Grand Prix de Turquie 2010 - Qualifications

Motorsport-Magazin.com - Was war los bei Sebastian? Es sah erst nach Verbremser aus, war aber wohl keiner...
Helmut Marko: Nein, es muss schon beim ersten Run im letzten Sektor der rückwärtige Stabilisator gebrochen sein, soweit wir das analysiert haben. Auch Vettel dachte, er hat sich verbremst. Als er dann mit dem zweiten Reifensatz hinaus ist, war es klar. Jammerschade, denn bis zu dem Zeitpunkt war er eine halbe Sekunde vorne. Aber eins und drei ist auch nicht so schlecht.

Aber ohne das Problem...
Helmut Marko: Er wäre hier wieder überlegendst gewesen.

Also dort, wo er vorher schon einmal war...
Helmut Marko: Jetzt wissen wir ja, dass es zwischendurch das Chassis war. Irgendwann muss das Pech ja aufhören.

Aber auch wenn man das mit dem Stabilisator gemerkt hätte, da wäre nichts zu machen gewesen?
Helmut Marko: Nein, das war zu knapp.


Magazin.com Motorsport - Qu'est-il arrivé à Sébastien? Ce n'est qu'après Verbremser, mais n'est sans doute pas ...
Helmut Marko: Non, il avait d'abord exécuter dans le dernier secteur du stabilisateur arrière doit être brisé, à moins que nous l'avons analysé. Vettel a également pensé qu'il avait un lui-même le freinage. Quand lui et le deuxième train de pneus est également là, il était clair. Dommage, car au moment où il était à moitié un second front. Mais un à trois n'est pas si mal.

Mais sans le problème ...
Helmut Marko: il aurait à nouveau été supérieures ici.

Alors, où il ne l'était avant ...
Helmut Marko: Maintenant, nous savons que le châssis a été entre les deux. Parfois, doit arrêter le mauvais sort bien.

Mais même si l'un de l'empennage aurait remarqué que depuis rien n'a été fait?
Helmut Marko: Non, c'était trop court.

DENIFUMI a écrit:quand vettel est derriere webber c'est par ce qu'il a des ennuis mecaniques
quand vettel est devant webber c'est qu'il est meilleur chercher l'erreur.
lors des 2 derniers gp il y avait un probleme sur le chassis (tiens comme schum il y aurait un terroriste anti-allemand) la il y a un autre probleme.
pour l'instant webber est devant c'est tout.
pour alonso sa decla etait geniale c'est a cause de la voiture s'il na pu se qualifier,en attendant massa lui la fait et il est soit disant moins rapide que l'espagnol.
hamilton a fait une qualif superbe,button a sa place.

lefou63 a écrit:
Et dis pas le chassis machin, le mec avec un chassis mort il fait 2 courses ?!

Largo a écrit:

lefou63 a écrit:
Et dis pas le chassis machin, le mec avec un chassis mort il fait 2 courses ?!

Châssis défaillant, pas mort. Il suffit de comparer les temps fait par Vettel et Webber en qualif a Barcelone et Manoco et ceux fait aujourd'hui, la différence est flagrante.

Docky a écrit:Ouais enfin, parfois faudrait se demander que si Vettel a tant de problème et jamais Webber c'est qu'il y'a un truc hein.

Et puis, faut arrêter, Webber est dans la forme de sa vie. Sur un tour c'est un type qui a un talent incroyable, et cela a toujours été le cas. Rappellez vous de ses perfs en qualif' sur la minable Jaguar....De sa première ligne à Monaco en 2006 ou a Silverstone deux ans plus tard....

Il lui manquait la confiance, il a. En plus Vettel a quelques petits pépins. Mais arrêtes de dire que si Webber domine actuellement, c'est car Vettel perd toutes ses pièces. C'est un facteur, c'est vrai, mais c'est Webber qui a aussi franchi un palier.

Problème de barre anti-roulis pour Vettel

Et non un problème de freins

samedi 29 mai 2010 - 20h40, par Franck Drui

Après des analyses menées sur la Red Bull de Vettel, les mécaniciens ont constaté que c’est l’attache de la barre anti-roulis arrière qui s’est cassée et non un problème de freins comme suspecté initialement par Vettel et son équipe.

"Sans barre anti-roulis, la voiture a trop tangué et le pneu avant s’est retrouvé en l’air, ne permettant pas de freiner correctement. Heureusement les pneus n’ont pas souffert de plats lors de son blocage de roues, il pourra donc les utiliser en course normalement. C’est dommage, on n’a jamais pu voir la vraie forme de Sebastian ici en qualifications" confie Horner, le patron de l’équipe.

Comme pour toute casse intervenant en qualifications, Red Bull aura le droit de remplacer la pièce fautive demain après la période de parc fermé.

Largo a écrit:Il est quand même con Vettel de tirer a ce point sur sa barre anti-roulis.