Grand Prix Automobile de Monaco - Essais Libres

Vainqueurs a Monaco en 2008 et 2009, surtout.

A mon avis, hien.

C'est pareil

f1_Alonso a écrit:Oui c'est bien de recadrer ces jeunots un peu lol

Je me demande si RB n'a pas caché son jeu..
sinon douche froide pour Sauber, eux qui pensaient etre mieux ici.

Non, déjà à Barcelone DLR disait que Monaco ne leur allait pas du tout. Sauber a besoin de suspensions ultra dures pour être à l'aise, un peu à l'image de Toyota l'année passée.
Ferrari, Mercedes et Renault vont bien (c'est lui qui le dit, pas moi) parce qu'elles ne perdent pas trop d'efficacité aéro en assouplissant leur suspension. D'autres (Sauber en 2010, Red Bull en 2009) ça les tue, parce qu'elles ont besoin de usp le plus dures possibles, ce qui ne marche pas à Monaco.

Largo a écrit:Vainqueurs a Monaco en 2008 et 2009, surtout.

A mon avis, hien.

Les lauriers c'est un symbole pour représenter un titre

Mais aussi les victoires, comme l'attestent les casquettes des vainqueurs, avec la belle signature d'FFFF... :




... Mark Webber au dernier GP... :





... et Lotus inscrivait ainsi ses victoires en cours de saison (ici Fittipaldi en 72 à la Parabolique de Monza) :

Ron de Antibes a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

Jaco a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

Jaco a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

Jaco a écrit:Par contre, McLaren...

Je suis curieux d'entendre les déclarations des uns et des autres

On s'y attendait, ils ont perdu leur "magical touch" sur la grippe mécanique.

Ou ils préparent la course, il me semble que Button parlait avec les stands de l'usure des durs. Car mine de rien, je pense que l'usure des pneus sera la clé de la victoire dimanche. Pas sûr que celui qui part en pôle gagne.

je suis d'accord avec toi pour Mclaren.

Deja, leur F duct ne sert a rien ici....donc pas de gain au tour de ce côté la. Ensuite, elle a l'empattement le plus long du plateau, et d'après ce que j'ai pu voir a Bahrein, elle n'aime pas trop les bosses.

Je vois bien Kubica ou Alonso moi ce Week end. Ils y sont rapides. Sans oublier que la R30 et la F10 sont les 2 monoplaces qui préservent le mieux leur gommes d'après les observateurs

Oui donc, je pense que Mclaren sera à la rue. J'ai l'impression que cette année, ils laissent tomber les circuits "dit" mécaniques. Leur clé est d'être devant sur les circuits aéro et compter sur la plus value des pilotes pour les circuits mécaniques.

Honnetement, c'est pas bête comme approche, ça marchait bien avec Ferrari du temps de Schumi. La f2002/2004 se faisait battre qu'à Monaco..

yep. D'ailleurs Ferrari ne s'en est pas caché cette semaine: ils leur manque de l'appui aéro, mais disposent d'un excellent grip mécanique.

C'est marrant l'empêche. Ferrari a bossé sur la faiblesse qui les pénalisaient par rapport à Mclaren et sont passé devant. Et inversement pour Mclaren, qui a une meilleur aéro que la Ferrari (voir Barcelone).

Vraiment les frères ennemies ces 2 là.

Qui a dit que McLaren avait une meilleure aéro que Ferrari ?

Barcelone mon petit, Barcelone...

Ok ma grande. Un grand prix, une conclusion. J'adore.

surtout que la scuderia a reconnu s'Etre planté dans les reglages a Barcelone .

Faut pas pleurer les Ferraristes, c'est mal pour un bien vu que Monaco vous sourrira.

Sinon, pour comparer, on rajoute Chine, Sepang et Barcelone et globalement, Mclaren ont une meilleur aéro, mais que légerement si ça peut vous faire plaisir. Car, globalement, les Mclaren ont eu un meilleur rythme.

De toute façon, les 2 sont a des années lumières de Redbull...

Sinon, pas marre d'être pénible dès qu'on parle de Ferrari sans en faire un éloge de malade ? parce que franchement... vous lui faite pas honneur à votre écurie avec ce genre de post. Je reconnais volonté que Ferrari a un meilleur grip de Mclaren et j'en fait pas une montagne... c'est pas difficile, vous verrez et ça évite les débats stériles.

je crois que le plus "sterile " ici c'est toi a t'ecouter on t'insulte et on a aucun argument, moi je prefere ecouter la scuderia et m'appuyer sur le fait que en qualif sur les 4 derniers gp la f10 etait la rivale la plus proche de la redbull . (2 fois a 2 dixieme)

Zaitess Shion a écrit:Faut pas pleurer les Ferraristes, c'est mal pour un bien vu que Monaco vous sourrira.

Sinon, pour comparer, on rajoute Chine, Sepang et Barcelone et globalement, Mclaren ont une meilleur aéro, mais que légerement si ça peut vous faire plaisir. Car, globalement, les Mclaren ont eu un meilleur rythme.

De toute façon, les 2 sont a des années lumières de Redbull...

Sinon, pas marre d'être pénible dès qu'on parle de Ferrari sans en faire un éloge de malade ? parce que franchement... vous lui faite pas honneur à votre écurie avec ce genre de post. Je reconnais volonté que Ferrari a un meilleur grip de Mclaren et j'en fait pas une montagne... c'est pas difficile, vous verrez et ça évite les débats stériles.

