[F1] Scuderia AlphaTauri

La Scuderia Toro Rosso (écurie Red Bull, en italien) est une écurie italienne de Formule 1 fondée fin 2005, suite au rachat de l'écurie de F1 Minardi par le groupe autrichien Red Bull spécialisé dans la boisson énergétique. Elle effectue ses débuts en compétition à l'occasion du GP de Bahreïn lors du championnat du monde de Formule 1 2006.


2006

Ses pilotes pour 2006 étaient l'Italien Vitantonio Liuzzi et l'Américain Scott Speed ainsi que le Suisse Neel Jani comme pilote essayeur.
L'écurie aligna la Toro Rosso STR1, monoplace dérivée de la Red Bull Racing RB1 de 2005 de l'écurie-sœur. Faisant polémique en début de saison 2006 suite à l'utilisation d'un moteur V10 Cosworth bridé, l'écurie est finalement revenue à son modeste niveau en fin du peloton. Les objectifs ont tout de même été atteints puisque l'écurie a marqué un point grâce à la huitième place de Liuzzi lors du GP des États-Unis à Indianapolis.



2007

Pour la saison 2007, la paire de pilotes Liuzzi-Speed a été reconduite malgré les nombreuses hésitations de Gerhard Berger concernant leur réel potentiel tandis que Neel Jani a rejoint le Champ Car et l'écurie PKV racing. L'écurie n'avait pas d'autres pilotes « à sa disposition », après avoir fait tourner pendant l'hiver 2006-2007 le français Sébastien Bourdais, encore sous contrat avec Newman-Haas-Lanigan aux États-Unis. Côté monoplace, la STR2 ressemble étrangement à la grande sœur Red Bull RB3, Adrian Newey (directeur technique Red Bull) ayant rapidement corrigé le châssis pour qu'il puisse accueillir le V8 Ferrari (la RB3 étant motorisé par Renault) et ainsi permettre à l'équipe de se battre avec Spyker et Super Aguri.
Au Grand Prix d'Europe 2007 les monoplaces de Liuzzi et Speed abandonna suite a une sortie de piste qui impliqua également trois autres pilotes suite a une énorme averse sur la piste. En cours de saison Scott Speed est remplacé par Sebastian Vettel. Les objectifs pour cette saison 2007 étant une première montée en puissance pour cette écurie qui finira par se concrétiser en fin de saison. En effet, au Grand Prix de Chine 2007, les deux Toro Rosso de Vettel et de Liuzzi s'offrirent les 4e et 6e place ce qui représenta alors un véritable exploit pour une écurie qui n'arrivait pas à décoller du fond du classement.
Mais, à l'instar de sa première saison, l'écurie de Faenza n'échappera pas à la polémique vis-à-vis de sa rivale directe Spyker. En effet, en vertu des accords Concorde régissant la Formule 1, une équipe doit construire elle-même sa monoplace ou en confier la conception à une société tierce absente du F1 circus. Dans les cas de la STR2 et de la RB3, cette règle a été contournée par l'intervention de Red Bull Technology, une simili-entreprise tierce basée dans les quartiers généraux de Red Bull Racing à Milton Keynes (Angleterre) et dirigée par Adrian Newey.




2008

Les pilotes pour la saison 2008 étaient l'Allemand Sebastian Vettel et le Français Sébastien Bourdais.
Le 18 mars 2008, le propriétaire de l'écurie, l'Autrichien Dietrich Mateschitz, également propriétaire de Red Bull, annonce son intention de se séparer de Toro Rosso d'ici à l'entrée en vigueur des dispositions des « accords Concorde », qui obligent, à partir de 2010, toutes les équipes à construire elles-mêmes leurs monoplaces.
Le début de saison commence bien pour Toro Rosso avec une septième place de Sébastien Bourdais au Grand Prix d' Australie. Au Grand Prix d'Europe, les deux monoplaces se qualifient pour la première fois en Super-pôle avec une dixième place pour Bourdais et une sixième place pour Vettel. Au Grand Prix de Belgique, les deux Toro Rosso terminent pour la première fois toutes deux dans les points (Vettel 5e et Bourdais 7e). Sébastien Bourdais, longtemps troisième s'est finalement fait dépasser par Fernando Alonso, son coéquipier Sébastian Vettel et Robert Kubica en raison de la pluie.
Au Grand Prix d'Italie, la Scuderia Toro Rosso réalise la meilleure course depuis sa création. Sébastien Bourdais partant quatrième (mais ne récoltera pourtant pas les fruits de ses efforts car un incident mécanique l'obligera à s'élancer des stands un tour après le départ), et Sebastian Vettel décrochant la pôle position et par la même occasion la première place de la course devenant ainsi le plus jeune vainqueur de Grand Prix de l'histoire.
Au Grand Prix du Japon, Sébastien Bourdais se voit retirer ses points de la sixième position, les commissaires estimant qu'il avait gêné Felipe Massa lors de sa sortie des stands (et provoqua un tête-à-queue de ce dernier). Cette sanction permet tout de même à Sebastian Vettel de récupérer trois points.
Au cours de cette saison l'écurie fut très compétitive en inscrivant régulièrement des points au classement général et en se qualifiant en Q3.
Le 26 novembre, Gerhard Berger annonce qu'il a vendu ses parts de l'écurie à Dietrich Mateschitz et dans la foulée, qu'il quittait ses fonctions de team manager de l'équipe. Le nouveau propriétaire de l'écurie est donc Dietrich Mateschitz, également propriétaire de Red Bull Racing.



