se voulant etre la plus prisée et prestigieuse au monde....il est donc normal que ses pilotes, dans un soucis d'image et de cohérence par rapport a la politique maison, soit les mieux payés du plateau. C'est une question de crédibilité.

Si tu veux, mais c'est ridicule de surpayer des pilotes, c'est juste du gâchis, leur image de marque serait bien plus élevée dans d'autres circonstance qu'il ne serait pas poli de rappeler ici.

De plus l'équipe ne fait que ce retrouver en dépendance vis a vis de cet argent "investit" et donc, se doit de faire fructifier le pilote, lui donnant alors une place surévaluée. Chez red bull on a bien compris (pour une fois) l'importance de débaucher a prix d'or un Newey et de payer au lance pierre un Vettel ou un Webber.

Mais bon je le répète, je ne prend pas cette liste pour une vérité (elle ne l'est surement pas) et ensuite se sont les pepettes de ferrari, si ils y trouvent leur bonheur bien a eux, personne n'est a blâmer et certainement pas Alonso.

De toute façon, les liste des salaires sont toute plus fumeuses les unes que les autres.

Sauf qu'une politique se construit sur le long terme. RB a compris quoi... ça ne fait que deux saisons qu'ils sont aux top et nous verrons si leurs choix stratégiques leur permettent d'être la référence sur le plan sportif, marketing sur la durée.

Ils ont compris que le pilote était le maillon de la chaine le moins important et qu'avoir une bonne voiture était plus important que d'avoir de bon pilote.

Ben comme je le dis, nous verrons si ça tient dans la durée.

Car Ferrari, en plus de payer grassement ses pilotes a également des ingénieurs de premiers rangs... mais qui ne sont pas sur-médiatisés comme Newey et qui se fondent dans le moule "Ferrari".

Newey est surmédiatisé parce que très connu, au bout de presque 20 ans de présence et d'une ribambelle de petits bijoux, mais Rory Byrne aussi, malgré le moule Ferrari, avait fini par se faire un nom.
Bon, il était moins présent sur le muret, c'est sur.

FFFF a écrit:Ben comme je le dis, nous verrons si ça tient dans la durée.

Car Ferrari, en plus de payer grassement ses pilotes a également des ingénieurs de premiers rangs... mais qui ne sont pas sur-médiatisés comme Newey et qui se fondent dans le moule "Ferrari".

Oui et il vaut mieux débourser 30 millions de dollars pour débaucher un Byrne que pour un Alonso. Ferrari a tord si elle surpaye ses pilotes, quel que soit le salaire de ses ingénieurs.

Mais dans cette histoire c'est affolant la tournure quasi idôlatrice que prennent certains médias pour un ingénieur, comme si c'était lui et lui seul qui faisait tout. Aujourd'hui c'est Newey, hier c'était Ross Brawn.

Largo a écrit:

FFFF a écrit:Ben comme je le dis, nous verrons si ça tient dans la durée.

Car Ferrari, en plus de payer grassement ses pilotes a également des ingénieurs de premiers rangs... mais qui ne sont pas sur-médiatisés comme Newey et qui se fondent dans le moule "Ferrari".

Oui et il vaut mieux débourser 30 millions de dollars pour débaucher un Byrne que pour un Alonso. Ferrari a tord si elle surpaye ses pilotes, quel que soit le salaire de ses ingénieurs.

je suis assez d'accord.

Largo a écrit:

FFFF a écrit:Ben comme je le dis, nous verrons si ça tient dans la durée.

Car Ferrari, en plus de payer grassement ses pilotes a également des ingénieurs de premiers rangs... mais qui ne sont pas sur-médiatisés comme Newey et qui se fondent dans le moule "Ferrari".

Oui et il vaut mieux débourser 30 millions de dollars pour débaucher un Byrne que pour un Alonso. Ferrari a tord si elle surpaye ses pilotes, quel que soit le salaire de ses ingénieurs.

L'un n'empêche pas l'autre

Tu peux débaucher les meilleurs ingénieurs ET surpayer tes pilotes..... faut juste s'appeler Ferrari. En quoi est-ce un tort si les deux sont contents.

Sauf que mon propos n'était pas d'idolâtrer Newey qui n'etait ici que l'illustration du contre exemple, mais de faire comprendre que dans un team tu as un budget et qu'il est plus judicieux de repartir ce budget d'une manière 90% pour la voiture - 10% pour les pilotes, que 80% - 20%.

En surpayant ses pilotes inutilement, Ferrari se prive d'un budget d'ingénierie. Quelque soit son budget, ce n'est pas une bonne chose.

Sauf qu'il y a une chose où tu fais erreur. Chez Ferrari, les ingénieurs ont quasi un budget illimité quelque soit le salaire des pilotes. Ferrari peut largement mettre 100% des moyens sur ses ingénieurs et leurs outils de développement et payer des dizaines de millions les pilotes.

En d'autre terme, l'argent n'est pas le facteur limitant chez eux. Mais le talent du personnel.

Chez Ferrari ce n'est pas "80-20 ou 90-10" mais "100-100".

Ah. Dans ce cas, la discussion ne peut que s'arrêter là.

Mais je campe sur mes positions.

en plus je crois que c'est souvent les sponsors qui payent les pilotes dans le cas de schumi c'etait marlboro.
la ca doit etre santander d'ou la pression pour qu'alonso soit devant son coequipier.

DENIFUMI a écrit:en plus je crois que c'est souvent les sponsors qui payent les pilotes dans le cas de schumi c'etait marlboro.
la ca doit etre santander d'ou la pression pour qu'alonso soit devant son coequipier.

mais arrete
Alonso est pratiquement constamment devant Massa depuis le début de la saison
Massa a peut etre des soucis avec les pneus, une voiture mal adaptée, c'est possible... je ne lui jette pas la pierre. Mais Santander a absolument pas besoin d'intervenir pour bouleverser la hiérarchie... ouvre les yeux sur les performances respectives des deux pilotes Ferrari.
D'accord, les consignes d'équipes, c'est le mal. D'accord, ils méritent tous d'être déclassés. Mais yavait vraiment pas besoin de Santander pour que Ferrari se rende compte que l'un est encore en course pour le titre, et pas l'autre

et si Santader paye les DEUX pilotes, pourquoi il en privilégieraient un?
change de disque, quand même, t'es plus que lourd à répéter tout ça 4 fois par jours depuis un mois.
t'aimes le comique de répétition, peut être?

Sérieux, tu espères le convaincre ?

oui, autant essayer d'apprendre à lire à un âne. D'autant que notre équidé à nous ne lit pas, il tape juste toujours les mêmes propos en boucle, sans jamais se donner la peine de lire les réponses.

Crouzz a écrit:oui, autant essayer d'apprendre à lire à un âne. D'autant que notre équidé à nous ne lit pas, il tape juste toujours les mêmes propos en boucle, sans jamais se donner la peine de lire les réponses.

quand elle sont debiles non voila pourquoi je lis rarement les tiennes.