Tu parles souvent d'eux en tout cas, pour quelqu'un qui s'en fout

Le gars il ne fait que donner son avis et vous lui tomber dessus comme s'il avait blasphémé. Faut pas déconner là.

Ritalino a écrit:

Zaitess Shion a écrit:Faut pas pleurer les Ferraristes, c'est mal pour un bien vu que Monaco vous sourrira.

Sinon, pour comparer, on rajoute Chine, Sepang et Barcelone et globalement, Mclaren ont une meilleur aéro, mais que légerement si ça peut vous faire plaisir. Car, globalement, les Mclaren ont eu un meilleur rythme.

De toute façon, les 2 sont a des années lumières de Redbull...

Sinon, pas marre d'être pénible dès qu'on parle de Ferrari sans en faire un éloge de malade ? parce que franchement... vous lui faite pas honneur à votre écurie avec ce genre de post. Je reconnais volonté que Ferrari a un meilleur grip de Mclaren et j'en fait pas une montagne... c'est pas difficile, vous verrez et ça évite les débats stériles.

blablablablabla

ça va bien mangé ?!?

(sincèrement, c'est pénible... si tu lis bien ma signature, tu verras que je supporte Alonso, donc Ferrari... donc en fait... tu m'emmerd... surtout que moi je parlais avec Jaco, un forumiste fort sympathique qui passe pas son temps à casser les couilles aux autres, prend en de la graine)

non mais le Tifosi de base quoi, faut pas s'attendre à autre chose de leur part de toute façon...

redodev a écrit:je crois que le plus "sterile " ici c'est toi a t'ecouter on t'insulte et on a aucun argument, moi je prefere ecouter la scuderia et m'appuyer sur le fait que en qualif sur les 4 derniers gp la f10 etait la rivale la plus proche de la redbull . (2 fois a 2 dixieme)

Bah écoute la Scuderia et passe ton chemin...

Il y a autre chose qui pourrait jouer : La météo

Il est prévu des averses demain mais un grand soleil dimanche. Or, on sait tous que partir devant à Monaco est primordial.

Que vont faire les équipes? Réglages pour piste sèche au risque de partir loin ou réglages pour piste mouillée au risque de faire bouchon lors de la course?

Je ne vois pas ce que ça va changer, de toutes façon a Monaco, les appuis, la garde au sol et la souplesse des suspensions et du moteur sont au maximum... comme c'est le cas pour les réglages 'pluie'.

Zaitess Shion a écrit:

redodev a écrit:je crois que le plus "sterile " ici c'est toi a t'ecouter on t'insulte et on a aucun argument, moi je prefere ecouter la scuderia et m'appuyer sur le fait que en qualif sur les 4 derniers gp la f10 etait la rivale la plus proche de la redbull . (2 fois a 2 dixieme)

Bah écoute la Scuderia et passe ton chemin...

arrete de faire le vertueux en face de tifosi "intolerent" , celui qui veux rien entendre et rien savoir c'est toi là . tu parle de meilleur aero nous on te dis que se fier a 1 seul gp n'est pas fiable, a sepang avec une boite de vitesse en vrac alonso etait le plus rapide en piste avec webber . mais ralenti par la mclaren de button . pour le moment niveau aero c'est kiff kiff la difference est negligeable ..
allez le chevalier blanc je te laisse , puis si tu ne veux pas qu'on prenne part a la discussion sur un forum publique ben ne discute pas .

Et puis c'est quoi exactement ce que vous appelez une bonne aéro ? Un bon appui aéro, un bonne pénétration dans l'air, une petite trainée ?

S'il s'agit de parler ici d'appui aéro, pour moi ferrari est devant McLaren et red bull devant ferrari.

une bonne aero c'est une aero qui t'apportera le plus d'appuis avec relativement peu de trainée .

Largo a écrit:Et puis c'est quoi exactement ce que vous appelez une bonne aéro ? Un bon appui aéro, un bonne pénétration dans l'air, une petite trainée ?

S'il s'agit de parler ici d'appui aéro, pour moi ferrari est devant McLaren et red bull devant ferrari.

salopard

redodev a écrit:une bonne aero c'est une aero qui t'apportera le plus d'appuis avec relativement peu de trainée .

euh juste pour voir si j'ai bien compris....les éléments provocants le plus de trainée sur une F1 sont l'aileron avant et arrière?

redodev a écrit:une bonne aero c'est une aero qui t'apportera le plus d'appuis avec relativement peu de trainée .

Alors, si c'est ça, la RB6 n'a pas une bonne aero
Il faut ajouter un paramètre; les pneus. Une bonne aero c'est beaucoup d'appuis + beaucoup de grip + pas d'usure excessive des pneus.

Venom a écrit:

redodev a écrit:une bonne aero c'est une aero qui t'apportera le plus d'appuis avec relativement peu de trainée .

Alors, si c'est ça, la RB6 n'a pas une bonne aero
Il faut ajouter un paramètre; les pneus. Une bonne aero c'est beaucoup d'appuis + beaucoup de grip + pas d'usure excessive des pneus.

une bonne aero = plus de grip = une usure moindre des pneus . la rb6 a le meilleur rapport appuis/trainé du plateau .

Jaco a écrit:

redodev a écrit:une bonne aero c'est une aero qui t'apportera le plus d'appuis avec relativement peu de trainée .

euh juste pour voir si j'ai bien compris....les éléments provocants le plus de trainée sur une F1 sont l'aileron avant et arrière?

C'est les pneus.