2009

En 2009, Dietrich Mateschitz rachète les parts de Gerhard Berger dans l'écurie (50%) tout en souhaitant trouver un repreneur capable d’assurer un avenir à long terme à l’équipe. Sebastien Buemi remplace Sebastian Vettel parti chez la maison mère, Red Bull Racing et Sébastien Bourdais conserve son volant.
En Australie, Buemi et Bourdais finissent 7e et 8e, inscrivant ainsi 3 points. La STR4 se révèle pourtant moins compétitive que sa devancière. En Chine, sous la pluie, Buemi parvient à finir huitième, marquant le quatrième point de la saison. Il faut attendre Monaco pour que Bourdais inscrive un autre point.
Au coeur de l'été, les performances faiblissent encore et Toro Rosso écarte Bourdais au profit du jeune espagnol Jaime Alguersuari. Les performances ne s'améliorent toujours pas et ce n'est qu'en fin d'année, lorsque Red Bull Technologies fournit un nouveau un package proche de la Red Bull RB5, que l'écurie renoue avec les points avec une 7e et une 8e place de Buemi à Interlagos et Abu Dhabi. Toro Rosso se classe à la dernière place du championnat avec 8 points.




Wikipédia

Superbe historique !
J'adore cette petite écurie
Puis-je demander le #6 ?

Je viens de voir que c'est la première monoplace qui ne sera pas conçue par Red Bull Technology mais bien par l'équipe de Faenza!

On revient aux sources.

A l'époque de Minardi.

Avec un bon budget, les ingés peuvent faire un bon boulot mais cela risque d'être le talon d'achille de cette écurie.

Largo a écrit:
Au Grand Prix du Japon, Sébastien Bourdais se voit retirer ses points de la sixième position, les commissaires estimant qu'il avait gêné Felipe Massa lors de sa sortie des stands (et provoqua un tête-à-queue de ce dernier). Cette sanction permet tout de même à Sebastian Vettel de récupérer trois points.

Je crois que c'est le truc qui m'a le plus blasé cette année la.
Bourdais n'y était vraiment pour rien, il garde sa ligne, massa pense qu'il va s'effacer comme une merde et plonge et part en tête à queue tout seul...
Mais biens sûr c'était bon pour le championnat... c'est dans ce smoments la que je me demande encore pourquoi je reagrde la F1.. pourquoi pas plutôt du catch ? c'est pareil.

En même temps c'est la règle générale, c'est le pilote qui sort des stand qui doit faire attention.

Bon bon bon, elle arrive les photo de la new-super-italian-red-bull-of-the-death ?

Elle est bien belle

Superbe déco et ligne fluide en effet

Vindioux, ca c'est de l'aileron avant :o

Et les premiers points de l'écurie italienne cette saison se classant 8ème place du championnat.

Depuis quand VW est sponsor de STR ?

Spoiler:

(faites "afficher l'image" pour voir l'image en entier)

edit

2011 c'est notre année ! Faisons tout péter !

Toro Rosso qui contacte Vandoorne (pilote Mclaren), ça va faire plaisir à Da Costa ça  

C'est vrai ? C'est cool.

Peut-etre un peu précipité pour Vandoorne, mais c'est cool.

Largo a écrit:C'est vrai ? C'est cool.

Peut-etre un peu précipité pour Vandoorne, mais c'est cool.

