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Message par Vectrex Dim 18 Avr 2010 - 20:35

Solan a écrit:
Je suis sûr que LE problème de MS, n'est pas le physique.

Bien sûr que non! Son soucis, c'est le comportement sous-vireur de sa MGP. Regardez un enregistrement du GP Chinois est on voit parfaitement qu'il n'arrive pas à entrer correctement dans les courbes lentes et, du coup, en ressort sans pouvoir accélérer suffisament tôt.
C'est d'autant plus flagrant sur cette course, la piste humide amplifiant le phénomène.

Parce qu'entre nous, la course précédente sur trois roues au bouts de quelques tours à peine et un accrochage au départ de celui juste avant, sans compter les 3 ans d'éloignement et les essais hivernaux ramenés à leur portion la plus congrue..: Ca me réconforte dans l'espoir de le voir enfin émmerger dans le dernier tiers de la saison. D'ailleurs, il ne fallait s'emballer et le voir jouer la gagne dans les premiers kms du championnat! Suspect

Je rejoins le "il va réussir" de Capeta. Et si d'autre pensent que non, bah tant pis. mrgreen

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Message par j22 Dim 18 Avr 2010 - 20:46

Je le pense aussi [F1] Michael Schumacher Icon_smile

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Message par lefou63 Dim 18 Avr 2010 - 21:21

JRF1 a écrit:Schumacher a 41 ans, il est plus posé, ne prend pas de risques, et peut etre, doute.

C'est ce qu'un mec en kart me disait, les jeunes, ils vont mieux, parce qu'ils ont moins peur.

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Message par godai61 Dim 18 Avr 2010 - 21:30

je le pense aussi,mais il faut etre patient, il est la pour 3 ans.
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Message par Solan Dim 18 Avr 2010 - 21:37

En karting, il dose encore régulièrement les d'jeuns de la F1.
Oublier pas !!!

CRG Open Kart Trophy 2009

Michaël Schumacher (D) (Tony Kart-Vortex) 42”05
Vitantonio Liuzzi (I) (CRG-Maxter) 42″11
Felipe Massa (BR) (Tony Kart-Vortex) 42″24
Robert Kubica (PL) (RK-TM) 42″30
Nelson Piquet (BR) (CRG-Maxter) 42″70
Timo Glock (D) (Maranello-Maxter) 42″70
Christian Klien (A) (Intrepid-TM) 42”75

Sebastian Vettel (D) (Tony Kart-Vortex) 44”18



défi international de Karting Massa 2009

1. Michael Schumacher 21:59.406
2. Nelsinho Piquet Jr. a 5.687
3. Luciano Burti a 5.737
4. Rubens Barrichello a 8.147
5. Lucas Di Grassi a 8.218

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Message par Michel Cordonnier Dim 18 Avr 2010 - 22:11

à mon avis il y a aussi le fait que les écarts sont devenus très faible. Avant, être à 0"3 au tour de son équipier, c'était bon, maintenant, y a 3 pilotes qui s'intercalent dans cet écart, et les courses sont dures lorsqu'on part de loin, ça doit jouer.Il ne fallait pas espérer voir Schumacher de suite devant Rosberg, cela aurait voulu dire que ce dernier était mauvais.

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Message par superswede Dim 18 Avr 2010 - 22:15

godai61 a écrit:je le pense aussi,mais il faut etre patient, il est la pour 3 ans.

ok pour la patience.
pour les 3 ans, c'est rincé de chez rincé, si tu veux mon avis. c'est juste impossible. çà me fais bien chier, mais je n'y crois plus.

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Message par Solan Dim 18 Avr 2010 - 22:27

Il faut continuer d'y croire Swede, au moins jusqu'a Barcelone. [F1] Michael Schumacher Icon_wink

La tournée asiatique à était pourrie à souhait pour Michael, mais il reste une tonne de travail à faire pendant ces 3 semaines avant Barcelone et justement, niveau heure sup', fait lui confiance.

La reunion de crise n'a pas lieu d'être ici, pas encore ! Certes, pour le titre, c'est rappé, mais pour les victoires, attendons !

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Message par Zelkin Dim 18 Avr 2010 - 22:32

Je crois aussi qu'il faut attendre... A part ce week end ou il a été a la rue et l'a lui meme avoué, je persiste a dire qu'il n'est pas ridicule, et spécialement en course!