Interview dans la presse flamande, ils l'ont contacté en septembre mais il a décliné, indiquant qu'il préfère rester dans le giron Mclaren.

hum ... j'eusse été McLaren, j'aurais dit oui, et je l'aurais repris à la fin de son contrat STR

Et à sa place, je ne sais pas ... il le regrettera peut être, car pas dit que McLaren lui dégote une place en F1. Enfin il est couvé par Button aussi, alors ...

Pour les germanophones, l'annonce de Kvyat :

Kvyat roulera à la place de Vergne pour les EL 1 à Austin.

Tiens, le topic le moins suivi au niveau des équipes... il demande un petit up par l'arrivée d'un renfort à la direction de l'équipe: John Booth, l'ancien patron Manor, et qui a une équipe en endurance, rejoint l'équipe austro-italienne.
http://www.autohebdo.fr/f1/actualites/john-booth-rejoint-toro-rosso.html

On peut supposer que ça n'aura pas forcément d'impact sur l'équipe Manor en WEC, par contre, je me demande ce qu'est cette mode de multiplier les patrons dans des équipes de F1. Quant à Booth, il prendre surement plaisir à voir ses nouvelles voitures devancer les... Manor de Fitzpatrick.


Pour ce qui concerne Toro Rosso, il est à voir si un resserrement des liens avec Red Bull ne serait pas souhaitable. A partir du moment ou Haas et Ferrari sont très proches, c'est presqu'un comble qu'ils le soient plus que Toro Rosso et Red Bull!

Largo a écrit:

Scuderia Toro Rosso

La Scuderia Toro Rosso (écurie Red Bull, en italien) est une écurie italienne de Formule 1 fondée fin 2005, suite au rachat de l'écurie de F1 Minardi par le groupe autrichien Red Bull spécialisé dans la boisson énergétique. Elle effectue ses débuts en compétition à l'occasion du GP de Bahreïn lors du championnat du monde de Formule 1 2006.

Une petite actualisation ainsi qu'une mise à jour des images s'impose...

2006
Vitantonio Liuzzi/Scott Speed/Neel Jani
Toro Rosso STR1

f1technical.net

2007
Vitantonio Liuzzi/Scott Speed/Sébastian Vettel
Toro Rosso STR2

f1technical.net

2008
Sebastian Vettel/Sébastien Bourdais
Toro Rosso STR2B/STR3

f1technical.net

2009
Sebastien Buemi/Sébastien Bourdais/Jaime Alguersuari
Toro Rosso STR4

f1technical.net

2010
Sebastien Buemi/Jaime Alguersuari
Toro Rosso STR5

wikipedia

2011
Sebastien Buemi/Jaime Alguersuari
Toro Rosso STR6

livedoor.blogimg.jp

2012
Daniel Ricciardo/Jean Eric Vergne
Toro Rosso STR7

i.imgur.com

2013
Daniel Ricciardo/Jean Eric Vergne
Toro Rosso STR8

f1technical.net

2014
Daniil Kvyat/Jean Eric Vergne
Toro Rosso STR9

auto123.com

2015
Max Verstappen/Carlos Sainz jr
Toro Rosso STR10

rf1-forum.com

2016
Max Verstappen/Carlos Sainz jr
Toro Rosso STR11

autoracing.com.br

Je me suis parfois posé la question de savoir pourquoi Red Bull ne profitait-il pas de disposer d'une 2e équipe afin d'en profiter pour faire la promotion de ses autres produits, tels Red Bull Cola, allégé... On l'a pour le Cola sur l'aileron arrière de 2016, mais ça reste discret.

Chez Toro Rosso, il y a une réputation, des managers qui ne rigolent pas... les changements de pilotes pour manque de performance en milieu de saison, ils connaissent. Speed remplacé par Vettel en 2007, Bourdais poussé dehors pour laisser place à Alguersuari en 2010... et maintenant, un changement inédit, le retour à la maison de Kvyat, qui est rétrogradé depuis Red Bull pour faire place à Verstappen!

De quoi être inquiet sur la suite de la carrière du russe... car pas mal de pilotes ne se sont pas remis de leur non reconduction dans le groupe Red Bull. L'un des premiers congédiés, après Christian Klien, Robert Doornbos, a lui trouvé une reconversion... insolite!
http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/buzz/2016/01/27/27002-20160127ARTFIG00157-un-ancien-pilote-de-formule-1-se-lance-dans-l-industrie-du-sexe.php

J'ai toujours trouvé que "Doorrnbos", ça faisait très acteur de films de boules, perso...