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Message par Qwark Lun 19 Avr 2010 - 8:52

Ross Brawn:

1) Pas satisfait de MS : "Michael a fait de nets progrès en Malaisie. Jusque-là, il s'est rapproché de Nico. Le résultat de la Chine va totalement à l'encontre de la tendance".
2) Doute: "Les problèmes de Michael sont difficiles à comprendre".

Manque quelque chose...Et je crois moi aussi que c'est dans la tête.
Arrow Il s'amuse, il ne se bat pas.
S'il veut revenir devant, il doit de nouveau être capable de faire ce que Hamilton a fait dans les stands, ce qu'Alonso a fait dans l'entrée des stands, ce que Button a fait derrière le SC....Bref, tout ce que j'ai condamné après le GP de Chine et tout ce que je n'aimais pas chez MS Embarassed mais qui, je le vois maintenant, fait les champions.

Alors, peut-être faut-il que tout le monde le merde pour que le dormeur se réveille ? Peut-êtr est-ce que les [censuré] commentateurs de TF1 (j'ai pas insulté hein Myllou mrgreen ) sont ses meilleurs alliés en fait.... scratch
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Message par JRF1 Lun 19 Avr 2010 - 10:11

Le probleme justement c'est que je suis pas sur qu'il s'amuse... quand il a repris l'auto aux essais libres cette hiver, c'etait un grand plaisir pour lui, il souriait comme un grand enfant!

Maintenant, avec les difficultés, je me demande si il se fait plaisir...

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Message par houfty Lun 19 Avr 2010 - 11:50

Comme je dis depuis le début, je sens bien dans son regard qu'il a beaucoup de regrets, Tu parles des essais privés, mais même à ce moment dans les vidéos qui le montrait on sentait ça, un peu comme si il se disait "mais qu'est ce que je suis venu foutre ici" En tout cas, peut-être que ce n'est pas des regrets, mais il y a certainement beaucoup de doute qui s'installe en lui. Avant, jamais je ne l'avais vu se plaindre en disant que la voiture ne lui convenait pas et qu'elle convenait mieux à son coéquipier...

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Message par Mathieu Lun 19 Avr 2010 - 12:20

Vous dites "qu'il faut attendre et qu'il n'est pas ridicule, et spécialement en course !"

Mais bon c'est pas comme si les trois courses précédentes et les 16 séances d'essai laissaient entrevoir un potentiel supérieur à Rosberg.

Ce n'est pas parce qu'il n'est pas au niveau de Rosberg, qu'il est ridicule.

Personnellement j'attendrai la fin de la saison afin de me faire une idée sur l'ensemble.

Il est indéniable que son cas (retour après 3 ans) est à part, on a quand même un exemple de retour (Villeneuve) bien plus raté que ça !

N'oubliez pas que pour beaucoup d'observateurs, MS était déjà moins "tranchant" en 2006 lorsqu'il a mis fin à sa carrière de manière plus ou moins forcée par Ferrari.

Le challenge est énorme, et la philosophie du favoritisme pur est unique à Ferrari...
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Message par houfty Lun 19 Avr 2010 - 14:27

" la philosophie du favoritisme pur est unique à Ferrari "

je dirais plus que c'est unique à Jean Todt !!! ne confond pas Todt et Ferrari
Bientôt on va dire que Ferrari joue à pile ou face pour savoir qui doit jouer la gagne dans leurs pilotes !!


Dernière édition par houfty le Lun 19 Avr 2010 - 14:44, édité 1 fois

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Message par Jacky Lun 19 Avr 2010 - 14:42

Chez MGP ils n'écartent pas l'hypothèse d'une défaut sur le chassis de Schumi.
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Message par Invité Lun 19 Avr 2010 - 14:47

Mathieu a écrit:
Le challenge est énorme, et la philosophie du favoritisme pur est unique à Ferrari...

Alonso jamais favorisé chez Renault, Hamilton jamais chez McLaren.

Effectivement, favoritisme unique à Ferrari mrgreen

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Message par JRF1 Lun 19 Avr 2010 - 15:12

Jacky a écrit:Chez MGP ils n'écartent pas l'hypothèse d'une défaut sur le chassis de Schumi.

Si il avait un defaut il aura été a la ramasse depuis longtemps... alors pour la chine pourquoi pas, et encore... mais avant non.

Bref, ca me rappel Trulli en 2004, il avait fait refaire un nouveau chassis etc... mais le pb c'etait dans sa tete.

Bon, pour Barcelone il aura un nouveau chassis, avec une auto developpé dans son sens, a voir ce que ca donne, et surtout a voir par rapport a la concurrence.

Freiner Rosberg pour rapprocher Schumacher c pas la bonne solution. Rosberg doit tirer l'equipe dans son sens et faire evoluer la voiture pour lui, et Schumacher s'adapter.

Mercedes peut perdre gros a pousser dans un sens qui n'est pas bon juste pour MS...

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Message par Orange Lun 19 Avr 2010 - 15:26

Ou t'as vu qu'ils allaient freiner Rosberg?

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Message par Invité Lun 19 Avr 2010 - 15:31

Bah si ils font comme BMW c'est ce qui risque de se passer, Kubica jouait le titre, Heidfeld inexplicablement plus lent. Ils l'ont aidé, mais du coup ça a freiné Kubica et n'a pas défendu ses chances jusqu'au bout (même si déjà à la base il n'en avait pas beaucoup).

Bref, ça pourrait se reproduire chez Mercedes si ils ne trouvent pas de solution rapidement, ça serait dommage vu le classement de Rosberg.

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Message par Orange Lun 19 Avr 2010 - 15:39

oui c'est sûr avec des "Si ils font comme"... mais et si ils ne faisaient pas comme.

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Message par MacEugene Lun 19 Avr 2010 - 15:46

Orange a écrit:oui c'est sûr avec des "Si ils font comme"... mais et si ils ne faisaient pas comme.

Ben, le tout est de voir si Rosberg et Schumacher ont le même style de pilotage, si oui ils pourront faire des modifs sans embêter Rosberg, sinon ca fera comme avec BMW et Ferrari en 2008, ils en emmerderont un des 2.

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Message par Orange Lun 19 Avr 2010 - 15:51

Pourquoi, vous croyez qu'ils ont déjà les mêmes voitures?
Je ne pense pas que ce soit si simple, mercedes à dit qu'il allait dvp un chassis pour schumacher, ils n'ont pas dit pour nos deux pilotes

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Message par Invité Lun 19 Avr 2010 - 15:53

Parce que tu crois vraiment qu'une équipe a les moyens/le temps de développer 2 voitures différentes ? Shocked

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Message par Mathieu Lun 19 Avr 2010 - 16:24

Ritalino a écrit:
Mathieu a écrit:
Le challenge est énorme, et la philosophie du favoritisme pur est unique à Ferrari...

Alonso jamais favorisé chez Renault, Hamilton jamais chez McLaren.

Effectivement, favoritisme unique à Ferrari mrgreen

Il faut bien distinguer FAVORISER et PENALISER

Chez Renault ou chez McLaren on n'a jamais force un deuxième pilote a ralentir pour permettre au pilote ayant le statut de #1 de le doubler et de gagner la course puis le titre (cf Barrichelo) !

Il est normal de favoriser un pilote qui se montre meilleur que son coéquipier toutes les ecuries le font (développements prioritairement pour le pilote #1), mais aucunes (sauf Ferrari) n'a pénalise ou ne pénalise le pilote #2 d'une manière aussi visible !

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Message par Mathieu Lun 19 Avr 2010 - 16:33

MacEugene a écrit:
Orange a écrit:oui c'est sûr avec des "Si ils font comme"... mais et si ils ne faisaient pas comme.

Ben, le tout est de voir si Rosberg et Schumacher ont le même style de pilotage, si oui ils pourront faire des modifs sans embêter Rosberg, sinon ca fera comme avec BMW et Ferrari en 2008, ils en emmerderont un des 2.

chaque pilote à son style de pilotage. Michael Schumacher s'est révélé être un des meilleurs pilotes de l'histoire quand sa voiture fonctionnait, tandis que Nico Rosberg peut signer de beaux résultats avec (presque) tout type de F1. Mais si on leur faisait essayer les Red Bull, la donne pourrait changer.

Schumi a signé un contrat de trois ans avec Mercedes. Il faut donc lui laisser du temps afin de savoir s'il a vraiment pris du retard ces dernières années et s'il n'est pas prêt à prendre autant de risques, ou si la situation sportive entre les deux équipiers allemands va se rééquilibrer (ce que je pense pas).

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